拉链头点漆装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种拉链头点漆装置，属于机械技术领域。它解决了现有的拉链头自动喷漆用装具更换桶部不方便的问题。本拉链头点漆装置包括架体、设于架体上的桶体和设于桶体和架体之间的托架，托架包括筒部和倾斜设置在筒部下侧的杆部，杆部与架体铰接，筒部内轴向固定有转轴，架体上设有能驱动转轴转动的电机以及能驱动杆部摆动的气缸，桶体上固定有连接轴，转轴上设有花键槽，连接轴内端插在花键槽内且该端部通过花键与转轴相连，连接轴外端固定有挡环，筒部上螺接有压帽，压帽内侧壁上具有环形挡肩，挡环两端面分别与环形挡肩和筒部端面相抵，挡环两端面上均设有用于储存润滑油脂的储油槽。本拉链头点漆装置具有更换桶体方便的优点。
【专利说明】
拉链头点漆装置
技术领域
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种点漆装置，特别是一种拉链头点漆装置。
【背景技术】
[0002]现有的拉链头点漆装置如中国专利库公开的一种拉链头自动喷漆用装具[申请号:201320564870.2 ；授权公告号:CN 203484270U]包括桶部以及与桶部相连接的转轴，转轴与桶部的中心线同轴，所述桶部为多边形桶，桶身的周面由多个平面构成，在桶部的桶壁上分布有通孔;所述桶部为八角桶，桶部的横截面为正八边形，所述通孔均匀分布;所述八角桶为仿球形，桶身的中部为八角柱面，桶身的两端为八角锥面，两八角锥面的大端与八角柱面的两端相接;所述装具的转轴通过轴承安装在承托架中，装具的桶部位于承托架的上方，转轴的下端从支承架中伸出，在转轴的下端上安装有与自转装置相连接的从动齿轮;桶部在远离转轴的一端设置有进、出料用的料口，料口的边缘向外翻边;承托架包括杆部和筒部，筒部位于杆部的上方由杆部支撑，杆部的下端设有与行走装置连接的安装孔。
[0003]上述的装具存在一个问题:桶部在转动过程中，位于桶部内的拉链头会跟随桶部转动，在拉链头转动时，其会与桶部发生碰撞，久而久之，桶部的内壁上便会出现多个坑洼，阻碍部分拉链头转动，从而影响拉链头的喷涂，这时便需要更换桶部。但在上述的装具中，桶部是通过焊接的方式与转轴固定在一起的，导致需要将桶部切下，整个过程较为繁琐。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种更换桶体方便的拉链头点漆装置。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:拉链头点漆装置，包括架体、设于架体上的桶体和设于桶体和架体之间的托架，所述的托架包括筒部和倾斜设置在筒部下侧的杆部，筒部和桶体两者的中心轴线共线，杆部与架体相铰接，筒部内轴向固定有转轴，桶体的两端分别为开口端和封闭端，且封闭端位于开口端和筒部之间，桶体的侧壁上具有多个通孔，所述的架体上设有电机以及能驱动杆部绕铰接点摆动的气缸，电机通过锥齿轮传动的方式带动转轴转动，其特征在于，所述的封闭端的端面上垂直固定有连接轴，转轴上对应设有花键槽，连接轴的内端插在花键槽内且该端部通过花键与转轴相连，所述的连接轴的外端套设并固定有挡环，筒部上螺接有压帽，压帽的内侧壁上具有环形挡肩，且挡环的两端面分别与环形挡肩和筒部的端面相抵，所述的挡环的两端面上均设有用于储存润滑油脂的储油槽，每个储油槽均呈环状且均与挡环同轴。
[0006]安装时，环形挡肩用于限制连接轴的轴向移动，其施加在连接轴上的作用力比较小;使用时，整个点漆装置置于喷漆室内，拉链头通过桶体的开口端进入到桶体内，接着电机驱动转轴转动以带动桶体转动，使拉链头跟随桶体一起转动，喷漆室内的清洗液、高温热风、冷却风和油漆依次通过桶体上的通孔进入，对拉链头进行清洗、烘干、冷却和喷漆。喷漆完成后，气缸驱动杆部摆动以使桶体的开口朝下将拉链头倒出。桶体在长期使用时需要更换时，先旋出压帽，接着将连接轴拔出，并对桶体和连接轴组成的整体进行更换。
[0007]连接轴与转轴通过花键相连，在实现转轴驱动连接轴转动的同时，又可使连接轴沿转轴的轴向滑动;其次，通过设置与筒部可拆卸固定的压帽且与连接轴固定的挡环通过夹于筒部和设于压帽上的环形挡肩之间进行轴向限位，在不影响连接轴正常转动的前提下，又实现连接轴与转轴可拆卸固定，从而在实际操作时，只需完成将压帽旋出并拔出连接轴这两个步骤即可对桶体进行更换，从而极大地提高了桶体更换的方便性。通过在挡环的两端面上均设置用于储存润滑油脂的储油槽，以对挡环与筒部以及环形挡肩的接触处进行润滑，这样不仅可以减少连接轴转动时受到的阻力，以降低电机的能耗，而且又可以延缓挡环以及压帽的磨损，来延长本点漆装置的寿命。
