专利名称：一种车用甲醇汽油的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用甲醇汽油。
背景技术：
二十世纪后期，受国际石油价格上涨及石油资源供应短缺的影响，国内外对于甲醇汽油与甲醇汽油燃料汽车进行了大量而广泛的实验研究，从基本基础理论到实际应用问题的解决及汽车相关系统结构的设计改造，都进行的非常深入，为甲醇汽油及其添加剂和甲醇汽油燃料汽车的发展奠定了良好的基础。目前日本、美国及西欧等国家低比例甲醇汽油燃料的供应已十分普遍。国内从二十世纪八十年代开始甲醇燃料的试用和研究工作，推出了M15高清洁甲醇汽油，在山西、河南等地区进行过示范推广。而在15％-85％的甲醇汽油及其添加剂由于受甲醇理化特性的限制，存在材料相溶性差、动力下降、遇水分层、冷启动难等技术难题，阻碍了其工业化和商品化进程。
发明内容
本发明要解决的技术问题是要突破国际上公认的当甲醇含量超过15％时，就必须对燃油系统和发动机进行调整和优化的世界性难题，有效地解决甲醇含量在15％～85％时遇到的腐蚀性、溶胀性、冷启动困难，热气阻、遇水分成、动力下降等技术难题。
本发明由下述材料按体积比配制需成无铅汽油或溶剂油、石脑油、聚合清油5％～85％；甲醇5％～85％；添加剂1％～10％。
其中，添加剂由下述材料调合而成，各材料在甲醇汽油中所占的体积比如下甲基叔丁基醚3％～5％；二甲氧基甲烷1％～5％、丙酮1％～4％、叔丁醇1％～1.2％，脂肪酸胺1％～3％、硝酸亚铈0.5％～1.5％、乙醚1％～2％。
本发明的配制方法如下将甲醇、无铅汽油(或溶剂油、石脑油、聚合清油)、添加剂按不同方向对流同时注入一级混合罐，当各成份物质均按比例加注完成后，再全部泵入二级混合罐即配制完成。
本发明破并解决了甲醇汽油燃料中甲醇含量不能超过15％的世界性技术难题，具有如下有益的效果1、不对汽车发动机提出新的要求，具有稳定的通用性和替代性；2、能够解决汽车使用中的腐蚀和溶胀问题；3、汽车使用中不存在因甲醇或添加剂而产生磨损；4、可与乙醇汽油等其它醇类车用汽油任意比例混合使用，也可直接与普通同标汽油任意比例混合使用；5、无需对加油站设施、设备和环境改造；6、生产现场和加油站环境无毒；7、工业化生产、储运和车辆使用过程中产品不分层、稳定性好(诱导期min大于1100)；8、实际使用功效优于同标号普通国标汽油；9、在高原、寒冷、高温环境下，车辆使用无启动困难问题；10、车辆使用过程中，尾气没有检测到甲醇、甲醛排放；11、车辆实际使用中无明显的动力损失；12、具有良好的吸水性，车辆使用中无需清理油箱中的积水；13、与同标号普通国标汽油相比，在尾气排放物中，CO排放量降低83％～85％，HC排放量降低20％～30％；N与O化合物排放量降低20％～30％；14、其整体性能达到或超过国标90#、93#、97#无铅汽油的标准；15、生产过程中无其他衍生物质产生，加油站无残留物质产生。
具体实施例方式下面结合实例对本发明的实施方式作进一步描述。
实施例1这种甲醇汽油，它由一定体积比的原料混合制成无铅汽油(或溶剂油、石脑油、聚合清油)82％、甲醇15％、添加剂3％(添加剂的成分因季节不同，基础油原料不同而有所调整变化)实施例2、这种甲醇汽油，它是由下述体积比的原料混合制成；无铅汽油(或溶剂油、石脑油、聚合清油)64％、甲醇30％、添加剂6％。
实施例3、这种甲醇汽油，它是由下述体积比的原料混合制成；无铅汽油(或溶剂油、石脑油、聚合清油)53％、甲醇40％、添加剂7％。
实施例4、这种甲醇汽油，它是由下述体积比的原料混合制成；无铅汽油(或溶剂油、石脑油、清油)45％、甲醇45％、添加剂10％。
这些甲醇汽油的配制方法，将无铅汽油(或溶剂油、石脑油、清油)、甲醇和添加剂按不同方向对流同时注入一级混合罐，当各成份物质均按比例加注完成后，再全部泵入二级混合罐即配制完成。
权利要求
1.一种车用甲醇汽油，其特征在于由下述材料按体积比配制需成无铅汽油或溶剂油、石脑油、聚合清油5％～85％；甲醇5％～85％；添加剂1％～10％。
2.如权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于所述的添加剂由下述材料调合而成，各材料在甲醇汽油中所占的体积比如下甲基叔丁基醚3％～5％；二甲氧基甲烷1％～5％、丙酮1％～4％、叔丁醇1％～1.2％，脂肪酸胺1％～3％、硝酸亚铈0.5％～1.5％、乙醚1％～2％。
全文摘要
本发明涉及一种车用甲醇汽油，由下述材料按体积比配制需成无铅汽油或溶剂油、石脑油、聚合清油5％～85％；甲醇5％～85％；添加剂1％～10％。上述的添加剂由下述材料调合而成，各材料在甲醇汽油中所占的体积比如下甲基叔丁基醚3％～5％；二甲氧基甲烷1％～5％、丙酮1％～4％、叔丁醇1％～1.2％，脂肪酸胺1％～3％、硝酸亚铈0.5％～1.5％、乙醚1％～2％。本发明突破国际上公认的当甲醇含量超过15％时，就必须对燃油系统和发动机进行调整和优化的世界性难题，有效地解决甲醇含量在15％～85％时遇到的腐蚀性、溶胀性、冷启动困难，热气阻、遇水分成、动力下降等技术难题。
文档编号C10L1/04GK1891794SQ20061004017
公开日2007年1月10日 申请日期2006年5月10日 优先权日2006年5月10日
发明者王菊林 申请人:王菊林