专利名称：内燃机自研气门的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机领域，特别涉及一种内燃机自研气门。
现有的内燃机气门由于无研磨功能，会导致气门封闭口处的积炭大量增加，使气门封闭口处封闭不严，时间愈久，则封闭口的缝隙愈大，而内燃机的力量愈小，又导致燃油浪费，最后不得不将它拆卸修理，给使用者带来了极大的经济和时间浪费。
本实用新型的目的是针对现有内燃机气门存在的缺陷，设计一种可自动研磨除去积炭，使气门封闭严实的新型自研气门，它可以大大延长内燃机的使用寿命，提高内燃机动力，减少燃油浪费，有较好的经济和社会效益。
该实用新型内燃机自研气门的特征是它由气门导管、气门芯两部分构成，气门导管内设有导管孔道，气门导管的壁上固装有钢球，气门导管的外壁上设有钢球挡板，钢球被钢球挡板固装在气门导管的壁上，气门芯的芯轴上设有螺纹状的螺纹导槽，气门芯套装在气门导管内。为了对钢球润滑，在气门导管的壁上还设有润滑油道。气门导管是气门的主体部件，其作用和外形同现有气门导管相同。气门芯的作用同现有气门芯的作用相同，其结构差异是本实用新型的气门芯芯轴上还设有螺纹导槽。钢球、钢球挡板、螺纹导槽共同完成研磨除去积炭的功能。安装时钢球的一面紧贴在气门芯上的螺纹导槽内，另一面则贴在钢球挡板上。使用时，当气门顶杆顶起气门芯的芯轴时，由于钢球的作用使得气门芯及芯轴旋转并向上移动，到位后下落时，回位弹簧拉动气门芯旋转着向下运动并将气门封闭，当快封闭的一瞬间，此时由于螺纹导槽宽度增加，则增加气门芯下落时摆动空间，使得气门芯与气门座的封闭面上接触后又有小的错位，从而起到自动研磨除去积炭的效果。钢球挡板可拆卸，取掉钢球档板后则钢球退出，便于维修气门导管和气门芯。
由于该气门在使用中能自动除去积炭，使气门长期处于良好的封闭状况运行，它既提高了内燃机动力，又减少了燃油浪费和维修费用，延长了内燃机使用寿命。
除
图1为本实用新型内燃机自研气门的主视结构示意图，也作为本实用新型实施例结构示意图。
图2为
图1中气门导管的主视结构示意图。
图3为
图1中气门芯的主视结构示意图。
图1.图2.图3中1.气门导管，它中部设有导管孔道(3)；2.气门芯；3.导管孔道；4.芯轴；5.钢球，它被固装在气门导管(1)的壁上；6.钢球档板；7.螺纹导槽，它设在芯轴(4)上；8.润滑油道，起输送润滑油润滑钢球作用；9.弹簧卡头，起固定回位弹簧作用。
权利要求1.一种由气门导管、气门芯两部分构成的内燃机自研气门，其特征是气门导管内设有导管孔道，气门导管的壁上固装有钢球，气门导管的外壁上设有钢球挡板，钢球被钢球挡板固装在气门导管的壁上，气门芯的芯轴上设有螺纹状的螺纹导槽，气门芯套装在气门导管内。
2.根据权利要求1所述的内燃机自研气门，其特征是在气门导管的壁上还设有润滑油道。
专利摘要本实用新型属于内燃机技术领域,特别涉及一种内燃机自研气门。该气门的特征是它由气门导管、气门芯两部分构成,气门导管内设有导管孔道,气门导管的壁上固装有钢球,气门导管的外壁上设有钢球挡板,钢球被钢球挡板固装在气门导管的壁上,气门芯的芯轴上设有螺纹状的螺纹导槽,气门芯套装在气门导管内。该气门的显著优点是它在使用中可自动研磨除去积炭,气门长期使用仍封闭严实,延长了内燃机寿命,提高了动力,减少了油料浪费。
文档编号F01L3/00GK2410422SQ0020663
公开日2000年12月13日 申请日期2000年3月14日 优先权日2000年3月14日
发明者张华朝 申请人:张华朝