一种车门成型工装的制作方法

本发明涉及一种车门成型工装，属于汽车车门加工制造领域。

背景技术：

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果，汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆，喷漆用车门夹具在涂装生产中占重要地位，若夹具设计不合理，将严重影响涂装生产，甚至发生停线等事故，然而现有的喷漆夹具结构复杂，设计需要耗费大量的人力物力，间接地提高了车门的喷漆成本，而且，车门通过复杂的定位结构固定在工装夹具上，在喷漆前后装卸较困难，给工作人员带来大量的劳动量，而且对工作人员的素质水平要求更高。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是现有的喷漆夹具结构复杂，设计需要耗费大量的人力物力，间接地提高了车门的喷漆成本、给工作人员带来大量的劳动量的问题，本发明提供一种用以车门喷涂成型的工装，通过挂钩悬挂车门，且横杆连接的磁铁块可吸引在车门侧面，从而使车门固定，第一驱动电机驱动第一伸缩杆伸缩来调节车门的高度，固定的滑块可在凹槽内滑动，即滑动板在固定的滑块上水平移动，调节车门的水平位置，方便作业。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种车门成型工装，包括支撑柱，所述支撑柱顶部连接支撑顶板，所述支撑顶板顶部安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机底部连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆贯穿所述支撑顶板并连接滑动板，所述滑动板上设有凹槽，所述伸缩杆底部连接滑块，所述滑块嵌入连接在所述凹槽内，所述滑动板一侧连接第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一侧贯穿所述支撑柱并连接第二驱动电机，所述滑动板底部连接多个支撑架，所述支撑架底部两侧连接挂钩，所述支撑柱之间设有底座，所述底座顶部连接多个固定杆，所述固定杆顶部连接横杆，所述横杆一侧连接有磁铁块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑架与所述支撑柱数量相同，且所述支撑架之间等间距设置，所述支撑柱之间等间距设置，所述支撑柱设于所述支撑架下方。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二驱动电机安装在所述支撑柱一侧。

作为本发明的一种优选技术方案，每个所述支撑架底部设有两个挂钩。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆分别与所述第一驱动电机、所述第二驱动电机的输出轴连接

本发明所达到的有益效果是：本发明提供一种用以车门喷涂成型的工装，通过挂钩悬挂车门，且横杆连接的磁铁块可吸引在车门侧面，从而使车门固定，第一驱动电机驱动第一伸缩杆伸缩来调节车门的高度，固定的滑块可在凹槽内滑动，即滑动板在固定的滑块上水平移动，调节车门的水平位置，方便作业。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构图；

图2为本发明的a-a面视图；

图3为本发明的滑动板俯视图；

图4为本发明的滑动板侧视图。

图中：1、支撑柱；2、支撑顶板；3、第一驱动电机；4、第一伸缩杆；5、滑动板；6、支撑架；7、挂钩；8、第二伸缩杆；9、第二驱动电机；10、凹槽；11、滑块；12、底座；13、固定杆；14、横杆；15、磁铁块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-4所示，本发明提供了一种车门成型工装，包括支撑柱1，支撑柱1顶部连接支撑顶板2，支撑顶板2顶部安装有第一驱动电机3，第一驱动电机3底部连接有第一伸缩杆4，第一伸缩杆4贯穿支撑顶板2并连接滑动板5，滑动板5上设有凹槽10，第一伸缩杆4底部连接滑块11，滑块11嵌入连接在凹槽10内，滑动板5一侧连接第二伸缩杆8，第二伸缩杆8一侧贯穿支撑柱1并连接第二驱动电机9，滑动板5底部连接多个支撑架6，支撑架6底部两侧连接挂钩7，支撑柱1之间设有底座12，底座12顶部连接多个固定杆13，固定杆13顶部连接横杆14，横杆14一侧连接有磁铁块15。

支撑架6与支撑柱1数量相同，且支撑架6之间等间距设置，支撑柱1之间等间距设置，支撑柱1设于支撑架6下方，挂钩7悬挂车门，且横杆14连接的磁铁块15可吸引在车门侧面，从而使车门固定，第二驱动电机9安装在支撑柱1一侧，第二驱动电机9驱动第二伸缩杆8，每个支撑架6底部设有两个挂钩7，通过挂钩7悬挂车门，第一伸缩杆4、第二伸缩杆8分别与第一驱动电机3、第二驱动电机9的输出轴连接，第一驱动电机3驱动第一伸缩杆4伸缩来调节车门的高度，第二驱动电机9驱动第二伸缩杆8伸缩，使滑动板5在固定的滑块11上水平移动。

具体工作原理：本发明提供一种用以车门喷涂成型的工装，通过挂钩7悬挂车门，且横杆14连接的磁铁块15可吸引在车门侧面，从而使车门固定，然后进行喷涂作业，第一驱动电机3驱动第一伸缩杆4伸缩，使滑动板5带动支撑架6上下移动来调节车门的高度，第二驱动电机9驱动第二伸缩杆8伸缩，固定的滑块11可在凹槽10内滑动，即滑动板5在固定的滑块11上水平移动，调节车门的水平位置，方便作业。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车门成型工装，包括支撑柱，所述支撑柱顶部连接支撑顶板，所述支撑顶板顶部安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机底部连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆贯穿所述支撑顶板并连接滑动板，所述滑动板上设有凹槽，所述伸缩杆底部连接滑块，所述滑块嵌入连接在所述凹槽内，所述滑动板一侧连接第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一侧贯穿所述支撑柱并连接第二驱动电机，本发明提供一种用以车门喷涂成型的工装，通过挂钩悬挂车门，且横杆连接的磁铁块可吸引在车门侧面，从而使车门固定，第一驱动电机驱动第一伸缩杆伸缩来调节车门的高度，固定的滑块可在凹槽内滑动，即滑动板在固定的滑块上水平移动，调节车门的水平位置，方便作业。

技术研发人员：邹庆光
受保护的技术使用者：如皋市招财牛车业有限公司
技术研发日：2018.06.30
技术公布日：2018.11.27