技术特征：
1.一种地铁铝合金焊接防氧化焊接头，其特征在于：包括列车本体(1)，所述列车本体(1)的顶端固定连接有焊接接头(5)，所述列车本体(1)的表面装设有限位块(22)，且限位块(22)的顶端固定连接有移动控制箱(6)，所述移动控制箱(6)上设有行走驱动组件；所述移动控制箱(6)的顶端装设有紫铜防腐喷漆储存箱(8)，所述紫铜防腐喷漆储存箱(8)的顶端装设有添料管(9)，紫铜防腐喷漆储存箱(8)的内部装设第一搅拌棒(10)和第二搅拌棒(11)由第二驱动电机(3)驱动；所述紫铜防腐喷漆储存箱(8)的底部连接有抽液泵(4)，抽液泵(4)的左侧装设有引流管(14)，所述引流管(14)的底端装设有防腐漆喷头(15)。2.根据权利要求1所述的一种地铁铝合金焊接防氧化焊接头，其特征在于：所述行走驱动组件包括第一驱动电机(2)、第一传动杆(19)和第二传动杆(28)；所述第一驱动电机(2)装设在移动控制箱(6)内部，第一驱动电机(2)一侧固定连接第一锥形齿轮(16)；所述移动控制箱(6)的内部插设有第一传动杆(19)和第二传动杆(28)，所述第二传动杆(28)的表面固定连接有第二锥形齿轮(17)，所述第一传动杆(19)的顶端固定连接有第三锥形齿轮(18)，第一传动杆(19)的底端固定连接有第五锥形齿轮(26)；所述第一锥形齿轮(16)的底端与第三锥形齿轮(18)的左侧相啮合组成转动式结构；第二锥形齿轮(17)的正面底端与第三锥形齿轮(18)的背面相啮合组成转动式结构；所述第一传动杆(19)的外部设有第二固定支柱(23)，且第二固定支柱(23)的内部底端装设有第四锥形齿轮(25)，第四锥形齿轮(25)的正面顶端与第五锥形齿轮(26)的背面相啮合组成转动式结构。3.根据权利要求2所述的一种地铁铝合金焊接防氧化焊接头，其特征在于：所述第四锥形齿轮(25)的正面固定连接有第二滚轮(24)，所述移动控制箱(6)的底端还固定连接有第一固定支柱(20)，且第一固定支柱(20)的正面固定连接有第一滚轮(21)。4.根据权利要求1所述的一种地铁铝合金焊接防氧化焊接头，其特征在于：所述列车本体(1)的表面开设有矩形滑槽，且限位块(22)卡合在列车本体(1)表面的滑槽内并与列车本体(1)组成滑动式结构。5.根据权利要求1所述的一种地铁铝合金焊接防氧化焊接头，其特征在于：所述第一搅拌棒(10)的右侧固定连接有第一普通齿轮(12)，第二搅拌棒(11)的右侧固定连接有第二普通齿轮(13)，所述第一普通齿轮(12)的底端与第二普通齿轮(13)的顶端相啮合，且第一普通齿轮(12)的底端与第二普通齿轮(13)的顶端组成螺旋转动式结构，第一普通齿轮(12)和第二普通齿轮(13)由第二驱动电机(3)带动。6.根据权利要求1所述的一种地铁铝合金焊接防氧化焊接头，其特征在于：所述第二驱动电机(3)置于电机箱(7)内部，电机箱(7)装设在移动控制箱(6)的顶端；所述电机箱(7)的正面固定连接有遮灰板(27)，遮灰板(27)为矩形结构。
技术总结
本实用新型提供一种地铁铝合金焊接防氧化焊接头，包括列车本体(1)，所述列车本体(1)的顶端固定连接有焊接接头(5)，所述列车本体(1)的表面装设有限位块(22)，且限位块(22)的顶端固定连接有移动控制箱(6)，所述移动控制箱(6)上设有行走驱动组件和紫铜防腐喷漆储存箱(8)。本实用新型能够使得防腐漆喷头均匀的将紫铜防腐喷漆喷涂在焊接接头的表面，能够有效的防止焊接接头的表面出现氧化，通过该方式能够有效地加快喷涂的效率和速度。能够有效地加快喷涂的效率和速度。能够有效地加快喷涂的效率和速度。
技术研发人员：徐兵 刘鸿 吕和金 陈云波 段金龙 杜永华
受保护的技术使用者：昆明中车轨道交通装备有限公司
技术研发日：2021.05.17
技术公布日：2023/1/16