一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备的制作方法

本实用新型属于发动机合成润滑油加工设备领域，具体涉及一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备。

背景技术：

发动机合成润滑油的密度约为0.91×10³(kg/m³)，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

发动机合成润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油的质量是润滑油的根本，添加剂的质量和性能是润滑油的精髓，添加剂的质量和性能以及加入的比例直接影响到润滑油的使用性能。作为一种新型纳米材料，石墨烯应用于润滑油中具有传统纳米颗粒不具备的诸多优势。石墨烯本身的摩擦系数接近于零，润滑性能出众，二维结构物理化学性质稳定，具有超高的导热性能，比重小，且容易进行多种改性，可以解决纳米添加剂长期稳定性问题。

但是石墨烯润滑油在生产过程中需要对添加石墨烯后的基础油进行蒸馏处理，常压蒸馏只能取得低粘度的润滑油，因为原油被加热到400℃后，就会有部分烃裂解，并在加热炉中结焦，影响润滑油质量。根据外压降低、液体的沸点也相应降低的原理，利用减压蒸馏来分馏高沸点(350-500℃)、高粘度的馏分，来提高石墨烯润滑油的品质，但是常规的减压方式为使用额外的抽真空装置将蒸馏罐内的空气抽出来进行减压，但此方式需要额外部件，成本较高，操作也不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述提出的常规的减压方式为使用额外的抽真空装置将蒸馏罐内的空气抽出来进行减压，但此方式需要额外部件，成本较高，操作也不方便的问题，本实用新型提供一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备，包括蒸馏罐、设置在蒸馏罐内的加热装置以及设置在蒸馏罐底部的承接台，所述蒸馏罐包括左罐体、中间罐和右罐体，左罐体和中间罐之间、右罐体和中间罐之间均通过褶皱橡胶密封连接，中间罐通过固定台与承接台固定连接，左罐体和中间罐的连接处、右罐体和中间罐的连接处分别设有带动左罐体和右罐体移动的滑动连接卡件，所述滑动连接卡件与承接台之间设有滑轮，承接台上设有带动滑动连接卡件移动的伸缩气缸。

进一步的，所述滑动连接卡件包括设置在左罐体和右罐体上的连接件以及设置在中间罐上的固定槽，所述固定槽呈与中间罐之间形成空腔，固定槽上设有条形缝，所述连接件的一端固定连接在左罐体及右罐体上，连接件的另一端设有能够插入条形缝的滑头，滑头的底部设有位于空腔内的卡头，卡头的宽度大于条形缝的宽度。

进一步的，所述卡头的上下两端均设有滚动轮。

进一步的，所述加热装置包括设置在中间罐内的电加热板，承接台上设有控制面板，控制面板上设有温度控制按钮，蒸馏罐内设有温度传感器，控制面板上设有温度显示器。

进一步的，所述蒸馏罐内设有压强传感器，控制面板上设有压强显示器以及压强控制按钮，压强控制按钮控制伸缩气缸的移动。

进一步地，所述蒸馏罐的顶部设有蒸馏阀门以及进料口，蒸馏罐的底部设有排料口。

进一步地讲，本实用新型的结构原理为：一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备，包括蒸馏罐、设置在蒸馏罐内的加热装置以及设置在蒸馏罐底部的承接台，蒸馏罐包括左罐体、中间罐和右罐体，左罐体和中间罐之间、右罐体和中间罐之间均通过褶皱橡胶密封连接，简言之，蒸馏罐整体呈常规的罐体形状，中间切割两段，被分为左罐体、中间罐和右罐体，通过褶皱橡胶连接后，三个罐体之间便可以进行拉伸，蒸馏罐密封后，在拉伸的过程中蒸馏罐的体积发生改变，但是蒸馏罐内气体的质量不变，因此会引起压强的减小，中间罐通过固定台与承接台固定连接，左罐体和中间罐的连接处、右罐体和中间罐的连接处分别设有带动左罐体和右罐体移动的滑动连接卡件，中间罐的位置固定，伸缩气缸设置在分别位于左罐体和右罐体底部的两个滑动连接卡件之间，左罐体和右罐体均可以通过伸缩气缸进行左右移动，在蒸馏过程中，首先通过进料口加入石墨烯润滑油，此时伸缩气缸将左罐体和右罐体向中间罐压紧，然后将蒸馏罐密封，然后通过控制面板上的温度控制按钮控制电加热板的温度进行蒸馏，在调节温度的同时需要通过温度显示器观察蒸馏罐内的温度，然后通过压强控制按钮控制伸缩气缸将左罐体和右罐体向外拉伸，使蒸馏罐内的压强降低，此时通过压强显示器观察蒸馏罐内的压强变化，在蒸馏一段时间后，打开蒸馏阀门，将蒸馏的气体从蒸馏阀门排出，然后将剩余物从排料口排出。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的结构简单，操作方便，通过伸缩臂控制滑动连接卡件带动左罐体和右罐体的移动实现蒸馏罐内压强的调节，并且可以实时监控蒸馏罐内的压强，对于石墨烯润滑油生产中需要低压蒸馏处理的环节有很好的作用，不需要额外的真空抽气设备，节约了成本；

