专利名称：触媒载体构造的制作方法
专利说明 本实用新型涉及一种触媒载体构造，尤指一种特别针对排气量在100C.C.以下的小引擎所设计的触媒载体构造。众所周知，引擎运作时多少皆全产生燃烧不完全的废气，已知为了避免废气中的有害物质直接外排造成空气污染，一般都会在引擎的排气管或消音室内组设触媒转化器，利用触媒转化器中披覆的贵金属，将废气中的有害物质加以净化，以提高废气排放的品质。且知，已知诸如割草机、电锯或快艇等设备所使用的引擎，极大部份排气量都在100C.C.以下，因此，一般又俗称此类引擎为小引擎(SmallEngine)。由于该款小引擎的排气量过小，几乎都未装设排气管，仅有在引擎排气端组设一消音器。且因小引擎的排器量较小，因此，所配置的消音器容积也较小。利用此种小型消音器来降低引擎的排气噪音，并利用此种小型消音器内有限的容积来组设小型的触媒转化器，赖以净化废气中的有害物质。然而，此种排气量在100C.C.以下的小引擎，由于其引擎的压缩比较小，因此，比一般的引擎更易产生燃烧不完全的现象，以至于排放废气中含有害物质的浓度较高。若仅使用已知通用的涡卷式(即蜂巢状)载体或网孔状陶磁载体作为披覆触媒的转化器使用，其位在小型消音室内有限的容积空间下，无论组设数量与体积为何，其可披覆触媒的载体面积仍嫌不足。
由上述可知，坊间触媒载体的单位表面积仍有不足现象，以至于触媒披覆量无法有效提高。此问题特别容易发生在压缩比较低的小引擎配置环境上，迫使在仅有小型消音室内有限的空间内组设有限披覆面积的触媒载体，造成废气净化效率不显著的环保漏洞。
因此，针对上述的问题，本创作人特以其专门从事汽车、摩托车零件产品多年的研究、开发及产制经验，不断地苦思、研究及改良，进而研创出本实用新型，以改善上述的问题。本实用新型旨在于提供一种触媒载体构造，特别是针对排气量在100C.C.以下的小引擎所设计，能够在该仅具小容积室的消音器组设环境内，组置具有较大单位表面积的载体，使触媒披覆量及其净化废气效率得以提高，赖以解决小排气量引擎废气净化效率不显著问题。
本实用新型所采取的技术方案是一种触媒载体构造，其特征在于其是为一片状载体，载体上形成有数个间隔交错的波浪状槽部；该槽部是区分为上下起伏的凹槽与凸槽；且该凹槽与凸槽间形成有相连通的外流道与内流道。
本实用新型的进一步特征还在于该片状载体是弯曲折叠组设在引擎排气端的消音器内。
可见，本实用新型是特别针对排气是在100C.C.以下的小引擎所设计，能够在组装环境受到限制的情况下，通过以上的技术方案由内、外流道作为废气流通的气道，将废气完全打散形成扰流的状态，达到提高触媒的披覆量及其净化废气的效率，以解决小引擎所易产生废气净化不完全问题的效果。
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的载体组设在小引擎的小型消音器内的局剖示意图。
图2为沿
图1所示的2-2线剖示图。
图3为
图1所示3区段的局部立体示意图。
图4为
图1所示3区段的局剖示意图。请参阅
图1和图2所示，该图为本实用新型的一种触媒载体构造组设在小排气量引擎的小型消音器20内的局剖示意图，是包括有一组设在小引擎排气端1的小型消音器20及另一呈弯曲折叠状的片状载体30，其中，
该小型消音器20是具有一腔室24(如
图1所示)，该腔室24是利用一隔板21区隔形成有一进气室22及一排气室23(如图2所示)，该进气室22是具有一进气道221，该排气室23具有一排气道231，该进气道221的进口是与小引擎排气端1相连，该排气道231的出口是直接连通至外界大气中。
请参阅图3和图4所示，该片状载体30是弯曲折置于(如
图1所示)上述隔板21的端孔上(如图2所示)，且该载体30是紧贴在排气道231的内端，又该载体30上是形成有数个间隔交错的波浪状槽部31(如图3所示)，该槽部31是分为上下起伏的凹槽33与凸槽32，且该相互交错的凹槽33与凸槽32间形成有相互连通的外流道34与内流道35(如图3和图4所示)。
上述构成的片状载体30具有较大的单位表面积，因此，于载体30正反端面凹槽33与凸槽32的槽面上披覆触媒5(如图3所示)，能够大幅提高触媒的披覆量。
依据本实用新型上述实施形态，自小引擎排气端1所排放的废气4，是从进气道221导入小型消音器20内(如图2所示)，并经由组设在进气道221另一端呈弯曲折叠状的载体30的外流道34及内流道35进入(配合图3和图4所示)，废气4会被外流道34及内流道35打散形成扰流状态(配合图3及图4所示)，使扰流后的废气4能够在载体30内增加与触媒充分反应的时间，进而提高触媒净化废气4中的有害物质的效率。因此，即便是在小引擎的小型消音器20内组设本实用新型的触媒载体，均具有提高触媒披覆面积以及造成废气扰流的双重效用下，使净化废气的效率明显提高。
以上所述，仅为本实用新型方便说明而提出的实施例，但本实用新型的构造特征并不局限于此，任何熟悉该项技术者在本实用新型领域内，可轻易思及的变化或修饰，皆属于本实用新型所涵盖的范畴。
综上所述，本实用新型是特别针对排气是在100C.C.以下的小引擎所设计，能够在组装环境受到限制的情况下，提高触媒的披覆量及其净化废气的效率，以解决小引擎所易产生废气净化不完全的问题，故已具备产业上的利用性，且本实用新型结构也未曾公开，故提出实用新型专利申请。
权利要求1.一种触媒载体构造，其特征在于其是为一片状载体(30)，载体上形成有数个间隔交错的波浪状槽部(31)；该槽部(31)是区分为上下起伏的凹槽(33)与凸槽(32)；且该凹槽(33)与凸槽(32)间形成有相连通的外流道(34)与内流道(35)。
2.根据权利要求1所述的触媒载体构造，其特征在于该片状载体(30)是弯曲折叠组设在引擎排气端(1)的消音器(20)内。
专利摘要一种触媒载体构造，其是为一片状载体，载体上形成有数个间隔交错的波浪状槽部；该槽部是区分为上下起伏的凹槽与凸槽；且该凹槽与凸槽间形成有相连通的外流道与内流道；该片状载体是弯曲折叠组设在引擎排气端的消音器内，所以，此形态的片状载体，由内、外流道作为废气流通的气道，将废气完全打散形成扰流的状态，达到提高触媒的披覆量及其净化废气的效率，以解决小引擎所易产生废气净化不完全问题的效果。
文档编号F01N3/28GK2573067SQ0225236
公开日2003年9月17日 申请日期2002年10月11日 优先权日2002年10月11日
发明者黄钊仁 申请人:厦门信源交通器材有限公司