一种多彩色母自动分流转盘的制作方法

本实用新型属于物流分配设备领域，尤其是涉及一种多彩色母自动分流转盘。

背景技术：

色母大小的不同，重量的不同，需要分配到到不同的包装箱内，现有的物流分配工作是结合识别器的人工分配，在需要大量人力的同时，也容易因人工的疏忽而造成货物流向的错误，尤其是在分类大量小体积货物时，工作繁琐，容易造成员工思想疲劳，造成工作失误。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自装卸式多彩色母自动分流转盘，以实现根据色母种类的不同自动分类以及快速装货。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种多彩色母自动分流转盘，包括控制器、底座、转动轴、扭簧、电机、离合器、传动盒、升降套筒、升降气缸、转盘支架和分流箱体；

所述转动轴通过轴承竖直固定在所述底座上，所述扭簧套设在所述转动轴的下端，该扭簧的下端与所述底座固定连接，上端与所述转动轴固定连接；

所述电机通过离合器与所述传动盒传动连接，所述传动盒与所述转动轴传动连接；

所述转盘支架固设在所述转动轴的上端，该转盘支架的外边沿呈圆形，该转盘支架上沿所述圆形外边沿均匀设有多个分流安装框；

所述升降套筒可上下滑动地套装在所述转动轴上，该升降套筒与所述升降气缸的升降轴固定连接；

所述分流箱体卡位插入所述分流安装框中，并通过升降支撑杆与所述升降套筒固定连接；

所述电极和升降气缸与所述控制器信号连接。

进一步的，所述转盘支架包括位于中心的圆形支撑板、位于所述转盘支架的圆形外边沿与所述圆形支撑板之间呈环形排列的多个分流安装框以及固设在所述分流安装框左右侧壁上的挡板。

进一步的，所述圆形支撑板的直径不大于所述转动轴横截面的直径。

进一步的，所述分流箱体包括后端上表面设有卡位凸边的底板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，所述左侧板和右侧板竖直固设在所述底板的左右两侧，所述前侧板的下端与所述底板的前端铰接，该前侧板的左右两边与所述左侧板和右侧板的前边接触配合，且该前侧板左右两边的上端通过卡位件与所述左侧板和右侧板的前边的上端卡位配合，所述后侧板通过可转动销轴固定在所述左侧板和右侧板后边的上端，该后侧板的上端高于所述左侧板和右侧板的上端，该后侧板的下端自由悬空，且位于所述卡位凸边的前侧。

进一步的，所述升降支撑杆的一端与所述分流箱体的底端固定连接，另一端固定在所述升降套筒上，且所述升降套筒下降至最低位置时，所述分流箱体恰好安装在所述分流安装框中，所述升降套筒上升至最高位置时，所述分流箱体的底端不低于所述转盘支架。

进一步的，所述升降套筒的侧壁上沿该升降套筒的轴心方向均匀设有多个向上开口且与所述分流安装框的侧壁相适应的滑行缝隙。

进一步的，所述转动轴上固设有一转动齿轮，所述转动轴通过转动齿轮 与所述传动盒啮合传动。

进一步的，所述卡位件为伸缩卡位轴，所述前侧板的左右两边以及左侧板和右侧板的前边的上端分别设有相对应的卡位孔，且所述伸缩卡位轴的伸缩控制端与所述控制器信号连接。

进一步的，所述卡位件为智能锁扣，该智能锁扣的控制端与所述控制器信号连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的多彩色母自动分流转盘具有以下优势：

(1)本实用新型所述的多彩色母自动分流转盘，在识别器分流的基础上，实现了分流后货物的自动卸载，提高了货物分流效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的多彩色母自动分流转盘结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的转盘支架结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的分流箱体结构示意图。

附图标记说明：

1-底座；2-电机；3-离合器；4-传动盒；5-转动轴；6-转盘支架；61-分流安装框；62-圆形支撑板；63-挡板；7-分流箱体；71-底板；711-卡位凸边；72-左挡板；73-右挡板；74-前挡板；741-卡位件；75-后挡板；751-可转动销轴；8-扭簧；9-升降套筒；10-升降气缸；11-升降支撑杆；12-控 制器；13-转动齿轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至3所示，本实用新型包括控制器12、底座1、转动轴5、扭簧8、电机2、离合器3、传动盒4、升降套筒9、升降气缸10、转盘支架6和分流箱体7；

