油箱滤心结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油压设备，特别是指配置在油压设备的油箱内的滤心结构。
【背景技术】
[0002]由于油压设备所使用的油体为循环使用且需要有良好的洁净度，因此在油箱内会配置一个滤心用以过滤油体。
[0003]一般而言，滤心的构造是一金属的筒身外围包覆一层滤网，且在筒身与滤网的组合体的一端铆接一个上封盖，以及在另一端铆接一个下封盖。该下封盖为封闭状，该上封盖具有一出油口用以配接一油管。如此油箱的油体可自滤心外部经该滤网及该筒身上的穿孔，进入该筒身内部，随后再由该出油口进入该油管以供使用。上述的油体的流动过程，油体经过该滤网可达到过滤杂质的效果。
[0004]上述的该上封盖是周缘具有一环状的铆合部，且该铆合部与该筒身及滤网的组合体形成平面式铆接。换言之，该上封盖与该筒身及滤网的组合体容易产生铆接不良，进而产生分离的情形。该下封盖与该筒身及滤网的组合体也是采用同样的铆接结构及方式，所以该下封盖与该筒身及滤网的组合体同样会有松动或分离的情形。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种油箱滤心结构，特别是指配置在油压设备的油箱内的滤心结构。
[0006]为达到上述的目的与功效，本实用新型揭露的滤心结构是一金属的筒身外围包覆一滤网，且一上封盖铆接于该筒身与该滤网的组合体的一端，一下封盖铆接于该筒身与该滤网的组合体的另一端，其特征在于:该上封盖的周缘具有一第一铆合部用以铆接于该筒身与该滤网的组合体的一端，该第一铆合部更具有至少一第一卡制压纹，该第一卡制压纹系用以在该滤网上形成一第一滤网压纹及在该筒身上形成一第一筒身压纹；该下封盖的周缘具有一第二铆合部用以铆接于该筒身与该滤网的组合体的另一端，该第二铆合部更具有至少一第二卡制压纹，该第二卡制压纹系用以在该滤网上形成一第二滤网压纹及在该筒身上形成一第二筒身压纹；该第一卡制压纹、该第一滤网压纹及该第一筒身压纹相对且形成卡制可使该上封盖与该筒身与该滤网的组合体形成稳固的结合；又该第二卡制压纹、该第二滤网压纹及该第二筒身压纹相对且形成卡制可使该下封盖与该筒身与该滤网的组合体形成稳固的结合。
[0007]所述的筒身的表面具有复数穿孔。
[0008]所述的上封盖具有一出油口。
[0009]所述的滤网具有复数个皱折构造。
[0010]本实用新型具有能够提高构件间的组合稳固性及提高产品质量的效果。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的分解图。
[0012]图2为本实用新型的组合外观图。
[0013]图3为本实用新型的上封盖、筒身及滤网的组合示意图。
[0014]图4为本实用新型的下封盖、筒身及滤网的组合示意图。
[0015]符号说明:
[0016](10)滤心(12)筒身
[0017](14)穿孔(16)第一筒身压纹
[0018](18)第二筒身压纹(20)滤网
[0019](22)第一滤网压纹(24)第二滤网压纹
[0020](26)皱折构造(30)上封盖
[0021](32)出油口(34)第一铆合部
[0022](36)第一^^制压纹(40)下封盖
[0023](42)第二铆合部(44)第二卡制压纹
【具体实施方式】
[0024]以下即依本实用新型的目的与功效举出较佳实施例，并配合图式详细说明。
[0025]请参阅图1、2所示，图中揭露一滤心(10)是由一金属的筒身(12)、一滤网(20)、一上封盖(30)及一下封盖(40)所组成。其中该筒身(12)的表面具有复数个穿孔(14)可供油体通过。该滤网(20)是用以包覆在该筒身(12)的外围，特别是该滤网(20)具有复数个皱折构造(26)，且皱折构造(26)是对应筒身(12)的外周围。
[0026]该上封盖(30)是用以铆接于该筒身(12)与滤网(20)的组合体的一端；该下封盖(40)是用以铆接于该筒身(12)与滤网(20)的组合体的另一端。进一步，该上封盖(30)具有一出油口(32)，且该上封盖(30)安装于筒身(12)与滤网(20)的组合体后，该出油口
