一种门板喷涂台车的制作方法

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体的说，是涉及一种门板喷涂台车。

背景技术：

在风力发电的设备中，塔筒是其主要的支撑件，而门板时塔筒结构中较为重要的部件，门板和塔筒在拼装前都需要进行喷涂工艺。现有技术中有专门应用于塔筒的喷涂设备，但是没有专门对门板进行喷涂的设备。由于门板喷涂时都是在传统的喷涂车间进行施工的，多余的喷涂支架设备占用了车间内较大的空间，不利于其他大型部件的喷涂。

上述缺陷，值得改进。

技术实现要素：

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种门板喷涂台车。

本实用新型技术方案如下所述：

一种门板喷涂台车，包括底板、立柱及横梁，其特征在于，所述底板的下端设有行走轮，所述行走轮设于轨道上，所述底板的上侧与所述立柱固定连接，所述横梁固定在所述立柱上，所述横梁上套有套筒，所述套筒的下侧设有吊点，门板通过所述吊点悬挂在所述门板喷涂台车上；所述底板的侧面设有底板侧板，所述行走轮设于所述底板侧板的内侧。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述底板上设有刹车阀，所述刹车阀的下端与所述行走轮对应。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述行走轮的内侧设有向下凸出的行走轮内挡板，所述轨道位于所述行走轮内挡板的外侧。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述立柱包括4根，4根所述立柱均匀分布在所述底板上。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述立柱的下端通过加强肋与所述底板固定连接。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述立柱的中部设有把手。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述横梁包括两根第一横梁和两根第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁首尾连接形成方框形。

进一步的，所述套筒套在所述第一横梁上。

进一步的，所述立柱固定在所述第二横梁的下端，且所述立柱与所述第二横梁之间通过支撑杆连接。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述套筒包括至少两个，其中一个所述套筒与所述横梁活动连接。

进一步的，与所述横梁活动连接的所述套筒上设有调节螺栓。

根据上述方案的本实用新型，其有益效果在于，本实用新型专用于塔筒门板的喷涂使用，整个工装结构简单、连接稳固；同时使用更加方便，仅需要将待喷涂的门板悬挂在对应的吊点上，就可以利用传统的车间喷涂设备进行喷涂；在未使用该喷涂台车的时候，将其推离喷涂车间，减少了车间内不必要的空间浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧面剖视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型中门板的结构示意图。

图5为本实用新型喷涂门板时的侧面剖视图。

图6为本实用新型喷涂门板时的示意图。

在图中，10、底板；11、底板侧板；20、立柱；21、加强肋；22、支撑杆；23、把手；30、第一横梁；40、套筒；41、吊点；42、调节螺栓；50、第二横梁；60、行走轮；61、行走轮内挡板；70、刹车阀；80、门板；81、门板固定环；90、轨道。

具体实施方式

下面结合附图以及实施方式对本实用新型进行进一步的描述：

如图1至图3所示，一种门板喷涂台车，包括底板10、立柱20及横梁，横梁包括两根第一横梁30和两根第二横梁50，第一横梁30与第二横梁50首尾连接形成方框形，该门板喷涂台车的两侧可同时进行两个门板的喷涂。

一根第二横梁50高于另一根第二横梁50，使得两根第一横向倾斜设置，优选的，两侧的第二横梁50高度差为50mm。

底板10的上侧与立柱20固定连接，立柱20的下端通过加强肋21与底板10固定连接，保证立柱20与底板10之间连接的稳定性，同时增加了立柱20的承重能力。

在本实施例中，立柱20包括4根，4根立柱20均匀分布在底板10上。横梁固定在立柱20上，具体的，立柱20固定在第二横梁50的下端，且立柱20与第二横梁30之间通过支撑杆22连接，通过三角形的支撑结构，增加了立柱20与横梁之间的稳定性。