转动轴5通过轴承竖直固定在底座1上，扭簧8套设在转动轴5的下端，该扭簧8的下端与底座1固定连接，上端与转动轴5固定连接，以便于转动轴5自由状态下，扭簧8带动转动轴5回复原位；

电机2通过离合器3与传动盒4传动连接，传动盒4与转动轴5传动连接，以便于电机2通过传动盒4带动转动轴5转动，且实现对转动轴5转速的精确控制；

转盘支架6固设在转动轴5的上端，该转盘支架6的外边沿呈圆形，该转盘支架6上沿圆形外边沿均匀设有多个分流安装框61，以便于安装多个分流箱体7；

升降套筒9可上下滑动地套装在转动轴5上，该升降套筒9与升降气缸10的升降轴固定连接；

分流箱体7卡位插入分流安装框61中，并通过升降支撑杆11与升降套筒9固定连接，使得升降气缸10通过带动升降套筒9上下移动进而带动分流箱体7上下移动；

电机2和升降气缸10与控制器12信号连接。

转盘支架6包括位于中心的圆形支撑板62、位于转盘支架6的圆形外边沿与圆形支撑板62之间呈环形排列的多个分流安装框61以及固设在分流安装框61左右侧壁上的挡板63，避免货物分配因掉落位置的偏差而出现误差。

圆形支撑板62的直径不大于转动轴5横截面的直径，方便升降套筒9在带有滑行缝隙情况下的上下滑行。

分流箱体7包括后端上表面设有卡位凸边711的底板71、左侧板72、右侧板73、前侧板74和后侧板75，左侧板72和右侧板73竖直固设在底板71的左右两侧，前侧板74的下端与底板71的前端铰接，该前侧板74的左 右两边与左侧板72和右侧板73的前边接触配合，且该前侧板74左右两边的上端通过卡位件741与左侧板72和右侧板73的前边的上端卡位配合，后侧板75通过可转动销轴751固定在左侧板72和右侧板73后边的上端，该后侧板75的上端高于左侧板72和右侧板73的上端，该后侧板75的下端自由悬空，且位于卡位凸边711的前侧，方便了货物的卸载。

升降支撑杆11的一端与分流箱体7的底端固定连接，另一端固定在升降套筒9上，且升降套筒9下降至最低位置时，分流箱体7恰好安装在分流安装框61中，升降套筒9上升至最高位置时，分流箱体7的底端不低于转盘支架6，用以方便分流箱体7的自动升降以及分流箱体7内货物的倾倒。

升降套筒9的侧壁上沿该升降套筒9的轴心方向均匀设有多个向上开口且与分流安装框61的侧壁相适应的滑行缝隙。

转动轴5上固设有一转动齿轮13，转动轴5通过转动齿轮13与传动盒4啮合传动。

卡位件741为伸缩卡位轴，前侧板74的左右两边以及左侧板72和右侧板73的前边的上端分别设有相对应的卡位孔，且伸缩卡位轴的伸缩控制端与控制器12信号连接。

卡位件741为智能锁扣，该智能锁扣的控制端与控制器12信号连接。

本实用新型的工作过程为：控制器12通过控制电机2的转动，进而控制转动轴5的转动角度，实现对转动轴5及分流箱体7的准确定位，进一步实现对持续性输入的货物进行分流；

当分流工作完成或分流箱体7内货物装满时，控制器12控制升降气缸10上升，升降气缸10带动升降套筒9上升，升降套筒9通过升降支撑杆11带动分流箱体7上升，当升降套筒9上升至最高位置时，分流箱体7的底端 与转盘支架6齐平，此时打开前侧板74上端的卡位件741，由于前侧板74下端铰接，则前侧板74向前转动，使得分流箱体7前端开口，然后向前推动后侧板75的下端，由于后侧板75通过可转动销轴751固定在左侧板72和右侧板73后端的上端，则后侧板75在上端旋转的情况下，下端向前推动货物，实现对分流箱体7内货物的卸载，提高了卸载效率，然后合上分流箱体7的前侧板74，然后升降气缸10带动升降套筒9下降，完成分流箱体7的重新安装，且底板71后端卡位凸边711的设置，避免了后侧板75的向后打开，实现了分流箱体7装货时后侧板75的固定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。