一种合成环保型船用内燃机油及其制备方法
【专利摘要】本发明涉及合成油领域，特别公开了一种合成环保型船用内燃机油及其制备方法。该合成环保型船用内燃机油，包括如下重量百分比的组分制成：复合添加剂包5.4～11.0%、黏度指数改进剂5.0～9.0%、油溶性聚烷撑二醇70～85%，余量为基础油。本发明的有益效果是：本发明合成环保型船用内燃机油，组分合理，灰分低，金属含量低，增强了油品油膜强度和吸附能力，提高了抗磨性能和抗腐蚀能力，提高了清净分散能力，保护了船用发动机，还具有良好的生物降解性，能够控制气缸的磨损和划伤，针对不同燃料中含硫量的不同，还可配制多种碱值的合成环保型船用内燃机油，适用性更广。
【专利说明】一种合成环保型船用内燃机油及其制备方法
(-)【技术领域】
[0001]本发明涉及合成油领域，特别涉及一种合成环保型船用内燃机油及其制备方法。
(二)【背景技术】
[0002]随着船运业的发展，世界远洋船只数量及吨位在不断增长，船用内燃机油的需求量也不断提高。随着环保等新法规的陆续出台，船舶制造业从降低排放的角度不断改进发动机设计，要求船用内燃机油具有低灰分，低金属含量，高碱值保持性等特点，而现有的船用内燃机油已无法满足上述要求。
(三)
【发明内容】
[0003]本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种组分合理、灰分低、金属含量低、碱值保持性高、适用性广、吸附能力强、抗磨性能和抗腐蚀能力高、清净分散能力高、生物降解性好的合成环保型船用内燃机油及其制备方法。
[0004]本发明是通过如下技术方案实现的:
[0005]一种合成环保型船用内燃机油，包括如下重量百分比的组分制成:复合添加剂包5.4~11.0%、黏度指数改进剂5.0~9.0%、油溶性聚烷撑二醇70~85%，余量为基础油。
[0006]该合成环 保型船用内燃机油，还包括降凝剂0.1~0.5%。
[0007]所述复合添加剂包，包括清净分散剂5.0~9.0%、抗氧剂0.3~1.0%,还包括抗乳化剂0.1~1.0%和/或抗泡剂0.0001~0.01%
[0008]所述清净分散剂为有灰清净分散剂或无灰清净分散剂，抑制和减少发动机在活塞区表面生成的高温沉积物,并将发动机低温运行时曲轴箱和循环油路中生成的油泥分散于油中；高碱值储备，持续中和润滑油和燃油氧化生成的含氧酸，阻止氧化，减少漆膜；所述抗氧剂为无灰芳香胺类抗氧剂或受阻酚类抗氧剂，抗氧化能力强，能抑制润滑油的氧化，减少沉淀、漆膜和油泥的生成，从而抑制润滑油黏度的增长；所述抗乳化剂为聚乙二醇脂肪酸酯或环氧乙烷-环氧丙烷嵌段共聚物，吸附在油-水界面，改变油与水的界面张力，或吸附在乳化剂上破坏亲水-亲油平衡，使得乳化液在转相过程中油水分离；所述抗泡剂为有机硅抗泡剂或复合型抗泡剂，以高度分散的胶体微粒形态吸附在泡沫的膜上，通过降低表面张力、扩张等方式，使膜变薄直至破裂，达到消泡的目的。
[0009]所述黏度指数改进剂为乙烯丙烯共聚物或苯乙烯与双烯共聚物，能增加油品黏度，提高黏度指数，低温启动性好，降低磨损，节省燃油，可以四季通用。
[0010]所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯，在低温时与油中的蜡形成共晶改变其形状和尺寸，保持油的流动能力。
[0011]传统的聚醚基础油，是以环氧乙烷、环氧丙烷、环氧丁烷和四氢呋喃等为原料，在催化剂作用下，开环均聚或共聚制得的线型聚合物。本发明所述的油溶性聚烷撑二醇不是传统的环氧乙烷(EO)和环氧丙烷(PO)均聚共聚聚合物，而是通过嵌段聚合、无规共聚、反向嵌段制得的油溶性聚合物，具有以下优点:黏度等级广泛，黏度指数高，高低温性能优异，油膜强度高，出色的沉积控制和设备清洁性，不水解，使用安全。油溶性聚烷撑二醇在弹性体相容性、吸湿性等方面也有突出表现，尤其通过烷氧基化化学技术，改善了传统聚醚基础油与其它基础油相溶性差的难题。油溶性聚烷撑二醇还具有高生物降解率，是一种优质的环保型基础油。
[0012]所述基础油为II类基础油、III类基础油、合成烃基础油或合成酯基础油，与油溶性聚烷撑二醇复配使用。
[0013]该合成环保型船用内燃机油的制备方法，其特征是:包括如下步骤:
[0014](I)将油溶性聚烷撑二醇和基础油混合，加热搅拌，恒温50~60°C下混合均匀得混合油A ；
[0015](2)向步骤(1)制得的混合油A中加入复合添加剂包、黏度指数改进剂，恒温50~60°C条件下继续搅拌I~2h，制得混合油B ；
[0016](3)将步骤(2)制得的混合油B在0.1MPa~0.2MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的合成环保型船用内燃机油。
