专利名称：无凸轮轴发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种不设置凸轮轴、进气门、排气门、气门顶杆结构的无凸轮轴发动机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是把空滤器、燃料喷嘴与发动机缸体内的缸筒壁混合气进口连通，在缸筒壁不同位置分别设置混合气进口、废气出口，活塞侧面设凹槽，利用活塞的上下移动开闭发动机混合气进口与发动机燃烧室的连通、开闭废气出口，取消凸轮轴、气门、气门顶杆等组成的进排气结构。本发明的有益效果是1、降低发动机制造成本；2、减小体积；3、功率提高。
图5为图3B-B剖面图；图6为本发明外缸筒结构图；图7为图6C-C剖面图；图8为图6D-D剖面9为本发明活塞结构图；
图10为图9俯视图；图11为图9E-E剖面图；图中，1燃料箱，2空滤器，3燃料喷嘴，4进气口，5缸盖内水道，6燃烧室，7活塞，8水温调节器，9水泵，10连杆，11回水口，12进水管，13进水口，14水箱，15缸盖，16内缸筒，17外缸筒，18废气出口，19曲轴，20活塞凹槽，21燃料混合气上进口，22燃料混合气下进口，23燃料混合气内进道，24燃料混合气外进道，25燃料混合气进口槽，26废气外出口，27废气内出口，28下行水道，29上行水道，30出水管。
权利要求
1.一种无凸轮轴发动机，主要是由缸盖、缸体、空滤器、燃料喷嘴、进气口、缸盖内水通道、燃烧室、活塞、外缸筒、内缸筒连杆、废气出口、曲轴、燃料混合气上进口、燃料混合气进口槽、燃料混合气下进口、燃料混合气内进道、废气内出口、废气外出口、燃料混合气外进道、下行气道、上行气道构成的，其特征是空滤器、燃料喷嘴通过外缸筒的燃料混合气外进道、内缸筒的燃料混合气内进道与内缸筒内部及燃烧室连通；
2，根据权利要求1所述的无凸轮轴发动机，其特征是内缸筒壁上分别设置燃料混合气上进口、燃料混合气下进口、燃料混合气内进道和废气内出口；废气内出口下边到缸筒上顶端的距离等于活塞上止点到下止点的行程；混合气内进道上边到缸筒上顶端的距离大于活塞的行程，燃料混合气内进道下边到缸筒上顶端的距离小于活塞高度；
3.根据权利要求1所述的无凸轮轴发动机，其特征是外缸筒壁上分别设置废气外出口、燃料混合气外进道和燃料混合气进口槽，废气外出口的直径等于内缸筒上废气内出口的直径，其位置与废气内出口相对应；燃料混合气外进道的直径等于内缸筒上燃料混合气内进道的直径，其位置与燃料混合气内进道相对应；燃料混合气进口槽的高度等于燃料混合气上进口上边至燃料混合气下进口下边的距离；
4.根据权利要求1所述的无凸轮轴发动机，其特征是活塞为柱状，侧面设置凹槽，凹槽上边至下边的距离等于或大于燃料混合气下进口上边至燃料混合气内进道下边的距离；
5.根据权利要求1所述的无凸轮轴发动机，其特征是不设置由凸轮轴、顶杆、进气门、排气门等组成的进排气结构。
全文摘要
一种无凸轮轴发动机，主要是由缸盖，缸体，空滤器，燃料喷嘴，进气口，缸内气通道，燃烧室，活塞，外缸筒，内缸筒，连杆，废气出口，曲轴，燃料混合气上进口，燃料混合气进口槽，燃料混合气下进口，燃料混合气内进道，燃料混合气外进道，活塞凹槽，下行水道，上行水道构成的，把空滤器、燃料喷嘴与发动机缸内缸筒壁混合气进口连通，在缸筒壁不同位置分别设混合气进口、废气出口，活塞侧面设凹槽，利用活塞上下移动开闭燃料混合气进道与发动机燃烧室的连通、开闭废气出口；取消凸轮轴、气门、气门顶杆等组成的进排气结构，这种发动机造价低、功率高。
文档编号F02B75/00GK1458397SQ0211774
公开日2003年11月26日 申请日期2002年5月15日 优先权日2002年5月15日
发明者姜忠扬 申请人:姜忠扬