专利名称：六缸无分电器点火线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电器，具体地说是一种六缸无分电器点火线圈。
背景技术：
通常六缸汽油机点火装置是由一只点火线圈上的高压通过分电器再分配到六个火花塞上分别点火，它的缺点是部件多、点火时间不够精确。
发明内容
本实用新型要解决的是现有的点火线圈的次级线圈只有一个高压引出头，必须采用分配器来完成分时点火功能，因而零部件多、结构复杂，且点火不正时的缺点，提供一种改进型的点火线圈。解决上述问题采用的技术方案是六缸无分电器点火线圈，包括外壳，所述的外壳内设有三组基本相同的单元，每个单元包括铁芯以及绕制在所述铁芯上的初级线圈和次级线圈。
本实用新型的点火线圈具有三组线圈，因而次级线圈具有六个引出头，分别直接引入到1～6缸的火花塞上，由电子点火器控制点火时间，可省去分电器，从而达到高能量点火、能量损耗小、点火正时的目的。同时又有线圈结构紧凑、体积小、效率高、节省分电器的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电气原理图。
图3是具有本实用新型点火线圈的点火装置的结构框图。
具体实施方式
参照
图1，外壳内2设有三组基本相同的单元，每个单元包括铁芯6以及绕制在所述铁芯上的初级线圈5和次级线圈4，初级线圈4通过低压铜插片1连接到电源，次级线圈4经升压后通过接线板7连接到高压导电头3。盖板8将上述部件封装在所述外壳2内。
图2是上述实施例的电气原理图。其中5-1、5-2、5-3分别表示三个初级线圈，4-1、4-2、4-3分别表示三个次级线圈，a、b、c、d、e、f则分别表示次级线圈的六个引出头，该六个引出头分别引入1～6缸的火花塞上，实际为一组线圈控制二只缸的点火。
参照图3，具有本实用新型点火线圈的点火装置的控制过程是发动机工作时，装在曲柄凸轮上的传感器的信号输入电子控制模块，然后由电子点火模块控制点火线圈的初级电路，三组独立的次级线圈的六个高压头分别接入六缸的六个火花塞，每个点火线圈使一对与活塞一起上升和下降的火花塞跳火，这一对气缸一个处于压缩行程，而另一个处于排气行程，两个气缸同时产生火花，压缩行程的气缸点火爆炸做功，排气行程的火花为无用火花。在下一个循环中，工作方向相反，在点火模块的控制下，气缸以a、b、c、d、e、f的顺序轮流点火，推动发动机工作。
权利要求1.六缸无分电器点火线圈，包括外壳，其特征在于所述的外壳内设有三组基本相同的单元，每个单元包括铁芯以及绕制在所述铁芯上的初级线圈和次级线圈。
专利摘要本实用新型公开了一种六缸无分电器点火线圈，它的主要特点是外壳内设有三组基本相同的单元，每个单元包括铁芯以及绕制在所述铁芯上的初级线圈和次级线圈。本实用新型的点火线圈具有三组线圈，因而次级线圈具有六个引出头，分别直接引入到1～6缸的火花塞上，由电子点火器控制点火时间，可省去分电器，从而达到高能量点火、能量损耗小、点火正时的目的。同时又有线圈结构紧凑、体积小、效率高、节省分电器的优点。
文档编号F02P3/02GK2580134SQ0226706
公开日2003年10月15日 申请日期2002年9月9日 优先权日2002年9月9日
发明者徐爱萍 申请人:徐爱萍