重油循环处理装置的制作方法

本实用新型涉及废弃物回收再利用技术领域，尤其涉及了重油循环处理装置。

背景技术：

随着石油资源的日益开发，重油的资源量十分巨大，当前原油重质化、劣质化、高价位的趋势越来越明显，全球对轻质清洁燃料油的需求快速增长，再加上环保要求日趋严格，使得重油深度加工技术已成为当今世界炼油工业发展的重点。特别是劣质重油密度大、粘度高、重金属含量高、硫含量高、氮含量高、胶质和沥青质含量高等特点，给原油的加工尤其是重油的二次加工带来了较大的困难。目前提高重油转化深度、增加轻质油品产量的增值技术仍主要依靠焦化、渣油催化裂化和渣油加氢处理等工艺。其中，焦化是以脱炭工艺为主的劣质重油特别是渣油转化的首要手段。如何将重油合理化利用，成为目前急需解决的问题。现在对重油的研究方向主要是长链烃的裂解，目的是通过裂解重油得到轻质的柴油或者汽油。

目前，专利名称为一种劣质重油接触裂化-气化-再生的组合方法，专利号为201010519197.1的发明专利，提高了裂化反应的轻油收率，降低气化反应温度，避免接触剂水热失活和结构破坏，充分利用石油资源的问题，但还存在利用效率低、结构不合理的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中利用效率低、结构不合理的缺点，提供了重油循环处理装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

重油循环处理装置，包括相互连接的裂解釜和分馏，原料依次经过裂解釜进行焚烧裂解以及分馏进行精馏，分馏连接有残渣管道和导气管道，残渣管道与裂解釜的进口端连接并连将分馏内分离出的残渣导入裂解釜中与原料一同进行焚烧裂解，导气管道连接有位于裂解釜下方的燃烧器，导气管道向燃烧器内输送分馏内分离出的瓦斯气。

作为优选，还包括上部出口管道，上部出口管道的一端与分馏的上部连通，上部出口管道的另一端与导气管道连通，导气管道和分馏之间通过上部出口管道连通，上部出口管道上依次安装有空冷器和水冷器。

作为优选，还包括气液分离器，气液分离器的进口端与上部出口管道连接，气液分离器的气体出口端与导气管道连接，气液分离器的液体出口端连接有与分馏连通的管道。

作为优选，还包括气体缓冲罐，气体缓冲罐连接在气液分离器的气体出口端和导气管道之间。

作为优选，还包括中部出口管道，中部出口管道上依次安装有空冷器和水冷器。

作为优选，还包括接收罐，中部出口管道的一端与分馏的中部连通，中部出口管道的另一端与接收罐的进口端与连接，接收罐的出口端连接有与分馏连通的管道，该管道在分馏上的接口位于中部出口管道在分馏上的接口的下方。

作为优选，还包括气固分离器，气固分离器安装在裂解釜和分馏之间，气固分离器对裂解釜排出的裂解气体和固体碳黑进行气固分离，气固分离器包括分离气体出口管道和分离固体出口管道，分离后的裂解气体(油气)通过分离气体出口管道导入分馏内，分离后的固体碳黑通过分离固体出口管道导入燃烧器中作为燃烧物进行燃烧。

作为优选，还包括二级旋风分离装置，二级旋风分离装置安装在气固分离器的分离气体出口管道上并对气固分离器分离出的裂解气体(油气)进行二次分离，二级旋风分离装置分离后的裂解气体(油气)通过管道导入分馏中，二级旋风分离装置分离后的固体碳黑通过管道排回气固分离器中。