[0008]在上述的拉链头点漆装置中，所述的挡环内具有呈条状的油道，且油道的两端分别与两储油槽连通，所述的环形挡肩沿其轴向贯穿开设有注油孔，该注油孔的一端与靠近桶体的储油槽连通，环形挡肩上可拆卸固定有能将注油孔另一端的端口封堵的封堵件。
[0009]在实际使用时，可以通过注油孔向储油槽内输送润滑油脂，使挡环和环形挡肩以及筒部的接触处始终得到充分地润滑，以进一步提高本点漆装置的寿命。
[0010]在上述的拉链头点漆装置中，所述的挡环由黄铜材料制成，且挡环通过紧配合的方式与连接轴相固定。
[0011]黄铜具备较强的耐磨性能，同时在润滑油脂的加持下，黄铜的摩擦系数会出现较为明显的下降，以有效减少挡环和环形挡肩以及筒部之间的磨损，这样不仅能进一步降低电机的能耗，而且可以延长本装置的寿命。
[0012]在上述的拉链头点漆装置中，所述的封堵件为螺栓，螺栓的杆部螺接在注油孔内，且螺栓的头部位于注油孔外并与环形挡肩相抵。
[0013]作为另一种方案，在上述的拉链头点漆装置中，所述的封堵件为橡胶堵头，橡胶堵头一端插于注油孔内，且橡胶堵头的另一端位于注油孔外。
[0014]与现有技术相比，本拉链头点漆装置具有以下优点:
[0015]1、连接轴与转轴通过花键相连，在实现转轴驱动连接轴转动的同时，又可使连接轴沿转轴的轴向滑动;其次，通过设置与筒部可拆卸固定的压帽且与连接轴固定的挡环通过夹于筒部和设于压帽上的环形挡肩之间进行轴向限位，在不影响连接轴正常转动的前提下，又实现连接轴与转轴可拆卸固定，从而在实际操作时，只需完成将压帽旋出并拔出连接轴这两个步骤即可对桶体进行更换，从而极大地提高了桶体更换的方便性。
[0016]2、通过在挡环的两端面上均设置用于储存润滑油脂的储油槽，以对挡环与筒部以及环形挡肩的接触处进行润滑，这样不仅可以减少连接轴转动时受到的阻力，以降低电机的能耗，而且又可以延缓挡环以及压帽的磨损，来延长本点漆装置的寿命。
【附图说明】
[0017]图1是本拉链头点漆装置的结构示意图。
[0018]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0019]图中，1、架体;2、桶体;2a、通孔;3、托架;3a、筒部;3b、杆部;4、电机;5、气缸;6、连接轴;7、转轴;8、挡环;8a、储油槽;8b、油道;9、压帽；9a、环形挡肩；％、注油孔；10、副齿轮；
11、主齿轮;12、封堵件。
【具体实施方式】
[0020]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021 ] 实施例一
[0022]如图1所示，本拉链头点漆装置由架体1、桶体2、托架3、电机4、气缸5、连接轴6、转轴7、挡环8、压帽9等组成。其中，挡环8由黄铜材料制成。
[0023]具体来说，桶体2设于架体I上，该桶体2为八角桶，且桶体2的横截面为正八边形。桶体2的两端分别为开口端和封闭端且这两端均呈锥形，桶体2的侧壁上具有多个通孔2a。
[0024]托架3设于架体I和桶体2的封闭端之间，如图1所示，该托架3包括呈筒状的筒部3a以及倾斜设置在筒部3a下侧的杆部3b，且筒部3a和杆部3b为一体式结构。其中，筒部3a和桶体2两者的中心轴线共线;杆部3b通过销轴与架体I相铰接，以使托架3能够相对于架体I转动。
[0025]转轴7设置在筒部3a内，且转轴7通过轴承与筒部3a轴向固定，即转轴7能够相对于筒部3a转动。电机4固定在架体I上，且该电机4通过锥齿轮传动的方式带动转轴7转动。具体来说，转轴7远离桶体2的一端伸出筒部3a且该端部上固定有副齿轮10，电机4的输出轴上固定有主齿轮11，且主齿轮11和副齿轮10相啮合，以使电机4稳定地带动转轴7转动。气缸5也固定在架体I上，且气缸5的活塞杆与杆部3b相固定，以使气缸5能驱动杆部3b绕铰接点摆动。
[0026]如图1和图2所示，封闭端的端面上垂直固定有连接轴6，且在本实施例中，连接轴6通过焊接的方式与桶体2相固定。转轴7靠近桶体2的一端的端面上设有花键槽，且花键槽与连接轴6正对。连接轴6的内端插在花键槽内且该端部通过花键与转轴7相连，以使转轴7能够稳定地驱动连接轴6转动。
