一种汽车平台化涂装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车生产工装，具体涉及一种汽车平台化涂装支架。
【背景技术】
[0002]通常，在汽车涂装过程中，涂装支撑是汽车白车身定位并支撑的一种非常重要的结构，其包括定位孔和白车身支撑面两大要素。现有车型的涂装定位孔和白车身支撑面一般直接设在汽车纵梁上，由纵梁支撑整个白车身的重量。
[0003]由于生产线的投资非常巨大，因此汽车公司要求同一平台的不同车型必须共线生产以降低成本。根据汽车公司涂装工艺以及平台化生产要求，同一生产线上所生产的车型必须具有相同位置的支撑，以保证生产线设备的共用性。这就要求同平台所有车型的纵梁位置在某个特定的范围之内，但是同一平台车型规格尺寸不尽相同，纵梁位置也不完全一样，因此部分车型无法在要求的特定位置上开设支撑面和定位孔，为了满足平台车型共线生产要求，只有将纵梁宽度加宽，还需要在纵梁支撑面内增加加强件以满足涂装工艺的夹持强度要求，这样无疑会对增加整车重量、成本，而且会破坏整个车型车格尺寸。因此，有必要对现有技术进行改进。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车平台化涂装支架，用于解决同平台的不同车型在同一涂装生产线生产时由于纵梁位置不同而造成无法在纵梁上开设工艺孔的问题。
[0005]本实用新型所述的一种汽车平台化涂装支架，包括支架本体;所述支架本体整体呈“几”字形，其顶面上设有涂装定位孔;所述支架本体一端的两侧面上部设有相对弯折的第一支耳、另一端两侧面上部设有相背弯折的第二支耳，所述支架本体的两侧面下边分别设有翻边。
[0006]进一步，所述支架本体顶面的下表面位于所述涂装定位孔的周围固定有加强板；所述支架本体的两侧面与顶面连接部位的内表面都设有加强筋。
[0007]进一步，所述支架本体的顶面上靠近两端的部位还分别设有第一焊接定位孔和第二焊接定位孔。
[0008]进一步，所述支架本体安装于汽车的纵梁与门槛梁之间；所述支架本体的顶面作为白车身支撑面、两侧面下边分别设有的翻边与汽车的底板贴合固定连接;所述第一支耳与纵梁的侧面固定连接，所述第二支耳与门槛梁的侧面固定连接。
[0009]进一步，所述支架本体的顶面低于纵梁的顶面。
[0010]本实用新型通过在汽车的纵梁和门槛梁之间增加支架，为白车身提供支撑面，且支撑强度较高，解决同平台不同车型的涂装生产;结构简单，成本较低。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
[0012]图2为图1的仰视图。
[0013]图3为本实用新型固定于纵梁和门槛梁之间示意图。
[0014]图中:1_支架本体、2-第一支耳、3-第二支耳、4-加强板、5-涂装定位孔、6-第一焊接定位孔、7-加强筋、8-第二焊接定位孔、9-纵梁、I O-门槛梁、11 -底板。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0016]参见图1至图3所示的一种汽车平台化涂装支架，包括位于汽车纵梁9与门槛梁10之间的支架本体I;所述支架本体I整体呈“几”字形，采用厚度为2mm的高强度钢板制成;所述支架本体I 一端的两侧面上部设有相对弯折的第一支耳2与汽车的纵梁9侧面固定连接，支架本体I的另一端两侧面上部设有相背弯折的第二支耳3与汽车的门槛梁10侧面固定连接，且在支架本体I的两侧面下边分别设有翻边与汽车的底板11贴合固定连接;支架本体I的顶面作为白车身支撑面，在顶面上设有涂装定位孔5，且在支架本体I的顶面上靠近两端的部位还分别设有第一焊接定位孔6和第二焊接定位孔8。
[0017]为了增强涂装支架的刚度，在支架本体I的两侧面与顶面连接部位的内表面都设有加强筋7，尤其考虑到涂装定位孔5的刚度，在支架本体I顶面的下表面位于所述涂装定位孔5的周围固定有厚度为2.2mm的加强板4。
[0018]为了不影响整车离地间隙及管路的布置，所述支架本体I的顶面低于纵梁9的顶面。
[0019]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车平台化涂装支架，包括支架本体(I);其特征在于:所述支架本体(I)整体呈“几”字形，其顶面上设有涂装定位孔(5);所述支架本体(I) 一端的两侧面上部设有相对弯折的第一支耳(2)、另一端两侧面上部设有相背弯折的第二支耳(3)，所述支架本体(I)的两侧面下边分别设有翻边。2.根据权利要求1所述的汽车平台化涂装支架，其特征在于:所述支架本体(I)顶面的下表面位于所述涂装定位孔(5)的周围固定有加强板(4);所述支架本体(I)的两侧面与顶面连接部位的内表面都设有加强筋(7)。3.根据权利要求1所述的汽车平台化涂装支架，其特征在于:所述支架本体(I)的顶面上靠近两端的部位还分别设有第一焊接定位孔(6)和第二焊接定位孔(8)。4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车平台化涂装支架，其特征在于:所述支架本体(I)安装于汽车的纵梁(9)与门槛梁(10)之间;所述支架本体(I)的顶面作为白车身支撑面、两侧面下边分别设有的翻边与汽车的底板(11)贴合固定连接;所述第一支耳(2)与纵梁(9)的侧面固定连接，所述第二支耳(3)与门槛梁(10)的侧面固定连接。5.根据权利要求4所述的汽车平台化涂装支架，其特征在于:所述支架本体(I)的顶面低于纵梁(9)的顶面。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车生产工装，具体涉及一种汽车平台化涂装支架，包括支架本体；所述支架本体整体呈“几”字形，其顶面上设有涂装定位孔；所述支架本体一端的两侧面上部设有相对弯折的第一支耳、另一端两侧面上部设有相背弯折的第二支耳，所述支架本体的两侧面下边分别设有翻边。本实用新型通过在汽车的纵梁和门槛梁之间增加支架，为白车身提供支撑面，且支撑强度较高，解决同平台不同车型的涂装生产；结构简单，成本较低。
【IPC分类】B05B13/02, B05C13/02
【公开号】CN205341124
【申请号】CN201620085122
【发明人】陈天杰, 刘强
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月27日