专利名称：一种汽油发动机化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油发动机化油器。
发明人在97224331.3号“汽油发动机化油器节油装置”专利中，提供了一种在主喷管总成和怠速喷管总成的量油孔内设置由弹子和弹簧组成的单向阀的汽油发动机化油器，但单向阀难以加工，安装较复杂，且动作时易产生噪音，节油率还不是很理想。
本实用新型的目的提供一种在整个主喷管内和补偿喷管内外设置旋转导流体的汽油发动机化油器。
任务是这样完成的在整个主喷管内和补偿喷管内、外均设置旋转导流体，旋转导流体可以是内螺纹式的槽体也可以是弹簧。
以下结合附图及实施例对本实用新型详述。
图1为常规汽油发动机化油器结构示意图图2为主喷管总成示意图。
图3为补偿喷管示意图。
参见
图1至图3，汽油发动机化油器由浮子室(1)、浮子总成(2)、进油孔(3)、主量油孔(4)、怠速喷管(5)、补偿喷管(6)、主喷管(7)、喉管(8)、节气门(9)等组成，其特征是在整个主喷管(7)内设有旋转导流体(10)，在补偿喷管(6)的内、外均设有旋转导流体(11)，旋转导流体(10)、(11)可以是螺纹式槽体也可以是弹簧，从而使油气更充分的混合和雾化，大大改善发动机的工作性能，达到节油、降低排废及噪音的效果。经林海雅马哈摩托车检验所检测，最低燃油节油率可高达10％以上。
本实用新型不改变原汽油发动机化油器整体结构，只需局部加工喷管，结构和制造简单，安装方便，产生显著节油效果，适用于所有配装汽油发动机的化油器。
权利要求1.一种汽油发动机化油器，油浮子室(1)、浮子总成(2)、进油孔(3)、主量油孔(4)、怠速喷管(5)、补偿喷管(6)、主喷管(7)、喉管(8)、节气门(9)等组成，其特征是在整个主喷管(7)内设有旋转导流体(10)，在补偿喷管(6)的内、外均设有旋转导流体(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机化油器，其特征是旋转导流体(10)、(11)为螺纹式槽体。
3.根据权利要求1所述的一种汽油发动机化油器，其特征是旋转导流体(10)、(11)为弹簧。
专利摘要本实用新型属于汽油发动机化油器,其特征是在整个主喷管内和补偿喷管内外均设有旋转导流体、旋转导流体可以是螺纹式槽体也可以为弹簧,从而增加了油气的混合和雾化程度、改善发动机的工作性能,增加节油率。本实用新型结构简单、制造容易、安装方便,具有显著节油效果,同时减少废气排放和降低噪音,适用于所有配装汽油发动机的化油器。
文档编号F02M19/03GK2458428SQ0025510
公开日2001年11月7日 申请日期2000年9月15日 优先权日2000年9月15日
发明者杨基永 申请人:杨基永