专利名称：连续全封闭隧道式炼焦窑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种炼焦窑，特别涉及一种连续全封闭隧道式炼焦窑。
现有的炼焦窑都是室式，并且是间断运作，其缺点是除生产率低、劳动强度大外，最大的毛病是煤燃烧不完全，排烟含灰尘量大，成为环境的一公害，国家环保局限期在2000年关闭这种室式炼焦窑。因此，寻求一种环保型炼焦窑是当今炼焦行业的重大课题。
本实用新型的目的在于提供一种连续全封闭隧道式炼焦窑，其优点是结构简单，；连续操作，排烟含尘量小，原料煤可100％炼成焦炭，无生焦和化焦现象。
本实用新型的实施方案如下它是由主隧道窑和点火小炉两大部分所组成，点火小炉共有六个，位于主隧道窑两侧，左右各三个。点火小炉内有加煤口和炉条；主隧道窑内侧的左右从上往下依次各有进火孔、吸气孔、曲封线、沙封槽和道轨。小烟道上端与吸气孔相连，下端进入地下与支烟道相通；支烟道内有换热器；主隧道窑的上部有吊顶和吊钩，再上部有横梁和主柱，最上部有抽风机；主风管、干燥风管和助燃风管都是通过吊顶进入主隧道窑内。主隧道窑内的末端上有推焦板，下部有熄焦槽和刮板，主隧道窑最末端的出口处有密封室；主隧道窑的进口处有封闭气幕。
本实用新型的优点是，结构简单合理，能连续操作，排烟含尘量小成焦率高和熄焦水可循环利用。本实用新型的窑名将定为JQS型机械化、洁净型窑车式、隧道式炼焦窑。
下面的优选例结合附图对本实用新型作详细描述。
图1是本实用新型的主视内部结构简图。
图2是
图1的纵剖面图。
图3是
图1的平面图。
从
图1、2和图3可以看出，炼焦开始时，燃料煤由人工从加煤口1投入炉条2，点火后炉火从进火孔3进入主隧道窑a，在此以前，主隧道窑a内已排满窑车(未画出)，窑车上已先放捣固好的煤饼(未画出)，开启抽风机15，空气通过换热器10和支烟道9内的高温烟气进行热交换，交换后的热空气经抽风机15从主风管16到干燥风管17打入窑内干燥煤饼；从助燃风管18打入窑内进行助燃。
窑车载着煤饼，经干燥段(A)、炭化段(B)、闷焦段(C)从窑末端推出并进入封闭室22，窑车继续向前拉出时由推焦板19将焦饼从窑车上推入熄焦槽20，熄焦槽20内充满了水，焦炭经初步水淋后，由刮板21经熄焦槽20刮出，沿途熄焦槽20两壁有多股水喷出(未画出)，进一步使焦块熄灭。
在主隧道窑a的进口处，设置前后排上下多个的吸火孔4，与大烟囱(未画出)相通形成负压，成为一道吸入的封闭气幕23，目的是进窑车时不使窑内废气溢出，又不使窑外空气侵入。
窑顶有轻质耐火材料组成的吊顶11，由吊钩12悬空吊起，吊钩12挂在横梁13上由立柱14支撑。
当窑车(未画出)载着煤饼从轨道7上进入主隧道窑a时，窑车上的曲封线(未画出)和主隧道窑a两侧的曲封线5相连形成密封线，窑车下部的两侧有沙封(未画出)插入主隧窑a两侧的沙封槽6内，更加提高了密封效果。
预热煤饼的热空气和燃烧炭化时的废气经吸火孔4从小烟道8进入支烟道9，二次燃烧后，从烟囱(未画出)排入大气。
权利要求1.一种连续全封闭隧道式炼焦窑，其特征在于它是由主隧道窑a和点火小炉b两大部分组成，点火小炉6共有六个，位于主隧道窑a两侧，左右各三个，所述点火小炉b内有加煤口1和炉条2；主隧道窑a内侧的左右两边从上往下依次各有进火孔3，吸气孔4，曲封线5，沙封槽6和道轨7，小烟道8上端与吸气孔4相连，下端进入地下与支烟道9相通；支烟道9内有换热器10；主隧道窑a的上部有吊顶11和吊钩12，再上部有横梁13和主柱14；最上部有抽风机15；主风管16和干燥风管17和助燃风管18都通过吊顶11进入主隧道窑a内；主隧道窑a的末端上有推焦板19，下部有熄焦槽20和刮板21；主隧道窑a最末端器处有封室22；主隧道窑a的进口处有封闭气幕23。
专利摘要一种连续全封闭隧道式炼焦窑,它是由主隧道窑和点火小炉所组成,点火小炉共有六个,位于主隧道窑两侧左右各三个。炉内有加煤口和炉条,主隧道窑内两侧各有进火孔,吸气孔、曲封线、沙封槽、道轨、小烟道和支烟道及换热器,主隧道窑上部有吊顶、吊钩、横梁、主柱和抽风机、主风管、干燥风管和助燃风管都通过吊顶进入主隧道窑内,主隧道窑末端有推焦板熄焦槽和刮板,主隧道窑进出口处各有封闭气幕和封闭气幕和密封室,该窑结构简单,排烟含尘量小,焦化率高是一种环保型连续炼焦窑。
文档编号C10B5/06GK2381638SQ99211380
公开日2000年6月7日 申请日期1999年5月31日 优先权日1999年5月31日
发明者张昌明, 高富兴, 赵献亭, 袁宗本, 沈为清, 刘章成 申请人:袁宗本, 张昌明, 高富兴