一种气动式托盘夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及点胶机设备领域，具体是一种气动式托盘夹紧装置。

背景技术：

近年来，随着机械化、电气化、自动化的快速发展，现代工业实现了极大的飞跃。点胶机作为工业制造辅助设备，主要用于产品工艺中的胶水、油漆以及其他液体精确点、注、涂、点滴到每个产品的精确位置处，同时可以用来实现打点、画线、圆型或弧型。点胶机大大提高了产品生产过程中点胶的准确率及点胶速度，其对于工业的发展功不可没。

但是点胶机在产品生产的使用过程中也存在一系列的问题。传统产品生产过程中，在托盘夹具将托盘固定底座上时，通常采用人工卡扣的方式将托盘固定，而在实际工作过程中时常出现操作人员忘记将托盘夹具卡扣夹紧或者没有扣紧的问题，进而导致点胶错位，影响产品的点胶良率；同时人工卡扣固定托盘的方式，操作较为繁琐，浪费了不必要的工作时间，降低了生产效率。

技术实现要素：

鉴于上述状况，有必要提供一种托盘夹具，用于简化托盘夹紧流程，缩短工作时间，提高点胶效率。

为实现上述目的，本实用新型一种气动式托盘夹紧装置，包括底座和托盘，所述托盘放在所述底座上，还包括气动夹部件；所述气动夹部件安装在所述底座上的所述托盘侧边相对应的位置，所述气动夹部件用于将所述托盘夹紧在所述底座)上；

所述气动夹部件包括夹块、主体和传动气缸；所述主体固定在所述底座上；所述夹块安装在所述主体的前部；所述传动气缸安装在所述主体的后部，所述传动气缸包括传动杆；所述传动杆与所述夹块传动连接；所述夹块用于夹紧所述托盘；

夹紧工作时，所述传动杆收缩并带动所述夹块运动；然后所述夹块夹紧所述托盘，将所述托盘固定在所述底座上；自然状态下，所述传动杆处于松开状态，进而使得所述夹块处于松开所述托盘的状态。

一种气动式托盘夹紧装置，所述夹块包括柱形轴、夹板和弹簧；所述夹板呈L型，所述夹板包括长边和短边；所述长边夹接所述托盘，所述短边与所述传动杆的顶端通过杆式连接方式连接，所述柱形轴位于所述夹板的拐角位置；所述弹簧套接在所述柱形轴上；所述弹簧引出两个直线端头，一个直线端头与所述长边相接，另一个直线端头与所述传动气缸的侧壁相接。

一种气动式托盘夹紧装置，所述主体设有夹块圆孔、主体定位孔和传动气缸定位孔；所述夹块圆孔位于所述主体的前部，所述夹块安装在所述夹块圆孔上；所述主体定位孔位于所述主体的侧边位置，用于将所述主体固定在所述底座上；所述传动气缸定位孔位于所述主体的后部，用于固定所述传动气缸。

一种气动式托盘夹紧装置，所述传动气缸设有与传动气缸定位孔相匹配的定位对应孔、进气孔和出气孔；所述进气孔和出气孔位于所述传动气缸的侧立面位置，所述进气孔和出气孔与外部的气控部件相接。

一种气动式托盘夹紧装置，所述传动杆包括柱体和凸块；所述柱体为空腔结构，所述柱体的一端连接所述传动气缸的主体；所述柱体的另一端头部位置为所述凸块，所述凸块与所述短边杆式连接。

一种气动式托盘夹紧装置，所述气动夹部件一端固定在所述底座上，另一端用于将所述托盘固定在所述底座上。

本实用新型一种气动式托盘夹紧装置的有益效果为：气动夹部件的传动杆与夹板通过连杆传动的方式相连接；传动杆通过气压传动的方式实现收缩和拉伸；传动杆收缩时带动夹板做压合动作将托盘压紧，传动杆拉伸时夹板依靠弹簧的弹力做张开动作将托盘从底座上松开，进而取消了人工夹紧托盘的工作流程，简化了托盘夹紧工序，缩短了工作时间，并且提高点胶工艺效率。

附图说明

图1是本实用新型一种气动式托盘夹紧装置的示意图；

图2是本实用新型一种气动式托盘夹紧装置的气动夹部件示意图；

图3是本实用新型一种气动式托盘夹紧装置的气动夹部件拆解图；

图4是本实用新型一种气动式托盘夹紧装置的气动夹部件传动示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型一种气动式托盘夹紧装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1至图4，本实用新型实施例一种气动式托盘夹紧装置，该装置通过气控部件运作，包括底座10、托盘20、气动夹部件30，工作时托盘20放置在底座10上；气动夹部件30安装在底座10上的托盘20侧边相对应的位置，气动夹部件30夹接托盘20。

请参见图1至图3，气动夹部件30包括夹块302、主体304和传动气缸306；主体304固定在底座10上；夹块302安装在主体304的前部3047；传动气缸306安装在主体304的后部3048，传动气缸306包括传动杆3062；传动杆3062与夹块302杆式连接；夹块302夹接托盘20。

请参见图3至图4，夹块302包括柱形轴3022、夹板3024和弹簧3026；夹板3024呈L型，夹板3024包括长边3023和短边3025；长边3023夹接托盘20，短边3025与传动杆3062的顶端通过杆式连接方式连接，柱形轴3022位于夹板 3024的拐角位置；弹簧3026套接在柱形轴3022上；弹簧3026引出两个直线端头，一个直线端头与长边3023相接，另一个直线端头与传动气缸306的侧壁相接。

请参见图3，主体304设有夹块圆孔3042、主体定位孔3044和传动气缸定位孔3046；夹块圆孔3042位于主体304的前部，夹块302安装在夹块圆孔3042 上；主体定位孔3044位于主体304的侧边位置，用于将主体304固定在底座10 上；传动气缸定位孔3046位于主体304的后部，用于固定传动气缸306。

请参见图3，传动气缸306设有与传动气缸定位孔3046相匹配的定位对应孔3064、进气孔3066和出气孔3068；进气孔3066和出气孔3068位于传动气缸306的侧立面位置，进气孔3066和出气孔3068与外部的气控部件相接。

请参见图4，传动杆3062包括柱体3061和凸块3063；柱体3061为空腔结构，柱体3061的一端连接传动气缸306的主体；柱体3061的另一端头部位置为凸块3063，凸块3063与短边3025杆式连接。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。