专利名称：多功能水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及单缸式柴油机水箱结构的改进。
现有的单缸式柴油机水箱，仅在其水箱内存有水，以水的自然蒸发将发动机的热量散发出去。因此，散热效果不理想，以致发动机润滑油的稀释或流失。致使发动机的零部件磨损严重，不仅浪费了燃料，也减短了发动机的使用寿命。
本实用新型的目的就是提供一种具有很好散热效果的多功能水箱。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括水箱，水箱上具有通水孔，其结构要点是水箱的腔体内设置有通风腔，通风腔的出口端、入口端分别固定于水箱上。
本实用新型的主要优点1、散热效果好现有的单缸式柴油机的水箱为自然蒸发，而本实用新型就是在水箱的腔体内设置有通风腔，通风腔同发动机上现有的鼓风机相连，通过通风腔内的空气就带走水箱内水的热量，提高了水箱的散热效果；2、还可为车体内供暖风天冷时，在给水箱内的水散热的同时，通风腔内的空气也被加热，将被加热的空气通到车体内，就可达到取暖的目的。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的左视图；图3是通风腔的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是图3的A-A的剖视图。
以下结合附图对本实用新型的具体结构作进一步说明本实用新型包括水箱3，水箱3上具有通水孔2，水箱3的腔体4内设置有通风腔1，通风腔1的出口端5、入口端6分别固定于水箱3上。
通风腔1可为扁体形式10，以增大同水箱3内的水的接触面积。
使用时，通风腔1的出口端5、入口端6分别以螺栓9、压板8、胶垫7固定于水箱3上；入口端6同车上的鼓风机相连。空气通过入口端6、通风腔1至出口端5排出。在空气经过通风腔1的过程中，就冷却了水箱3内的水。
权利要求1.多功能水箱包括水箱(3)，水箱(3)上具有通水孔(2)，其特征在于水箱(3)的腔体(4)内设置有通风腔(1)，通风腔(1)的出口端(5)、入口端(6)分别固定于水箱(3)上。
2.根据权利要求1所述的多功能水箱，其特征在于通风腔(1)为扁体形式(10)。
专利摘要本实用新型是涉及单缸式柴油机水箱结构的改进。本实用新型包括水箱,水箱上具有通水孔,其结构要点是水箱的腔体内设置有通风腔,通风腔的出口端、入口端分别固定于水箱上。本实用新型具有散热效果好,还可为车体内供暖风等特点。
文档编号F01P11/00GK2479225SQ0124800
公开日2002年2月27日 申请日期2001年5月30日 优先权日2001年5月30日
发明者张国华 申请人:张国华