[0027]挡环8呈圆环状，且该挡环8套设并固定在连接轴6的外端上。具体来说，挡环8通过紧配合的方式与连接轴6相固定。压帽9套在筒部3a上且两者通过螺纹结构相连。如图2所示，压帽9的内侧壁上具有环形挡肩9a，且挡环8的两端面分别与环形挡肩9a和筒部3a的端面相抵，以将连接轴6轴向限位。挡环8的两端面上均设有用于储存润滑油脂的储油槽8a，每个储油槽8a均呈环状且均与挡环8同轴。进一步说明，挡环8内具有呈条状的油道Sb，且油道Sb的两端分别与两储油槽8a连通。环形挡肩9a沿其轴向贯穿开设有注油孔％，该注油孔9b的一端与靠近桶体2的储油槽8a连通，环形挡肩9a上可拆卸固定有能将注油孔9b另一端的端口封堵的封堵件12 ο在本实施例中，封堵件12为螺栓，螺栓的杆部3b螺接在注油孔9b内，且螺栓的头部位于注油孔9b外并与环形挡肩9a相抵。
[0028]安装时，环形挡肩9a用于限制连接轴6的轴向移动，其施加在连接轴6上的作用力比较小;使用时，整个点漆装置置于喷漆室内，拉链头通过桶体2的开口端进入到桶体2内，接着气缸5带动托架3转动使桶体2的开口朝上，此时，主齿轮11和副齿轮10处于啮合状态，电机4工作驱动转轴7转动以带动桶体2转动，使拉链头跟随桶体2—起转动，喷漆室内的清洗液、高温热风、冷却风和油漆依次通过桶体2上的通孔2a进入，对拉链头进行清洗、烘干、冷却和喷漆。喷漆完成后，气缸5驱动杆部3b摆动以使桶体2的开口朝下将拉链头倒出，此时，副齿轮10和主齿轮11处于分离状态。桶体2在长期使用时需要更换时，先旋出压帽9，接着将连接轴6拔出，并对桶体2和连接轴6组成的整体进行更换。
[0029]实施例二
[0030]本实施例二同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于:封堵件12为橡胶堵头，橡胶堵头一端插于注油孔9b内，且橡胶堵头的另一端位于注油孔9b外。
[0031]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.拉链头点漆装置，包括架体、设于架体上的桶体和设于桶体和架体之间的托架，所述的托架包括筒部和倾斜设置在筒部下侧的杆部，筒部和桶体两者的中心轴线共线，杆部与架体相铰接，筒部内轴向固定有转轴，桶体的两端分别为开口端和封闭端，且封闭端位于开口端和筒部之间，桶体的侧壁上具有多个通孔，所述的架体上设有电机以及能驱动杆部绕铰接点摆动的气缸，电机通过锥齿轮传动的方式带动转轴转动，其特征在于，所述的封闭端的端面上垂直固定有连接轴，转轴上对应设有花键槽，连接轴的内端插在花键槽内且该端部通过花键与转轴相连，所述的连接轴的外端套设并固定有挡环，筒部上螺接有压帽，压帽的内侧壁上具有环形挡肩，且挡环的两端面分别与环形挡肩和筒部的端面相抵，所述的挡环的两端面上均设有用于储存润滑油脂的储油槽，每个储油槽均呈环状且均与挡环同轴。2.根据权利要求1所述的拉链头点漆装置，其特征在于，所述的挡环内具有呈条状的油道，且油道的两端分别与两储油槽连通，所述的环形挡肩沿其轴向贯穿开设有注油孔，该注油孔的一端与靠近桶体的储油槽连通，环形挡肩上可拆卸固定有能将注油孔另一端的端口封堵的封堵件。3.根据权利要求1所述的拉链头点漆装置，其特征在于，所述的挡环由黄铜材料制成，且挡环通过紧配合的方式与连接轴相固定。4.根据权利要求2所述的拉链头点漆装置，其特征在于，所述的封堵件为螺栓，螺栓的杆部螺接在注油孔内，且螺栓的头部位于注油孔外并与环形挡肩相抵。5.根据权利要求2所述的拉链头点漆装置，其特征在于，所述的封堵件为橡胶堵头，橡胶堵头一端插于注油孔内，且橡胶堵头的另一端位于注油孔外。
【文档编号】B05C11/11GK205673148SQ201620569565
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月14日 公开号201620569565.6, CN 201620569565, CN 205673148 U, CN 205673148U, CN-U-205673148, CN201620569565, CN201620569565.6, CN205673148 U, CN205673148U
【发明人】吴志强
【申请人】嘉兴盛隆拉链制造有限公司