专利名称：二冲程发动机曲轴控制进气系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种结构简单的二冲程发动机进气系统。
目前，公知的二冲程发动机的进气方式活塞阀式、舌簧阀式和旋片阀式都存在各自的缺点，活塞阀式低速时会产生气体倒流现象；舌簧阀式高速时舌簧关闭滞后，性能下降，并且进气阻力大；旋片阀式结构复杂，造价高，维修调整不方便，曲轴箱因侧面安装化油器而变宽，不便用于赛车。
本实用新型的目的是提供一种二冲程发动机曲轴控制进气系统，它具有结构简单，造价低，进气阻力小，能获得理想的进气定时，可产生大功率和大扭矩。
本实用新型的目的是这样实现的在曲轴箱中安装曲轴，并通过连杆与活塞连接，曲轴平衡重的斜上方插入进气管，进气管一端与平衡重部位紧密贴合，一端与化油器连接，曲轴平衡重部位带有控制进气相位和进气时间的翅片。
由于采用上述方案，这种曲轴控制的进气系统结构简单，安装精度要求不高，造价低，进气阻力小，可获得理想的进气定时，可产生大功率和大扭矩。
以下结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型带有翅片的曲轴。
图3是本实用新型不带翅片的曲轴。
图中1、曲轴；2、定位螺栓；3、进气口；4、进气管；5、化油器；6、翅片。
在
图1中，进气管(4)由定位螺栓(2)固定于进气口(3)内，一端与曲轴(1)上安装的翅片(6)紧密贴合，另一端安装有化油器(5)。
本例中的曲轴(1)可有两种形式，图2为带有翅片(6)，利用翅片(6)来开闭进气管口，图3是协调了平衡和配气相位后特制的曲轴，直接利用平衡重部位来控制进气管口的开闭，结构更加简单。
权利要求1．一种二冲程发动机曲轴控制进气系统，在曲轴箱中安装曲轴，曲轴带有平衡重并通过连杆与活塞连接，其特征在于在曲轴平衡重的斜上方插入进气管，进气管一端与平衡重部位紧密贴合，一端与化油器连接。
2．根据权利要求1所述的二种程发动机曲轴控制进气系统，其特征在于曲轴平衡重部位带有控制进气相位和进气时间的翅片。
专利摘要一种二冲程发动机曲轴控制进气系统,它是在已有的曲轴平衡重部位的斜上方安装一进气管,该进气管一端与平衡重部位紧密贴合,一端与化油器连接。这种新型的进气系统,不会产生活塞阀发动机低速时气体倒流的问题,也不会产生舌簧阀发动机高速时舌簧关闭滞后性能下降的问题,由于在曲轴箱斜上方安装化油器,所以比旋片阀发动机曲轴箱窄,结构简单,造价低,但进气时间自由度大,进气阻力小,可产生大功率和大扭矩。
文档编号F02D9/02GK2462086SQ00255208
公开日2001年11月28日 申请日期2000年9月28日 优先权日2000年9月28日
发明者李静 申请人:李静