专利名称：复合催化无铅醇醚汽油及其配制方法
技术领域：
本发明涉及一种采用大比例甲醇调配的复合催化无铅醇醚汽油及其配制方法。
背景技术：
现阶段国内推广使用的技术一般只是将15％～25％的甲醇与成品汽油进行物理掺和，因甲醇本身汽化潜热大，化学热值较汽油低很多，燃烧效率低。因此加大甲醇的应用比例，降低复合催化无铅醇醚汽油成本，同时提高复合催化无铅醇醚汽油的燃烧效率是目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的之一在于针对上述问题，提供一种采用大比例甲醇调配的复合催化无铅醇醚汽油，其在保证醇醚燃料的动力、油耗和排放的情况下加入的甲醇更多，成本更低。本发明的另一个目的在于提供一种配制上述复合催化无铅醇醚汽油的方法。
为实现上述目的，本发明的技术方案是一种复合催化无铅醇醚汽油，由下列重量比例的组分组成甲醇 50～80份成品汽油 10～30份石脑油 20～30份异丁醇 0.5～14份甲基叔丁基醚 1～8份石油苯 0.1～10份石油醚 0.3～10份添加剂 0.1～3份副液 0.2～0.5份其中，添加剂由2份过氧化锌、6份碳酸二甲酯、3份还原黄、2份环己胺和7份硝酸异辛酯调和而成；而副液是由1份正丁醇、1份石油苯和2份环己胺调制而成。
上述复合催化无铅醇醚汽油各组分重量比例还可以为甲醇 60～70份成品汽油 15～20份石脑油 25～28份异丁醇 5～10份甲基叔丁基醚 4～6份石油苯 4～6份石油醚 5～8份添加剂 1～2份副液 0.3～0.4份。
本发明配制上述复合催化无铅醇醚汽油的方法，包括下列配制步骤1)将2份过氧化锌、6份碳酸二甲酯、3份还原黄和2份环己胺形成13份调和物后，将其与7份硝酸异辛酯调和制成添加剂；2)按比例取添加剂和成品汽油调配，制成母本汽油；3)按比例取异丁醇、石油醚与甲醇调配制得变性甲醇；4)按比例取甲基叔丁基醚、石油苯与石脑油调配制得改性石脑油；5)将上述步骤制得的母本汽油、变性甲醇和改性石脑油调配制得合成液；6)按比例将正丁醇、石油苯和环己胺调制成副液，再将副液与步骤5)制得的合成液调配，即制得复合催化无铅醇醚汽油。
本发明复合催化无铅醇醚汽油由于加大了甲醇的用量，其成本更低，此外由于汽油中加入了由羰基酯化物、硝基酯化物(如碳酸二甲酯、硝酸异辛酯等)、环己胺等腐蚀抑制剂复合成一种专用的添加剂，并辅之以其它常用材料，使得本发明在醇醚燃料的动力性、油耗、排放及腐蚀抑制方面有了较大的突破，从而提高了醇醚燃料催化燃烧效率，增加了能量转换、节约了资源、减少了有害气体的排放、基本消除了对汽车机件的腐蚀和溶胀副作用。实验表明，本发明的复合催化无铅醇醚汽油较普通的甲醇汽油汽化潜热可降32％以上，油耗可降低6～10％以上，动力性能有明显提高；由于醇醚燃料本身辛烷值普遍比较高，而本发明复合改性汽油其辛烷值与抗爆指数的差值约为7，具有较好的燃烧性能和较佳的抗爆性；动力性比单一使用羰基酯化物或硝基酯化物要提高2％以上，油耗比单一使用降低2％以上；加入一定数量的羰基酯化物和硝基酯化物的醇醚燃料与没能加入羰基酯化物和硝基酯化物的醇醚原料在发动机里燃烧时尾气排放CO减少了5％～8％、HC减少了3％～6％、NOx减少了4％～8％。由于醇醚燃料排放本身相对于成品汽油来说就清洁、环保，所以，加入了羰基酯化物和硝基酯化物的醇醚燃料排放就更清洁、更环保；而将汽车橡塑件进入本发明汽油中200天未见溶胀现象发生，基本消除了对汽车机件的腐蚀和溶胀副作用。
具体实施例方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例11)将2份过氧化锌、6份碳酸二甲酯、3份还原黄和2份环己胺形成13份调和物后，将其与7份硝酸异辛酯调和制成添加剂；2)取上述添加剂3份和成品汽油30份调配，制成母本汽油；3)取异丁醇14份、石油醚0.3份与甲醇50份调配制得变性甲醇；4)取甲基叔丁基醚(MTBE)1份、石油苯10份与石脑油20份调配制得改性石脑油；5)将上述步骤制得的母本汽油、变性甲醇和改性石脑油调配制得合成液；6)将正丁醇1份、石油苯1份和环己胺2份调制成副液，再取上述副液0.2份与步骤5)制得的合成液调配，即制得复合催化无铅醇醚汽油。
实施例2
