专利名称：雾化融合油产生装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液体燃料的制作工艺及装置，具体为一种使油水雾化而融合成新的产生物之装置。
公知的液体燃料制作工艺和装置采用乳化法及乳化装置，而通过乳化产生的生成物，在不同程度上虽能达到比较满意的燃烧效果，但燃烧仍不够彻底，有害气体排出量大，装置易腐蚀，环境遭污染，故而要提高油质，必须改进生产装置，而日本特诉公报昭54－1323披露的乳化混合装置是由内外两筒体同心组合成一体，外筒壁上设有一进水口，内筒壁圆周上等距离配置三个喷咀，每个喷咀的轴线与通过圆周平面中心之直线成a夹角。水由泵加压进入外筒中，再从喷咀喷射到流过内筒的燃油中，使燃油变成乳化燃料。该装置结构较复杂，喷咀的加工与安装较困难，造成的误差将损害乳化质量。因此，装置结构设计是否合理是决定油质优劣的重要前提。
本实用新型旨在开发能源，减少污染，进而设计一种能使油质显著提高的产油装置。
本实用新型的技术方案体现如下该装置系由雾化混合器与一连接其下的螺旋混合器以及一凝结装置构成。油料加工时，将油、水及添加剂高速泵入雾化混合器中，借助高压压缩空气对其进行雾化、混合，成细雾后导入螺旋混合器，行雾态密合，经螺旋混合器中的凝结器成细雾排出而汇流成油水混合液。
本实用新型附图解释如下
图1系本实用新型的流程及构造示意图；本实用新型附图标识1－长型圆筒，2－螺旋混合器，3－凝结装置，4－纵轴，5－渐缩口，6－前端板，7－锥形部，8－截头圆锥形导流板，9－雾滴导出口，10－雾滴导管，11－圆筒后筒段，12－前筒段，13－螺旋混合器槽，14－凝集筒，15－顶盖，16－槽口，17－螺旋叶片，18－螺旋混合马达，19－排雾管，20－底部，21－上筒盖，22－筛盘主轴，23－筒底板，24－筛盘，25－滤孔，26、27－皮带轮，28－皮带，29－驱动马达，30、31－轴承，32－开关，33－收集器，34－突缘壁，35－排液管，36－收集器。
以下结合附图详述本实用新型。
图1中雾化混合器包括一长型圆筒(1)横卧于螺旋混合器(2)和凝结装置(3)之上方。一前端板(6)设于圆筒(1)之前方，该圆筒(1)之另一端设有一锥形部(7)与前端板(6)对置。一截头圆锥形导流板(8)环设于圆筒(1)的中段内部，沿圆筒(1)纵轴(4)向后方渐尖处设有一渐缩口(5)。一雾滴导出口(9)设于圆筒(1)的下方，介于锥形部(7)与圆筒后筒段(11)之间连接一雾滴导管(10)，以连通螺旋混合器(2)。该圆筒(1)以截头圆锥形板(8)为界，以区分前筒断(12)与后筒段(11)。
图1中螺旋混合器(2)系包括一螺旋混合器槽(13)设于凝结装置(3)之凝集筒(14)内上方一侧，其顶盖(15)开设一连通雾滴导管(10)的出口之槽口(16)。一组螺旋叶片(17)借助螺旋轴连接螺旋混合马达(18)，一排雾管(19)设于底部(20)一侧之下方。
图1中凝结装置(3)包括一凝集筒(14)约呈垂直圆筒形，其中一上筒盖(21)通过一筛盘主轴(22)与螺旋混合器槽(13)之顶盖(15)结合，而一筒底板(23)设于凝集筒(14)之底部，两筛盘(24)分别穿设于滤孔(25)之上，一筛盘主轴(22)固接各筛盘(24)之中心轴上方，借助皮带轮(26)和皮带(28)耦连凝结驱动马达(29)的皮带轮(27)，由马达(29)驱动。该主轴(22)的上下部分别借助轴承(30，31)枢接于凝集筒(35)内设一开关(32)，以控排液，使凝结的油水混合液流入收集器(36)或槽中备用。其中除上、下筛盘外，各筛盘的下方连设有一个尖底漏斗，且于最上方的筛盘突缘壁(34)之上方游合一挡油板，该挡油板连设于凝集筒(14)之筒壁内沿筒的中心部向下逐渐缩小变尖，以掩盖筛盘突缘壁(34)。
图1中，凝集筒(14)之主轴为投影正交雾化混合器圆筒之纵轴(4)，该凝集筒(14)位于雾化混合器的下方。
本实用新型雾化融合油产生装置的工作原理是将油料、水及添加剂高速泵入雾化混合器中，经高压压缩空气雾化成雾状，导入螺旋混合器行雾态密合；然后经凝结装置过滤成细雾排出，汇流成油水混合液即融合油。
经应用，本实用新型雾化融合油产生装置生产的燃油燃烧完全，发热量高，比重油高24.24～38.05％；可节油30％以上。燃烧时过剩空气量CO、NOx、SOx、残碳及H、C化合物均大量降低，减少了有害气体排放量，空气不受污染。此外，由于有害气体和物质生成量明显降低，因而有效地防止了管道、烧咀和炉体的腐蚀，可永久存放。
权利要求1.一种雾化融合油产生装置系包括混合器，皮带轮，驱动马达、轴承等构件，其特征在于所述融合油产生装置主要由一雾化混合器，一螺旋混合器(2)和一凝结装置(7)构成，所述螺旋混合器(6)连置于雾化混合器之下方，所述雾化混合器主要系一个横卧于螺旋混合器(2)及凝结装置(3)上方的圆筒(1)，圆筒(1)的两端分别设有一前端板(6)和一锥形部(7)，一导流板(8)环设于圆筒(1)的中段，一雾滴导管(10)连接于锥形部(7)与圆筒后筒段(11)之间，与螺旋混合器(2)连通；所述螺旋混合器(2)系包括螺旋混合器槽(13)，一组螺旋叶片(17)和一排雾管(19)，所述凝结装置(3)系包括一个与螺旋混合器槽(3)的顶盖(15)相连的上筒盖(21)，一筒底板(23)和上、下筛盘(24)，一筛盘主轴(24)经皮带轮(26)与凝结驱动马达(29)的皮带轮(27)耦连，如此构造形成本实用新型。
2.根据权利要求1所述之雾化融合油产生装置，其特征在于一雾滴导出口(9)设于圆筒(1)之下方。
3.根据权利要求1所述之雾化融合油产生装置，其特征在于螺旋混合器槽(13)设于凝集筒(14)内上方一侧。
4.根据权利要求1所述之雾化融合油产生装置，其特征在于上、下筛盘(24)穿设有许多滤孔(29)。
专利摘要本实用新型雾化融合油产生装置涉及液体燃料的制作工艺及设备，系包括雾化混合器、螺旋混合器和凝结装置，通过将油、水及添加剂高速泵入雾化混合器中，借助高压压缩空气将三者混合雾化成细雾，导入螺旋混合器行雾态密合，然后从凝结具排出，汇流成油水混合物等步骤而获得优质融合油。本装置设计合理，使产生物在发热量、燃烧率和节油率方面明显高于已有的液体燃料。
文档编号B01F5/06GK2182669SQ94226188
公开日1994年11月16日 申请日期1994年2月3日 优先权日1994年2月3日
发明者廖为生 申请人:廖为生