(32)与筒身(12)内部相通，其次该下封盖(40)为封闭状。
[0027]请参阅图2、3，进一步，该上封盖(30)的周缘具有一第一铆合部(34)用以铆接于该筒身(12)与该滤网(20)的组合体的一端，该第一铆合部(34)更具有至少一第一卡制压纹(36)，且该第一卡制压纹(36)是用以压靠在该滤网(20)，使得该滤网(20)上可形成一第一滤网压纹(22)(见图3)。同理该第一卡制压纹(34)也会促使该筒身(12)上形成一第一筒身压纹(16)(见图3)。本实施例的图中系显示有三道第一卡制压纹(36)。
[0028]请参阅图2、图4，该下封盖(40)的周缘具有一第二铆合部(42)用以铆接于该筒身(12)与该滤网(20)的组合体的另一端。该第二铆合部(42)更具有至少一第二卡制压纹(44)，该第二卡制压纹(44)是用以在该滤网(20)上形成第二滤网压纹(24)(见图4)及在该筒身(12)上形成第二筒身压纹(18)(见图4)。本实施例的图中系显示有三道第二卡制压纹(44) ο
[0029]由于该第一卡制压纹(36)、第一滤网压纹(22)及第一筒身压纹(16)相对且形成卡制，故该上封盖(30)与筒身(12)及滤网(20)的组合体可形成稳固的结合状态；同理，该第二卡制压纹(44)、第二滤网压纹(24)及第二筒身压纹(18)相对且形成卡制，可使该下封盖(40)与筒身(12)及滤网(20)的组合体形成稳固的结合状态。因此本实用新型具有能够提高构件间的组合稳固性及提高产品质量与良率的效果。
[0030]其次该滤网(20)所具备的皱折构造(26)可提供更多的过滤面积，藉此提高过滤效果。
[0031]上述实施例仅为例示性说明本实用新型之技术及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟于此项技术人士均可在不违背本实用新型之技术原理及精神的情况下，对上述实施例进行修改及变化，因此本实用新型之权利保护范围应如后所述之申请专利范围所列。
【主权项】
1.一种油箱滤心结构，是一金属的筒身外围包覆一滤网，且一上封盖铆接于该筒身与该滤网的组合体的一端，一下封盖铆接于该筒身与该滤网的组合体的另一端，其特征在于:该上封盖的周缘具有一第一铆合部用以铆接于该筒身与该滤网的组合体的一端，该第一铆合部更具有至少一第一卡制压纹，该第一卡制压纹系用以在该滤网上形成一第一滤网压纹及在该筒身上形成一第一筒身压纹；该下封盖的周缘具有一第二铆合部用以铆接于该筒身与该滤网的组合体的另一端，该第二铆合部更具有至少一第二卡制压纹，该第二卡制压纹系用以在该滤网上形成一第二滤网压纹及在该筒身上形成一第二筒身压纹；该第一卡制压纹、该第一滤网压纹及该第一筒身压纹相对且形成卡制可使该上封盖与该筒身与该滤网的组合体形成稳固的结合；又该第二卡制压纹、该第二滤网压纹及该第二筒身压纹相对且形成卡制可使该下封盖与该筒身与该滤网的组合体形成稳固的结合。2.根据权利要求1所述之油箱滤心结构，其特征在于:该筒身的表面具有复数穿孔。3.根据权利要求1所述之油箱滤心结构，其特征在于:该上封盖具有一出油口。4.根据权利要求1所述之油箱滤心结构，其特征在于:该滤网表面具有复数个皱折构造。
【专利摘要】本实用新型涉及一种油箱滤心结构，其上封盖具有至少一第一卡制压纹，且该第一卡制压纹用以在该滤网上形成一第一滤网压纹及在该筒身上形成一第一筒身压纹；其下封盖具有至少一第二卡制压纹，且该第二卡制压纹是用以在该滤网上形成一第二滤网压纹及在该筒身上形成一第二筒身压纹。如此该第一卡制压纹、该第一滤网压纹及该第一筒身压纹相对且形成卡制可使该上封盖与该筒身及该滤网的组合体形成稳固的结合；又该第二卡制压纹、该第二滤网压纹及该第二筒身压纹相对且形成卡制可使该下封盖与该筒身及该滤网的组合体形成稳固的结合；藉此达到提高构件间的组合稳固性及提高产品质量的效果。
【IPC分类】B01D29/21
【公开号】CN204684754
【申请号】CN201520234803
【发明人】简君翰
【申请人】简君翰
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月16日