1.一种汽车气门推杆综合检测系统，包括工作台、推送机构、检测装置、传输机构和分选装置，其特征是：
所述工作台为长条状，由两条平行的支撑边构成；所述传输机构为滚轮传输机构，由电机和若干输送滚轮构成；所述输送滚轮按照设定间隔设置在同一直线上，各输送滚轮轮面上设传输槽，各输送滚轮的传输槽构成传输线；
所述推送机构位于传输机构前部，用于将被测汽车气门推杆送至检测装置中；
所述分选装置设置在传输机构尾部，用于分拣被测汽车气门推杆；
所述检测装置，包括气门推杆杆部表面涡流探伤机构、圆跳动测量机构、长度测量机构和球头硬度测量机构，各个机构不限定先后次序地设置在传输机构的传输线上。
2.根据权利要求书1所述的汽车气门推杆综合检测系统，其特征是：在圆跳动测量机构后部和气门推杆球头硬度测量机构后部各设置一个挡板机构；
所述挡板机构，由挡板支架、气缸、浮动接头、挡板和挡板导轨组成；气缸固定在挡板支架的上部，挡板导轨竖直固定在挡板支架的中部，挡板滑动套装在挡板导轨上；气缸通过浮动接头连接挡板，挡板支架固定在传输线上方。
3.根据权利要求书1所述的汽车气门推杆综合检测系统，其特征是：所述推送机构，包括上料槽、步进电机、直线导轨和推送块；上料槽为折板状，由竖边和向内倾斜的底板构成；直线导轨设于上料槽竖边上且与传输线平行；推送块滑动套装在直线导轨上，推送块由步进电机驱动在直线导轨上来回滑动。
4.根据权利要求书3所述的汽车气门推杆综合检测系统，其特征是：所述上料槽底板的内倾角度为20o。
5.根据权利要求书3所述的汽车气门推杆综合检测系统，其特征是：还设置有上料机构，所述上料机构，包括上料框和止推板；上料框为矩形，其中一个边框贴在上料槽底板的侧面上，该边框的顶面与上料槽底板处于同一倾斜面，该边框下部上料框底板上开有止推口；上料框底板为斜面，倾向与上料槽底板相同；止推板套装在止推口内，止推板在动力驱动下贴着上料框边框上下往复运动；止推板顶面为斜面，倾向与上料槽底板相同，当止推板处于最低位置时，止推板顶面位于上料框底板；止推板厚度等于或小于被测汽车气门推杆的球头直径。
6.根据权利要求书1所述的汽车气门推杆综合检测系统，其特征是：所述气门推杆杆部表面涡流探伤机构，包括涡流探伤仪和夹持机构；涡流探伤仪采用外穿式涡流探头，外穿式涡流探头放置在传输线上；夹持机构置于外穿式涡流探头之后，用于对被测汽车气门推杆导向。
7.根据权利要求书1所述的汽车气门推杆综合检测系统，其特征是：所述圆跳动测量机构，包括两个气缸带动的升举块、两个步进电机同轴驱动的压轮和两支电感笔；升举块顶部设有V型槽；所述升举块的V型槽、压轮轮轴以及电感笔均位于过传输线的竖直面内，两支电感笔一前一后设置；压轮和电感笔位于传输线上方，升举块位于传输线下方。
8.根据权利要求书1所述的汽车气门推杆综合检测系统，其特征是：气门推杆长度测量机构，包括固定位挡板机构、滑动挡板机构、气缸B、电感笔B和调节微调平台；所述固定位挡板机构和滑动挡板机构设置在传输线上；固定位挡板机构的挡板支架固定在工作台的支撑边上，位于传输线上方；滑动挡板机构的挡板支架固定在滑板上，滑板套装两个滑动导轨上，滑动导轨分别设置在工作台的两个支撑边上；气缸B固定在工作台的一个支撑边上，气缸杆铰接在滑板上；调节微调平台固定在工作台的另一个支撑边上，电感笔B固定在调节微调平台上，电感笔的笔头指向滑板。
9.根据权利要求书1所述的汽车气门推杆综合检测系统，其特征是：气门推杆球头硬度测量机构，包括涡流硬度分选仪，涡流硬度分选仪采用外穿式硬度探头，所述外穿式硬度探头设置在传输线上。
10.根据权利要求书1所述的汽车气门推杆综合检测系统，其特征是：所述分选装置由正反转电机、分选换向杆和分选料框构成，分选换向杆安装在正反转电机轴上并位于分选料框底面上。