一种航空发动机维护用输出轴除锈装置的制作方法

[0001]
本发明涉及航空发动机维护保养技术领域，尤其涉及一种航空发动机维护用输出轴除锈装置。


背景技术：

[0002]
航空发动机为航空器提供飞行所需动力的发动机。发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，而且发动机技术具有良好的军民两用特性，对国防和国民经济有重要意义。发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成 败和进度有着决定性的影响，而且发动机技术具有良好的军民两用特性，对国防和国民经济有重要意义。因此，世界上几个能独立研制先进航空发动机的国家无不将优先发展航空发动机作为国策，将发动机技术列为国家和国防关键技术，给予大量的投资，保证发动机相对独立地领先发展，并严格禁止关键技术出口。一些航空发动机后起工业国家也已制订了重大的技术发展计划，试图建立独立研制或参与国际合作研制先进航空发动机的能力。航空发动机需要定期的进行保养维护，从而避免发动机发生事故，减少人员的伤亡，航空发动机的一部分是露在外侧，其部件会与空气接触，造成航空发动机生锈，为了保护航空发动机，需要定期进行除锈工作，当前的除锈工作一般都是采用人工进行防锈油的喷涂，非常浪费时间，同时，飞机的高度很高，不便于进行操纵。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空发动机维护用输出轴除锈装置。
[0004]
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种航空发动机维护用输出轴除锈装置，包括底座，所述底座底部四角均焊接有万向轮，且底座顶部一侧焊接有推把，所述底座顶部安装有气缸伸缩架，所述气缸伸缩架包括与底座顶部焊接的底板，且底板顶部开有第一滑槽，所述第一滑槽内两侧均滑动连接有第一滑杆，所述底板顶部设有顶板，且顶板底部开有第二滑槽，所述第二滑槽内两侧均滑动连接有第二滑杆，且第一滑杆与第二滑杆相互铰接，所述气缸伸缩架顶部焊接有储料箱，且储料箱顶部一侧贯穿焊接有进料管，所述储料箱顶部另一侧贯穿焊接有进气管，且进气管顶部贯穿安装有气泵，所述储料箱一侧底部贯穿焊接有出料管，且出料管的另一端连接有波纹软管。
[0005]
优选地，所述推把倾斜焊接在底座的顶部，且底板和顶板的尺寸均与底座的尺寸相适配。
[0006]
优选地，两个所述第一滑杆通过转轴相互交错连接，且两个第二滑杆通过转轴相互交错连接。
[0007]
优选地，两个所述转轴之间对夹焊接有气缸伸缩杆，且气缸伸缩杆通过导线与外
界的电源进行连接。
[0008]
优选地，所述气泵通过导线与外界的电源进行连接，且气泵通过固定台与储料箱顶部固定。
[0009]
优选地，所述进料管与出料管的一侧外壁均贯穿安装有控制阀，且进料管与出料管的管径相适配。
[0010]
本发明的有益效果为：1、通过设置有气缸伸缩架，当需要进行航空发动机的维护操作时，员工可以站在顶板上，随后启动气缸伸缩杆，顶板在第一滑杆与第二滑杆的相互作用下，可以进行水平方向上的升降，便于员工进行航空发动机的维护，同时底座上分别设置有万向轮与推把，便于员工进行移动；2、通过设置有气泵向储料箱内加压，使储料箱内壁压强增大，进而使储料箱内的防锈油能够喷洒出来，同时波纹软管可以进行弯折，能够适应不同的场所。
附图说明
[0011]
图1为本发明提出的一种航空发动机维护用输出轴除锈装置的结构示意图；图2为本发明提出的一种航空发动机维护用输出轴除锈装置的气缸伸缩架结构示意图；图3为本发明提出的一种航空发动机维护用输出轴除锈装置的储料箱侧面结构示意图。
[0012]
图中：1底座、2万向轮、3推把、4气缸伸缩架、5底板、6第一滑槽、7第一滑杆、8顶板、9第二滑槽、10第二滑杆、11储料箱、12进料管、13进气管、14气泵、15出料管、16波纹软管、17转轴、18气缸伸缩架、19固定台。
具体实施方式
[0013]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]
实施例1，参照图1-2，一种航空发动机维护用输出轴除锈装置，包括底座1，所述底座1底部四角均焊接有万向轮2，且底座1顶部一侧焊接有推把3，所述底座1顶部安装有气缸伸缩架4，所述气缸伸缩架4包括与底座1顶部焊接的底板5，且底板5顶部开有第一滑槽6，所述第一滑槽6内两侧均滑动连接有第一滑杆7，所述底板5顶部设有顶板8，且顶板8底部开有第二滑槽9，所述第二滑槽9内两侧均滑动连接有第二滑杆10，且第一滑杆7与第二滑杆10相互铰接，所述推把3倾斜焊接在底座1的顶部，且底板5和顶板8的尺寸均与底座1的尺寸相适配，两个所述第一滑杆7通过转轴17相互交错连接，且两个第二滑杆10通过转轴17相互交错连接。
[0015]
实施例2，参照图1和图3，一种航空发动机维护用输出轴除锈装置，包括气缸伸缩架4，所述气缸伸缩架4顶部焊接有储料箱11，且储料箱11顶部一侧贯穿焊接有进料管12，所述储料箱11顶部另一侧贯穿焊接有进气管13，且进气管13顶部贯穿安装有气泵14，所述储料箱11一侧底部贯穿焊接有出料管15，且出料管15的另一端连接有波纹软管16，两个所述转轴17之间对夹焊接有气缸伸缩杆18，且气缸伸缩杆18通过导线与外界的电源进行连接，
所述气泵14通过导线与外界的电源进行连接，且气泵14通过固定台19与储料箱11顶部固定，所述进料管12与出料管15的一侧外壁均贯穿安装有控制阀，且进料管12与出料管15的管径相适配。
[0016]
通过设置有气缸伸缩架4，当需要进行航空发动机的维护操作时，员工可以站在顶板8上，随后启动气缸伸缩杆4，顶板8在第一滑杆7与第二滑杆10的相互作用下，可以进行水平方向上的升降，便于员工进行航空发动机的维护，同时底座1上分别设置有万向轮2与推把3，便于员工进行移动，随后，气泵14向储料箱11内加压，使储料箱11内部压强增大，进而使储料箱11内的防锈油能够喷洒出来，同时波纹软管16可以进行弯折，能够适应不同的场所。
[0017]
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。