专利名称：高效汽轮机汽封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽轮机的动叶顶部的动密封装置。
背景技术：
汽轮机动叶顶部的围带一般采用铆接方式，也有制成一体的，动叶片4顶部与上述的围带对应的汽轮机缸体即静子1上装有巯齿密封环3，由于疏齿的间隙一般在5mm左右，泄漏量大，这种密封结构设计是为了防止汽轮机的动叶片4与疏齿密封3发生碰撞，伤害动叶。然而，转子的转速一旦超过临界转速，疏齿3会发生严重的磨损，还容易倒伏，密封间隙会从设计值增大数倍甚至数十倍，致使泄漏严重，效率下降，影响整个汽轮机的功能。
发明内容
本实用新型要解次的技术问题提供一种高效汽轮机汽封装置，能够有效的保护动叶片，提高使用寿命。
解决上述问题的技术方案高效汽轮机汽封装置，其组成包括密封体，所述的密封体的密封面为蜂窝环，所述的密封对应的另一侧为疏齿围带。
上述的高效汽轮机汽封装置，所述的疏齿围带的齿插入到所述的蜂窝环中。
上述的高效汽轮机汽封装置，所述的疏齿围带安装在动叶片一侧。
与现有技术相比的有益效果1.本产品由蜂窝密封制成，与疏齿相匹配，在转子临界转速等特殊工况下，由于会产生高速磨损，首先受到磨损的是蜂窝密封，从而避免了对转子产生的损坏。因此，带有蜂窝密封的间隙一般可以作的很小，特别是动叶的上面的围带上带有疏齿时，安装时可以达到零间隙。
2.使用本产品在运转时，动叶片的顶部围带上的疏齿插入到蜂窝环中，封严的能力大大增强。
3.经检验，本产品的密封强度良好，即使瞬间与转子在临界状态下摩擦，也不会像两侧都是疏齿的结构那样被严重磨损，磨损速度明显减低，更不会倒伏，可以长期的保持较小的密封间隙，大大减少了泄漏，使汽轮机保持较高的效率，延长使用寿命。
4.采用蜂窝密封结构提供了较大的阻尼，能够抑制转子的振动，在转子正常工作的时候，即使密封间隙很小，也不会产生密封气流的激振，可以保证汽轮机满负荷稳定运行。
5.在相同的密封间隙下，本产品采用的蜂窝密封结构的泄漏比传统结构减少30％以上。
附图1是本产品的结构示意图。附图2是附图1的A-A剖面放大图。
附图3是传统产品的结构示意视图。
以下结合附图说明具体的实施方式实施例1.
高效汽轮机汽封装置，其组成包括安装在静子1上的密封体2，所述的密封体2的密封面为蜂窝环5，所述的密封面与蜂窝面对应的另一侧为安装在动叶片4上的疏齿围带3。
实施例2上述的高效汽轮机汽封装置，使用安装和工作时，所述的疏齿围带3的齿插入到所述的蜂窝环5中。
实施例3上述的高效汽轮机汽封装置，所述的疏齿围带5安装在动叶片4一侧。
实施例4上述的高效汽轮机汽封装置，所述的蜂窝环5的壁的厚度为0.05-0.1mm时效果比较好。
权利要求1.一种高效汽轮机汽封装置，其组成包括密封体，其特征是所述的密封体的密封面为蜂窝环，所述的密封对应的另一侧为疏齿围带。
2.根据权利要求1所述的高效汽轮机汽封装置， 其特征是所述的疏齿围带的齿插入到所述的蜂窝环中。
3.根据权利要求1或2所述的高效汽轮机汽封装置，其特征是所述的疏齿围带安装在动叶片一侧，和/或者所述的蜂窝环的壁的厚度为0.05-0.1mm。
专利摘要高效汽轮机汽封装置，一种汽轮机的动叶顶部的动密封装置。现有产品中，汽轮机转子的转速一旦超过临界转速，疏齿会发生严重的磨损，还容易倒伏，密封间隙会从设计值增大数倍甚至数十倍，致使泄漏严重，效率下降，影响整个汽轮机的功能。本产品的组成包括安装在静子1上的密封体2，所述的密封体2的密封面为蜂窝环5，所述的密封面与蜂窝面对应的另一侧为安装在动叶片4上的疏齿围带3，使用安装和工作时，所述的疏齿圈带3的齿插入到所述的蜂窝环5中。本产品用于需要长寿命、低磨损、低泄漏并且需要保护动叶不被磨损的大型汽轮机的轮轴的密封。
文档编号F01D11/08GK2656641SQ0227394
公开日2004年11月17日 申请日期2002年6月28日 优先权日2002年6月28日
发明者何立东 申请人:何立东