[0017]该合成环保型船用内燃机油的制备方法，其特征是:包括如下步骤:
[0018](I)将油溶性聚烷撑二醇和基础油混合，加热搅拌，恒温50~60°C下混合均匀得混合油A ；
[0019](2)向步骤(1)制得的混合油A中加入复合添加剂包、黏度指数改进剂、降凝剂，恒温50~60°C条件下继续搅拌I~2h，制得混合油B ；
[0020](3)将步骤(2)制得的混合油B在0.1MPa~0.2MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的合成环保型船用内燃机油。
[0021]本发明合成环保型船`用内燃机油及其制备方法的有益效果是:本发明合成环保型船用内燃机油，组分合理，灰分低，金属含量低，选用高黏度指数的油溶性聚烷撑二醇和基础油复配，达到内燃机油整体性能的平衡与统一，增强了油品油膜强度和吸附能力，提高了抗磨性能和抗腐蚀能力，提高了清净分散能力，保护了船用发动机，还具有良好的生物降解性，能够控制气缸的磨损和划伤，针对不同燃料中含硫量的不同，还可配制多种碱值的合成环保型船用内燃机油，适用性更广；油溶性聚烷撑二醇的高生物降解性大大提高了油品的环境友好特性，适用于中、高速四冲程发动机，具有足够的碱值和碱保持性、润滑性、高温热氧化安定性和抗乳化性。
(四)【具体实施方式】
[0022]下面结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于此，实施例中的制备方法均为常规制备方法，不再详述。
[0023]实施例1:(以100千克计，以下同)
【权利要求】
1.一种合成环保型船用内燃机油，其特征是:包括如下重量百分比的组分制成:复合添加剂包5.4~11.0%、黏度指数改进剂5.0~9.0%、油溶性聚烷撑二醇70~85%，余量为基础油。
2.根据权利要求1所述的一种合成环保型船用内燃机油，其特征是:还包括降凝剂0.1 ~0.5%。
3.根据权利要求1所述的一种合成环保型船用内燃机油，其特征是:所述复合添加剂包，包括清净分散剂5.0~9.0%、抗氧剂0.3~1.0%,还包括抗乳化剂0.1~1.0%和/或抗泡剂0.0001~0.01%。
4.根据权利要求3所述的一种合成环保型船用内燃机油，其特征是:所述清净分散剂为有灰清净分散剂或无灰清净分散剂；所述抗氧剂为无灰芳香胺类抗氧剂或受阻酚类抗氧剂。
5.根据权利要求3所述的一种合成环保型船用内燃机油，其特征是:所述抗乳化剂为聚乙二醇脂肪酸酯或环氧乙烷-环氧丙烷嵌段共聚物。
6.根据权利要求3所述的一种合成环保型船用内燃机油，其特征是:所述抗泡剂为有机硅抗泡剂或复合型抗泡剂。
7.根据权利要求1所述的一种合成环保型船用内燃机油，其特征是:所述黏度指数改进剂为乙烯丙烯共聚物或苯乙烯与双烯共聚物；所述油溶性聚烷撑二醇为通过嵌段聚合、无规共聚、反向嵌段制得的油溶性聚合物；所述基础油为II类基础油、III类基础油、合成烃基础油或合成酯基础油。·
8.根据权利要求2所述的一种合成环保型船用内燃机油，其特征是:所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
9.一种如权利要求1所述的合成环保型船用内燃机油的制备方法，其特征是:包括如下步骤: (1)将油溶性聚烷撑二醇和基础油混合，加热搅拌，恒温50~60°C下混合均匀得混合油A ; (2)向步骤(1)制得的混合油A中加入复合添加剂包、黏度指数改进剂，恒温50~60°C条件下继续搅拌I~2h，制得混合油B ； (3)将步骤(2)制得的混合油B在0.1MPa~0.2MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的合成环保型船用内燃机油。
10.一种如权利要求2所述的合成环保型船用内燃机油的制备方法，其特征是:包括如下步骤: (1)将油溶性聚烷撑二醇和基础油混合，加热搅拌，恒温50~60°C下混合均匀得混合油A ； (2)向步骤(1)制得的混合油A中加入复合添加剂包、黏度指数改进剂、降凝剂，恒温50~60°C条件下继续搅拌I~2h，制得混合油B ； (3)将步骤(2)制得的混合油B在0.1MPa~0.2MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的合成环保型船用内燃机油。
【文档编号】C10N30/10GK103710071SQ201310732282
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】王述申, 李晓丽 申请人:烟台德高石油有限公司