本发明一种环境友好抗水船舶艉轴承润滑剂的组合物属于轴承润滑剂领域。
背景技术：
：闭式润滑的艉轴管装置是由艉轴管体、尾轴承(密闭装置润滑剂冷却系统共同)它是船舶推进系统中的重要组成部件。由于船舶在动态工况运行时，轴承运转不平衡，会导致艉轴承载荷产生波动，其润滑状态随时间而变化。此外，艉轴末端处于悬臂梁的变力状态，更容易使载荷沿轴线不均匀分布，造成局部磨损，发生烧轴事故，进而破坏艉轴管尾部密封，导致润滑油泄露，使后艉轴承处于更加不利的润滑状态。通常艉轴承采用的合金径向滑动轴承，艉轴尾管以及尾轴的首尾密封装置形成密闭空间，其中充满润滑油。当主机运转时，带动中间轴及尾轴转动，尾轴和尾轴承产生相对运动并形成楔形空间。其中的润滑油在楔形空间中被挤压，形成一定的压力作用相对运动表面，极大的降低尾轴和尾轴承之间的接触力，从而减少量表面之间的摩擦和磨损。随着主机持续运转，尾轴与尾轴承之间会产生大量的热量并传递给润滑油，使润滑油的温度升高。为此，在尾管外侧设置有尾管冷却水系统，尾管与冷却系统保持水密，冷却水可带走尾管中润滑油的热量，并将热量传递到海水中，从而使尾轴和尾轴承之间的温度稳定在一定的范围内。因此，要求润滑油具有良好的抗水侵蚀、抗乳化性、抗泡性、极压抗磨性和保持一定油膜厚度的特性，还具有良好的流动性、扩散性、防锈、防腐、耐盐性、热容性、环境友好性等特点。技术实现要素：本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好的抗水侵蚀、抗乳化性、抗泡性、极压抗磨性和保持一定油膜厚度的特性，还具有良好的流动性、扩散性、防锈、防腐、耐盐性、热容性、环境友好性的环境友好抗水船舶艉轴承润滑剂的组合物。本发明采用以下技术方案解决上述技术问题：一种环境友好抗水船舶艉轴承润滑剂的组合物，采用质量比20％～40％的偏苯三酸酯与80％～60％的聚-α烯烃复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各自质量百分数的成分组成：以上各组分质量百分比总和为100％。抗氧剂是质量比50％的二壬基二苯胺T558与50％的含铜抗氧剂T543复合；金属减活剂是苯三唑衍生物T551。油性剂是油酸乙二醇酯；摩擦改进剂是二烷基二硫代氨基甲酸酯。催冷剂是石油磺酸钠；极压剂是磷酸三甲酚酯T306。抗磨剂是硫代磷酸苯酯T309；抗泡剂是丙烯酸酯与醚共聚物T911。抗乳剂是环氧丙烷环氧乙烷共聚物MohiladC-31013；防锈剂是质量比50％的苯并三氮唑T706与50％的烯基丁二酸半酯T747复合。本发明的有益效果在于：本发明的组合物具有良好的抗水侵蚀、抗乳化性、抗泡性、极压抗磨性和保持一定油膜厚度的特性，还具有良好的流动性、扩散性、防锈、防腐、耐盐性、热容性、环境友好性。具体实施方式实施例1：将以下各组分按质量百分比调和而成：组分质量百分比含量质量比30％的偏苯三酸酯与70％的聚-α烯烃复合余量质量比50％的二壬基二苯胺(T558)与50％的含铜抗氧剂(T543)复合0.1％苯三唑衍生物(T551)0.1％油酸乙二醇酯2％二烷基二硫代氨基甲酸酯2％石油磺酸钠1％磷酸三甲酚酯(T306)2％硫代磷酸苯酯(T309)5％丙烯酸酯与醚共聚物(T911)50ppm环氧丙烷环氧乙烷共聚物(MohiladC-31013)0.2％质量比50％的苯并三氮唑(T706)与50％的烯基丁二酸半酯(T747)复合0.5％以上各组分质量百分比总和为100％。实施例2：将以下各组分按质量百分比调和而成：组分质量百分比含量质量比20％的偏苯三酸酯与80％的聚-α烯烃复合余量质量比50％的二壬基二苯胺(T558)与50％的含铜抗氧剂(T543)复合0.2％苯三唑衍生物(T551)0.2％油酸乙二醇酯3％二烷基二硫代氨基甲酸酯1％石油磺酸钠1％磷酸三甲酚酯(T306)2％硫代磷酸苯酯(T309)4％丙烯酸酯与醚共聚物(T911)50ppm环氧丙烷环氧乙烷共聚物(MohiladC-31013)0.1％质量比50％的苯并三氮唑(T706)与50％的烯基丁二酸半酯(T747)复合0.5％以上各组分质量百分比总和为100％。实施例3：将以下各组分按质量百分比调和而成：组分质量百分比含量质量比40％的偏苯三酸酯与60％的聚-α烯烃复合余量质量比50％的二壬基二苯胺(T558)与50％的含铜抗氧剂(T543)复合0.2％苯三唑衍生物(T551)0.3％油酸乙二醇酯4％二烷基二硫代氨基甲酸酯1％石油磺酸钠1％磷酸三甲酚酯(T306)2％硫代磷酸苯酯(T309)4％丙烯酸酯与醚共聚物(T911)50ppm环氧丙烷环氧乙烷共聚物(MohiladC-31013)0.2％质量比50％的苯并三氮唑(T706)与50％的烯基丁二酸半酯(T747)复合0.2％以上各组分质量百分比总和为100％。实施例3产品的主要理化指标：当前第1页1 2 3