一种汽车密封胶收集装置的制作方法

本实用新型涉及收集装置技术领域，尤其涉及一种汽车密封胶收集装置。

背景技术：

汽车密封胶多为聚氯乙烯为基质的汽车涂料密封胶，它分为可上色型和非上色型两种，密封胶在汽车维修中，密封方面有其特殊性，厌氧密封胶有良好的防松作用，完全可以取代弹簧垫圈和平垫圈，在汽车维修中，所有的螺栓防松都可使用厌氧胶，尤其是在一些关键部位的螺栓使用，更能充分发挥其独特的作用；

现有的收集汽车密封胶的工具大多是单方面进行刮拭，收集效果不明显，且会有多余的密封胶残留在车身上，这样不仅浪费了密封胶而且增加了车身重量，且在汽车涂装生产过程中，对车身打胶修饰时，采用擦净纸将多余的密封胶擦拭后直接扔掉，这样造成大量焊缝密封胶浪费，增加生产成本，而且随意丢弃会给环境带来很严重的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车密封胶收集装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车密封胶收集装置，包括收集箱，所述收集箱的一侧固定连接有把手，所述收集箱的顶部两侧分别转动连接有第一刮板和第二刮板，所述第一刮板的底部焊接有第一竖板，所述第二刮板的底部焊接连接有第二竖板，所述把手贯穿第二竖板，所述第一竖板的底部转动连接有第一连杆，所述第二竖板的底部转动连接有第二连杆，所述第一连杆的另一端转动连接有第三连杆，所述第三连杆的另一端与第二连杆的一端转动连接，所述把手的底部固定安装有第一支撑板，所述第三连杆的外表面贯穿固定连接有转轴，所述转轴的两端分别与第一支撑板的外表面转动连接，所述转轴的外表面固定套设有两个第二支撑板，两个所述第二支撑板均贯穿把手并延伸至把手的上方，所述把手的外表面开设有与第二支撑板相匹配的第三开口，两个所述第二支撑板且位于把手上方的一端之间固定连接有圆柱杆，所述圆柱杆的外表面套设转动连接有滚筒，所述收集箱的外部设有外壳，所述收集箱的两侧固定安装有固定块，所述固定块的一侧与外壳固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述把手贯穿外壳，且所述外壳贯穿把手的一侧且位于把手的下方开设有第一开口，所述第一连杆和第二连杆均穿过第一开口并延伸至外壳的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一刮板与第二刮板的顶部的形状均为楔形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的顶部卡合连接有顶盖，所述顶盖的上表面开设有第四开口，所述第一刮板与第二刮板均穿过第四开口并延伸至顶盖的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述把手的尾端外表面套设有橡胶套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二竖板的外表面开设有与把手相匹配的第二开口。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该汽车密封胶收集装置，通过设置的第一刮板、第二刮板、第一竖板、第二竖板、第一连杆、第二连杆、第三连杆、转轴、第二支撑板和滚筒，扳动滚筒带动第二支撑板转动，第二支撑板转动带动转轴转动，转轴转动带动第三连杆转动，第三连杆转动带动第一连杆和第二连杆同时转动，第一连杆和第二连杆同时转动带动第一竖板和第二竖板同时转动，从而带动第一刮板和第二刮板同时转动，从而将车身上的密封胶向中间挤压，从而通过第一刮板和第二刮板挤压将密封胶掉落到收集箱中，从而可以避免单向刮取密封胶时造成多余的密封胶刮到车身上，节省密封胶成本，达到保护环境、回收利用的效果。

2、该汽车密封胶收集装置，通过设置的把手和橡胶套操作员可以通过橡胶套增大拿把手时的摩擦力，从而可以稳定的对车身上的密封胶进行刮取收集，通过设置的外壳、顶盖和第四开口，外壳和顶盖可以让装置处于一个相对密封的状态，保护装置，也同时可以避免操作员直接接触装置造成损伤，第四开口便于第一刮板和第二刮板的移动，从而可以更好的对密封胶进行收集。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的转轴、滚筒第二支撑板的连接示意图；