作为优选，还包括喷粉机，喷粉机安装在分离固体出口管道上并带动分离后的固体碳黑喷入燃烧器中。

作为优选，还包括燃烧罩，燃烧罩包裹在燃烧器和裂解釜外，燃烧罩的底部设有水池。

作为优选，还包括旋风分离器，燃烧罩上安装有与旋风分离器连通的管道，旋风分离器连接有烟气处理装置和集灰罐。

作为优选，还包括存储有原料的原料罐，还包括换热器，原料罐和换热器依次连接并将加热后的原料导入裂解釜中。

原料(蜡油、常渣油，减渣油、油浆及其他废矿物油)进入原料罐中混合，然后进入换热系统中进行换热至220℃，然后送入裂解釜进行裂解。裂解釜用重油裂解的瓦斯气及裂解后的碳黑通过烧嘴燃烧，燃烧裂解釜内温度至550℃左右，原料(蜡油常、渣油，减渣油、油浆及其他废矿物油)进行热裂解。裂解后的产物分两部分：1)一部分是裂解后的碳黑，裂解后的碳黑进入气固分离器中，碳黑从气固分离器的下部排出，通过喷粉机吹进裂解釜的炉膛中进行燃烧，燃烧的过程中产生的烟气从裂解釜的上方排出，经过换热器换热后进入旋分分离器中，重组分(灰份)从下方分离出，进入集灰罐中，烟气则从上方排出进入烟气处理系统(布袋除尘、脱硫脱硝)。2)一部分是裂解后的油气从气固分离设备上方排出，经过二级旋风分离装置，固体重新进入气固分离设备中，油气则进入到分馏塔中(填料塔)进行分离。塔顶油气从分馏塔塔顶出口排出，经过空冷器和水冷器后进入气液分离器中进行气液分离，分离得到的气体(瓦斯气)进入气体缓冲罐中，然后进入裂解釜中作为燃烧器的燃料进行燃烧；分离得到的液体(汽油)一部分送至罐区，一部分作为回流部分进入分馏塔。分馏塔中沸点较高的柴油从分馏塔中部出口排出，经过换热器和水冷器后进入接收罐中，一部分送至罐区，一部分作为回流部分进入分馏塔。大于柴油馏分的重油重新进入裂解釜中进行裂解。裂解釜底部出口与水池连接，用于接收燃烧产生的灰份，防止飞灰。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：结构合理，功能性强，解决了重油燃烧污染环境的问题，以及改善灵活焦化常见的流化状况不佳的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的局部放大图ⅰ。

图3是图1的局部放大图ⅱ。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—原料罐、2—裂解釜、3—分馏、4—、5—气固分离器、6—二级旋风分离装置、7—喷粉机、8—气液分离器、9—气体缓冲罐、10—接收罐、11—燃烧罩、12—水池、13—旋风分离器、14—烟气处理装置、15—集灰罐、16—换热器、31—残渣管道、32—导气管道、33—上部出口管道、34—中部出口管道、51—分离气体出口管道、52—分离固体出口管道。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

重油循环处理装置，如图所示，包括相互连接的裂解釜2和分馏3，原料依次经过裂解釜2进行焚烧裂解以及分馏3进行精馏，分馏3连接有残渣管道31和导气管道32，残渣管道31与裂解釜2的进口端连接并连将分馏3内分离出的残渣导入裂解釜2中与原料一同进行焚烧裂解，导气管道32连接有位于裂解釜2下方的燃烧器4，导气管道32向燃烧器4内输送分馏3内分离出的瓦斯气。

还包括上部出口管道33，上部出口管道33的一端与分馏3的上部连通，上部出口管道33的另一端与导气管道32连通，导气管道32和分馏3之间通过上部出口管道33连通，上部出口管道33上依次安装有空冷器和水冷器。

还包括气液分离器8，气液分离器8的进口端与上部出口管道33连接，气液分离器8的气体出口端与导气管道32连接，气液分离器8的液体出口端连接有与分馏3连通的管道。

还包括气体缓冲罐9，气体缓冲罐9连接在气液分离器8的气体出口端和导气管道32之间。

还包括中部出口管道34，中部出口管道34上依次安装有空冷器和水冷器。

还包括接收罐10，中部出口管道34的一端与分馏3的中部连通，中部出口管道34的另一端与接收罐10的进口端与连接，接收罐10的出口端连接有与分馏3连通的管道，该管道在分馏3上的接口位于中部出口管道34在分馏3上的接口的下方。

分馏3的工作原理：将气体混合物冷凝为液体，然后再按各组分沸点的不同将它们分离。瓦斯气和柴油沸点不同，比重不同，重一点的柴油从中部出口分馏出，轻一点的瓦斯气从上方出口馏出。因此汽油和瓦斯由上部出口管道33排出并通过气液分离器8分离为汽油和瓦斯，瓦斯通过导气管道32排放至燃烧器4中作为燃料；比重较重的柴油通过中部出口管道34排出。

还包括气固分离器5，气固分离器5安装在裂解釜2和分馏3之间，气固分离器5对裂解釜2排出的裂解气体和固体碳黑进行气固分离，气固分离器5包括分离气体出口管道51和分离固体出口管道52，分离后的裂解气体(油气)通过分离气体出口管道51导入分馏3内，分离后的固体碳黑通过分离固体出口管道52导入燃烧器4中作为燃烧物进行燃烧。

还包括二级旋风分离装置6，二级旋风分离装置6安装在气固分离器5的分离气体出口管道51上并对气固分离器5分离出的裂解气体(油气)进行二次分离，二级旋风分离装置6分离后的裂解气体(油气)通过管道导入分馏3中，二级旋风分离装置6分离后的固体碳黑通过管道排回气固分离器5中，固体碳黑或者颗粒状的碳黑，因为气固分离器5可能分离的不彻底，这里做进一步分离。

还包括喷粉机7，喷粉机7安装在分离固体出口管道52上并带动分离后的固体碳黑喷入燃烧器4中。

实施例2

与实施例1相同，不同的是还包括燃烧罩11，燃烧罩11包裹在燃烧器4和裂解釜2外，燃烧罩11的底部设有水池12。

还包括旋风分离器13，燃烧罩11上安装有与旋风分离器13连通的管道，旋风分离器13连接有烟气处理装置14和集灰罐15。

实施例3

与实施例1相同，不同的是还包括存储有原料的原料罐1，还包括换热器16，原料罐1和换热器16依次连接并将加热后的原料导入裂解釜2中。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。