专利名称：发动机氧气助燃的方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用氧气为燃油或燃气的发动机助燃的方法及所使用的装置。
背景技术：
现有的燃油或燃气发动机有进油或可燃气口，还有进气(空气)口，由于空气含氧量低，用空气助燃往往燃烧不充分，浪费能源，使发动机马力降低，污染环境。
发明内容
本发明的目的是研究一种能使发动机燃油或可燃气燃烧充分，增大马力，节约能源，减少环境污染的方法，并提供相应的装置。
实现上述目的的方法是向燃油或燃气发动机的进气口(指现有的进空气口)输送氧气，使氧气在发动机的化油器中与燃油或可燃气混合。
为实现上述目的所提供的装置包括氧气瓶1，氧气瓶上装有减压氧气表2，我们将氧气出口通过管道3与贮气罐4连接，贮气罐出口管道上设开关5，将此管道与发动机进气口(指进空气口)接通即可。
为了使本装置更科学实用，这里的开关5应采用电磁阀开关。安装使用时通过电路连接，使电磁阀与发动机油门联动。
本发明的优点是用氧气取代空气与燃油或可燃气混合，供氧充足，燃烧充分，发动机马力大，节约能源，减少污染，又由于氧气价格便宜，经济效益也十分明显。
附图是本发明的装置示意图。
具体实施例方式发动机氧气助燃的方法是将发动机的进气口与输送氧气的管道连通。
发动机氧气助燃的装置包括氧气瓶1，氧气瓶上装有减压氧气表2，氧气出口通过管道3与贮气罐4连接，贮气罐出口管道上设开关5，这里的开关5最好采用电磁阀开关。
权利要求
1.发动机氧气助燃的方法，其特征是向燃油或燃气发动机的进气口输送氧气。
2.发动机氧气助燃装置，包括氧气瓶(1)、减压氧气表(2)，其特征是氧气出口通过管道(3)与贮气罐(4)连接，贮气罐出口管道上设开关(5)。
3.按照权利要求2所述的发动机氧气助燃装置，其特征在于开关(5)是电磁阀开关。
全文摘要
发动机氧气助燃的方法及装置涉及一种用氧气为燃油或燃气发动机助燃的方法及所使用的装置。主要是为解决现有的发动机用空气助燃燃烧不充分，浪费能源，发动机马力小，污染环境等问题而研究的。方法是向燃油或燃气发动机的进气口输送氧气；其装置包括氧气瓶，减压氧气表、管道、贮气罐、电磁阀开关等。优点是供氧充足，燃烧充分，发动机马力大，节能、减少污染，经济效益好。
文档编号F02M25/10GK1458402SQ0210963
公开日2003年11月26日 申请日期2002年5月13日 优先权日2002年5月13日
发明者梁佳强 申请人:梁佳强