图3为本实用新型的右视图。

图例说明：

1、收集箱；2、第一刮板；3、第一竖板；4、外壳；5、第一连杆；6、第二连杆；7、第三连杆；8、第一支撑板；9、把手；10、橡胶套；11、第一开口；12、第二竖板；13、第二开口；14、第二刮板；15、转轴；16、第三开口；17、第二支撑板；18、圆柱杆；19、滚筒；20、固定块；21、顶盖；22、第四开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车密封胶收集装置，包括收集箱1，收集箱1的一侧固定连接有把手9，收集箱1的顶部两侧分别转动连接有第一刮板2和第二刮板14，第一刮板2的底部焊接连接有第一竖板3，第二刮板14的底部焊接有第二竖板12，把手9贯穿第二竖板12，第一竖板3的底部转动连接有第一连杆5，第二竖板12的底部转动连接有第二连杆6，第一连杆5的另一端转动连接有第三连杆7，第三连杆7的另一端与第二连杆6的一端转动连接，把手9的底部固定安装有第一支撑板8，第三连杆7的外表面贯穿固定连接有转轴15，转轴15的两端分别与第一支撑板8的外表面转动连接，转轴15的外表面固定套设有两个第二支撑板17，两个第二支撑板17均贯穿把手9并延伸至把手9的上方，把手9的外表面开设有与第二支撑板17相匹配的第三开口16，两个第二支撑板17且位于把手9上方的一端之间固定连接有圆柱杆18，圆柱杆18的外表面套设转动连接有滚筒19，收集箱1的外部设有外壳4，收集箱1的两侧固定安装有固定块20，固定块20的一侧与外壳4固定连接。

把手9贯穿外壳4，且外壳4贯穿把手9的一侧且位于把手9的下方开设有第一开口11，第一连杆5和第二连杆6均穿过第一开口11并延伸至外壳4的外部，第一开口11可以让第一连杆5和第二连杆6在其中有足够的空间进行转动，从而可以更好的带动第一刮板2和第二刮板14转动，从而更好的对密封胶进行收集；第一刮板2与第二刮板14的顶部的形状均为楔形，是为了可以让第一刮板2和第二刮板14与车身的水平接触面积减小，可以更好的对车身上的密封胶进行刮取，同时楔形也有利于密封胶从刮板的上端落入收集箱1中；外壳4的顶部卡合连接有顶盖21，顶盖21的上表面开设有第四开口22，第一刮板2与第二刮板14均穿过第四开口22并延伸至顶盖21的上方，顶盖21配合外壳4可以将装置放置一个相对封闭的空间，可以对装置进行一定保护，同时也可以防止操作员直接接触到装置对身体造成伤害，第四开口22是为了让第一刮板2个第二刮板14可以更好的进行转动；把手9的尾端外表面套设有橡胶套10，橡胶套10是为了加大操作员拿把手9的摩擦力，让操作员可以稳定的使用装置，从而稳定的对密封胶进行收集；第二竖板12的外表面开设有与把手9相匹配的第二开口13，第二开口13是为了让第二竖板12可以在把手9的外表面进行转动，从而可以让整个装置进行对密封胶对刮取动作。

工作原理：在使用汽车密封胶收集装置时，操作员拿住把手9，将第一刮板2个第二刮板14放到将要对密封胶收集的车身位置上，然后转动滚筒19，滚筒19转动通过圆柱杆18带动第二支撑板17进行转动，从而带动转轴15转动，转轴15转动带动第三连杆7转动，第三连杆7转动带动第一连杆5和第二连杆6同时转动，第一连杆5和第二连杆6同时转动分别带动第一竖板3和第二竖板12进行转动，从而带动第一刮板2和第二刮板14同时沿着车身相向转动，从而将车身上的密封胶刮落到收集箱1中，达到收集密封胶、减少成本和保护环境的效果，有一定的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。