专利名称：汽车点火系故障检测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车点火系故障检测器，属于各种汽车、摩托车等以汽油发动机为动力源的机动车辆点火系故障检测器。
汽车、摩托车等以汽车发动机为动力源的机动车辆，点火系统是故障多发的系统之一。而且一旦出现故障，按现有技术，大多使用万用表，通过测电压和电阻，查找故障部位。但使用本方法，对大多数司机而言，难以掌握，而且万用表携带不便，价格贵、易损坏。也有用试灯法，通过观察灯亮与否，查找故障部位。但此种方法只能适用于检测低压电路。对点火系点火线圈高压绕组和缸线则不能使用。同时，试灯灯泡为玻璃制品，易破碎，携带和使用不便。
本实用新型的任务是提供一种新型的汽车点火系故障检测器，以使检测操作简便、效果可靠、携带和使用方便。
为完成上述任务，本实用新型的技术方案如下一种适用于汽车、摩托车等以汽油机为动力源的机动车辆的点火系故障检测器，主要由壳体、装在壳体内的电阻与发光二极管及设置在壳体外部的测头组成。电阻与发光二级管固定在壳体内，且两者串联。电阻与发光二极管串联后的两根引出线，分别与壳体外的测头连接。构成该检测器的测头。检测器壳体上制有透光孔。
本实用新型具有如下优点和效果1、用本实用新型检测点火系电气故障，操作简便，检测效果可靠。使用时，只需把测头一端与机壳连接，另一端与测试部位连接，观察壳体透光孔发光二极管是否发光，就可检测出故障部位。整个检测简单易行，效果可靠，对司机技能无特殊要求。
2、整个装置可做到小如测电笔，因此携带方便，使用方便，而且牢固耐用，不易损坏。
3、适用性强，既可以检测低压线路故障，又能检测高压线路故障。
4、结构简单，易于制造，成本低，便于推广。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1本实用新型原理图图2本实用新型结构示意图(全剖视)实施例该点火系故障检测器主要由壳体(5)、发光二极管(2)、电阻(1)和测头(3)、(4)构成。发光二极管(2)与电阻(1)固定在壳体(5)内的线路板(6)上，且发光二极管(2)与电阻(1)串联。发光二极管(2)与电阻(1)串联后的引出线分别与测头(3)、(4)连接，构成检测器测头。测头(3)、(4)设置在外部，壳体(5)上制有透光孔(7)。
权利要求1.汽车点火系故障检测器，其特征在于，该故障检测器的壳体(5)内固定有电阻(1)和发光二极管(2)，电阻(1)和发光二极管(2)串联，串联后的两根引出线分别与测头(3)、(4)连接，壳体(5)上制有透光孔(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车点火系故障检测器。适用于汽车、摩托车等以汽油发动机为动力源的机动车辆点火系故障检测。本检测器主要由壳体、固定在壳体内的发光二极管和电阻以及外部测头组成。发光二极管与电阻串联,其引出线分别与测头连接。壳体上制有透光孔。该检测器,结构简单,宜于制造,检测、使用和携带方便,适用性强,成本低,宜于推广。
文档编号F02P17/00GK2440955SQ0025483
公开日2001年8月1日 申请日期2000年9月20日 优先权日2000年9月20日
发明者阮班学 申请人:阮班学