1)将2份过氧化锌、6份碳酸二甲酯、3份还原黄和2份环己胺形成13份调和物后，将其与7份硝酸异辛酯调和制成添加剂；2)取上述添加剂0.1份和成品汽油10份调配，制成母本汽油；3)取异丁醇0.5份、石油醚10份与甲醇80份调配制得变性甲醇；4)取甲基叔丁基醚(MTBE)8份、石油苯0.1份与石脑油50份调配制得改性石脑油；5)将上述步骤制得的母本汽油、变性甲醇和改性石脑油调配制得合成液；6)将正丁醇1份、石油苯1份和环己胺2份调制成副液，再取上述副液0.5份与步骤5)制得的合成液调配，即制得复合催化无铅醇醚汽油。
实施例31)将2份过氧化锌、6份碳酸二甲酯、3份还原黄和2份环己胺形成13份调和物后，将其与7份硝酸异辛酯调和制成添加剂；2)取上述添加剂2份和成品汽油20份调配，制成母本汽油；3)取异丁醇10份、石油醚5份与甲醇60份调配制得变性甲醇；4)取甲基叔丁基醚(MTBE)4份、石油苯6份与石脑油25份调配制得改性石脑油；5)将上述步骤制得的母本汽油、变性甲醇和改性石脑油调配制得合成液；6)将正丁醇1份、石油苯1份和环己胺2份调制成副液，再取上述副液0.3份与步骤5)制得的合成液调配，即制得复合催化无铅醇醚汽油。
实施例41)将2份过氧化锌、6份碳酸二甲酯、3份还原黄和2份环己胺形成13份调和物后，将其与7份硝酸异辛酯调和制成添加剂；2)取上述添加剂1份和成品汽油15份调配，制成母本汽油；3)取异丁醇5份、石油醚8份与甲醇70份调配制得变性甲醇；4)取甲基叔丁基醚(MTBE)6份、石油苯4份与石脑油28份调配制得改性石脑油；5)将上述步骤制得的母本汽油、变性甲醇和改性石脑油调配制得合成液；6)将正丁醇1份、石油苯1份和环己胺2份调制成副液，再取上述副液0.4份与步骤5)制得的合成液调配，即制得复合催化无铅醇醚汽油。
上面以举例方式对本发明进行了说明，但本发明不限于上述具体实施例，凡基于本发明所作的任何改进或变型均属本发明权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种复合催化无铅醇醚汽油，其特征在于由下列重量比例的组分组成甲醇50～80份成品汽油10～30份石脑油 20～30份异丁醇 0.5～14份甲基叔丁基醚1～8份石油苯 0.1～10份石油醚 0.3～10份添加剂 0.1～3份副液0.2～0.5份其中，添加剂由2份过氧化锌、6份碳酸二甲酯、3份还原黄、2份环己胺和7份硝酸异辛酯调和而成；而副液是由1份正丁醇、1份石油苯和2份环己胺调制而成。
2.根据权利要求1所述的复合催化无铅醇醚汽油，其特征在于各组分重量比例为甲醇60～70份成品汽油15～20份石脑油 25～28份异丁醇 5～10份甲基叔丁基醚4～6份石油苯 4～6份石油醚 5～8份添加剂 1～2份副液0.3～0.4份。
3.一种配制上述复合催化无铅醇醚汽油的方法，其特征在于包括下列配制步骤1)将2份过氧化锌、6份碳酸二甲酯、3份还原黄和2份环己胺形成13份调和物后，将其与7份硝酸异辛酯调和制成添加剂；2)按比例取添加剂和成品汽油调配，制成母本汽油；3)按比例取异丁醇、石油醚与甲醇调配制得变性甲醇；4)按比例取甲基叔丁基醚、石油苯与石脑油调配制得改性石脑油；5)将上述步骤制得的母本汽油、变性甲醇和改性石脑油调配制得合成液；6)按比例将正丁醇、石油苯和环己胺调制成副液，再将副液与步骤5)制得的合成液调配，即制得复合催化无铅醇醚汽油。
全文摘要
本发明涉及一种复合催化无铅醇醚汽油及其配制方法，所述汽油由下列重量比例的组分组成甲醇50～80份，成品汽油10～30份，石脑油20～30份，异丁醇0.5～14份，甲基叔丁基醚1～8份，石油苯0.1～10份，石油醚0.3～10份，添加剂0.1～3份，副液0.2～0.5份，其中添加剂由过氧化锌、碳酸二甲酯、还原黄、环己胺和硝酸异辛酯调和而成；而副液是由正丁醇、石油苯和环己胺调制而成。所述配制方法包括步骤1)调制添加剂；2)配制母本汽油；3)调配变性甲醇；4)制改性石脑油；5)配制合成液；6)将副液与合成液调配复合催化无铅醇醚汽油。本发明复合催化无铅醇醚汽油能在保证醇醚燃料的动力、油耗和排放的情况下加入的甲醇更多，成本更低。
文档编号C10L1/185GK1916131SQ20061012727
公开日2007年2月21日 申请日期2006年9月19日 优先权日2006年9月19日
发明者鲁希诺 申请人:鲁希诺