专利名称：柴油机活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机活塞的改进。
内燃机的发明给生产和生活带来极大的便利，提供动力源，广泛用于交通运输、发电、水利灌溉等领域。内燃机可分成两大类，也即汽油内燃机和柴油内燃机，汽油内燃机发展快、性能优异，但其制造工艺要求高、运行成本高，故很难取代柴油内燃机的市场。而柴油内燃机即具有结构相对简单、运行成本低的特点，但运行时噪音大，制约了其应用领域，如何克服内燃机的噪音，特别是柴油内燃机的噪音已成为诸多机构研究的课题。内燃机的噪音源至少包括以下几方面吸排气发出的声响、燃烧爆炸声及机械传动产生的噪音。要解决噪音，需综合考虑以上几方面的问题，而目前研究最多的是排气噪音，单方面解决了排气噪音，但另一噪音源又凸显出。现有柴油机活塞的销孔是设在活塞的中心线上，当活塞压缩到极点时，曲柄与活塞中心线成一较大夹角，燃烧爆炸时活塞的推动力才能将曲柄推动，但此时活塞也形成一对气缸壁的分力，这一分力使活塞运动时产生拍打气缸发出较大的噪音，而且还会引起气缸壁的高频自振。现有活塞结构如
图1、图2所示，活塞1的中心线上开设有销孔2，而活塞1的燃烧室3成心型状。
本实用新型的目的是设计一种活塞销孔偏置的柴油机活塞。
本实用新型的任务是这样完成的一种包括有烧燃室和销孔的柴油机活塞，其特征是活塞的销孔偏置，使活塞压缩至极点时，减小曲柄与活塞中心线的夹角。此结构的活塞压缩至极点时，燃烧爆炸瞬间产生的推力几乎全部传递给曲柄，从而降低活塞冲击气缸壁产生的噪音。
本实用新型结构具有设计合理，在不增加制造工艺和成本的情况下，有效地降低活塞工作冲击气缸发出的噪音，也减少气缸壁的高频自振，同时又增加动力。
下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明
图1现有活塞的结构示意图图2为
图1活塞端面图图3本实用新型的结构示意图图4为图3活塞端面图参照图3及图4，一种包括有烧燃室3和销孔2的柴油机活塞，其结构特征是活塞1的销孔2偏置，也即偏离活塞的中心线，至使活塞压缩至极点时，保持曲柄与活塞中心线平行。活塞销孔2偏置中心线1.5mm。活塞1的燃烧室3偏置于活塞1的一侧，成类椭圆状，并在燃烧室靠活塞边沿处设有一喷油缺刻4，使喷油能均匀扩散至整个燃烧室3内。
本结构的活塞可适用于国标S195、S1100、S1102、S1110、S1115、S1125等型号的柴油内燃机上使用。
权利要求1.一种包括有烧燃室和销孔的柴油机活塞，其特征是活塞的销孔偏置。
2.根据权利要求1所述的柴油机活塞，其特征是活塞销孔偏置中心线1.5mm。
3.根据权利要求1所述的柴油机活塞，其特征是活塞的燃烧室偏置于活塞的一侧，成类椭圆状，并在燃烧室靠活塞边沿处设有一喷油缺刻。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机活塞,其特征是活塞的销孔偏置,使活塞压缩至极点时,减小曲柄与活塞中心线的夹角。此结构的活塞压缩至极点时,燃烧爆炸瞬间产生的推力几乎全部传递给曲柄,从而降低活塞冲击气缸壁产生的噪音。本实用新型结构具有设计合理,在不增加制造工艺和成本的情况下,有效地降低活塞工作的噪音,而且增加动力。
文档编号F02B23/06GK2441985SQ0023020
公开日2001年8月8日 申请日期2000年6月16日 优先权日2000年6月16日
发明者阮瑞平 申请人:阮瑞平