2.本实用新型的滑动连接卡件不仅可以起到滑动连接的作用，还可以为左罐体和右罐体起到支撑的作用，通过固定槽和连接件的设置，能够防止左罐体和右罐体的顶部偏移造成蒸馏灌解体的情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A区域的结构示意图；

图3是本实用新型控制面板的示意图；

图4是本实用新型固定槽的结构示意图。

其中：1-承接台，2-左罐体，3-中间罐，4-右罐体，5-褶皱橡胶，6-固定台，7-滑轮，8-伸缩气缸，9-连接件，10-固定槽，11-空腔，12-条形缝，13-滑头，14-卡头，15-滚动轮，16-电加热板，17-控制面板，18-温度控制按钮，19-温度传感器，20-温度显示器，21-压强传感器，22-压强显示器，23-压强控制按钮，24-蒸馏阀门，25-进料口，26-排料口。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-4对本发明作详细说明。

实施例1：

如图1-4所示，一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备，包括蒸馏罐、设置在蒸馏罐内的加热装置以及设置在蒸馏罐底部的承接台1，所述蒸馏罐包括左罐体2、中间罐3和右罐体4，左罐体2和中间罐3之间、右罐体4和中间罐3之间均通过褶皱橡胶5密封连接，中间罐3通过固定台6与承接台1固定连接，左罐体2和中间罐3的连接处、右罐体4和中间罐3的连接处分别设有带动左罐体2和右罐体4移动的滑动连接卡件，所述滑动连接卡件与承接台1之间设有滑轮7，承接台1上设有带动滑动连接卡件移动的伸缩气缸8；滑动连接卡件包括设置在左罐体2和右罐体4上的连接件9以及设置在中间罐3上的固定槽10，所述固定槽10呈与中间罐3之间形成空腔11，固定槽10上设有条形缝12，所述连接件9的一端固定连接在左罐体2及右罐体4上，连接件9的另一端设有能够插入条形缝12的滑头13，滑头13的底部设有位于空腔11内的卡头14，卡头14的宽度大于条形缝12的宽度；卡头14的上下两端均设有滚动轮15；加热装置包括设置在中间罐3内的电加热板16，承接台1上设有控制面板17，控制面板17上设有温度控制按钮18，蒸馏罐内设有温度传感器19，控制面板17上设有温度显示器20；蒸馏罐内设有压强传感器21，控制面板17上设有压强显示器22以及压强控制按钮23，压强控制按钮23控制伸缩气缸8的移动；蒸馏罐的顶部设有蒸馏阀门24以及进料口25，蒸馏罐的底部设有排料口26。

实施例2：

本实施例是在上述实施例的基础上，进一步地限定，所述一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备，包括蒸馏罐、设置在蒸馏罐内的加热装置以及设置在蒸馏罐底部的承接台1，蒸馏罐包括左罐体2、中间罐3和右罐体4，左罐体2和中间罐3之间、右罐体4和中间罐3之间均通过褶皱橡胶5密封连接，简言之，蒸馏罐整体呈常规的罐体形状，中间切割两段，被分为左罐体2、中间罐3和右罐体4，通过褶皱橡胶5连接后，三个罐体之间便可以进行拉伸，蒸馏罐密封后，在拉伸的过程中蒸馏罐的体积发生改变，但是蒸馏罐内气体的质量不变，因此会引起压强的减小，中间罐3通过固定台6与承接台1固定连接，左罐体2和中间罐3的连接处、右罐体4和中间罐3的连接处分别设有带动左罐体2和右罐体4移动的滑动连接卡件，中间罐3的位置固定，伸缩气缸8设置在分别位于左罐体2和右罐体4底部的两个滑动连接卡件之间，左罐体2和右罐体4均可以通过伸缩气缸8进行左右移动，在蒸馏过程中，首先通过进料口25加入石墨烯润滑油，此时伸缩气缸8将左罐体2和右罐体4向中间罐3压紧，然后将蒸馏罐密封，然后通过控制面板17上的温度控制按钮18控制电加热板16的温度进行蒸馏，在调节温度的同时需要通过温度显示器20观察蒸馏罐内的温度，然后通过压强控制按钮23控制伸缩气缸8将左罐体2和右罐体4向外拉伸，使蒸馏罐内的压强降低，此时通过压强显示器22观察蒸馏罐内的压强变化，在蒸馏一段时间后，打开蒸馏阀门24，将蒸馏的气体从蒸馏阀门24排出，然后将剩余物从排料口26排出。

本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。