优选的，立柱20的中部设有把手23，便于该门板喷涂台车行走时，操作人员进行施力。

横梁上套有套筒40，套筒40的下侧设有吊点41，门板80通过吊点41悬挂在门板喷涂台车上。

本实施例中，套筒40套在第一横梁30上。套筒40包括至少两个，其中一个套筒40与第一横梁30活动连接，与横梁活动连接的套筒40上设有调节螺栓42，方便拧紧或拆卸该套筒，同时调节套筒在横梁上的位置。由于两侧的第二横梁50存在高度差而使第一横梁30倾斜，便于活动的套筒40进行滑动，且不会影响门板80的悬挂，同时可以配合门板的具体形状进行调节。

底板10的下端设有行走轮60，行走轮60设于轨道90上；底板10的侧面设有底板侧板11，行走轮60设于底板侧板11的内侧。在该门板喷涂台车行走时，行走轮60沿着轨道90行驶，增加了台车的可控性。行走轮60的内侧设有向下凸出的行走轮内挡板61，轨道90位于行走轮内挡板61的外侧。通过两侧的行走轮内挡板61对轨道90进行限位，避免台车在轨道上行走是发生错位而脱轨。

优选的，底板10上设有刹车阀70，刹车阀70的下端与行走轮60对应。通过刹车阀70对行走轮60进行固定，使得门板喷涂的时候，其能够稳定不晃动。

如图4至图6所示，本实施例中的门板80上设有门板固定环81，门板固定环81套在吊点41上，实现了门板80与门板喷涂台车的简易安装，使得门板80的喷涂过程操作更加简便。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

上面结合附图对本实用新型专利进行了示例性的描述，显然本实用新型专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种门板喷涂台车，包括底板、立柱及横梁，其特征在于，所述底板的下端设有行走轮，所述行走轮设于轨道上，所述底板的上侧与所述立柱固定连接，所述横梁固定在所述立柱上，所述横梁上套有套筒，所述套筒的下侧设有吊点，门板通过所述吊点悬挂在所述门板喷涂台车上；所述底板的侧面设有底板侧板，所述行走轮设于所述底板侧板的内侧。

2.根据权利要求1所述的门板喷涂台车，其特征在于，所述底板上设有刹车阀，所述刹车阀的下端与所述行走轮对应。

3.根据权利要求1所述的门板喷涂台车，其特征在于，所述行走轮的内侧设有向下凸出的行走轮内挡板，所述轨道位于所述行走轮内挡板的外侧。

4.根据权利要求1所述的门板喷涂台车，其特征在于，所述立柱的下端通过加强肋与所述底板固定连接。

5.根据权利要求1所述的门板喷涂台车，其特征在于，所述立柱的中部设有把手。

6.根据权利要求1所述的门板喷涂台车，其特征在于，所述横梁包括两根第一横梁和两根第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁首尾连接形成方框形。

7.根据权利要求6所述的门板喷涂台车，其特征在于，所述套筒套在所述第一横梁上。

8.根据权利要求6或7所述的门板喷涂台车，其特征在于，所述立柱固定在所述第二横梁的下端，且所述立柱与所述第二横梁之间通过支撑杆连接。

9.根据权利要求1所述的门板喷涂台车，其特征在于，所述套筒包括至少两个，其中一个所述套筒与所述横梁活动连接。

10.根据权利要求9所述的门板喷涂台车，其特征在于，与所述横梁活动连接的所述套筒上设有调节螺栓。

技术总结
本实用新型公开了机械加工技术领域中的一种门板喷涂台车，包括底板、立柱及横梁；底板的下端设有行走轮，行走轮设于轨道上，底板的上侧与立柱固定连接，横梁固定在立柱上，横梁上套有套筒，套筒的下侧设有吊点，门板通过吊点悬挂在门板喷涂台车上；底板的侧面设有底板侧板，行走轮设于底板侧板的内侧。本实用新型专用于塔筒门板的喷涂使用，整个工装结构简单、连接稳固，且使用更加方便，仅需要将待喷涂的门板悬挂在对应的吊点上，就可以利用传统的车间喷涂设备进行喷涂；在未使用该喷涂台车的时候，将其推离喷涂车间，减少了车间内不必要的空间浪费。

技术研发人员：李宏图;郭伟雄;卜海
受保护的技术使用者：天顺(珠海)新能源有限公司
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.05.26