专利名称:重型汽车集成橡胶进气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型汽车集成橡胶进气管；其包括空滤器、发动机进气管和橡胶进气管，其改进在于：橡胶进气管由管道段及波纹段组成，管道段和波纹段为一体式结构；在管道段外表面设有加强筋，管道段的端口通过卡箍与发动机进气管固定连通；波纹段的端口通过卡箍与空滤器固定连通。主要用途及优点：可以实现整车轻量化设计的目标，提高车辆的经济性能；并且结构简单、易于生产制造，抗震效果好、坚固耐用。还增强了进气系统的密封性能，防止粉尘进入发动机而导致发动机磨损。
【专利说明】重型汽车集成橡胶进气管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型汽车发动机进气系统【技术领域】，具体涉及一种重型汽车集成橡胶进气管。
【背景技术】
[0002]现有技术重型汽车的进气系统，通常采用普通橡胶结构，与钢性结构件进行弹性连接。现有结构为空滤器I与橡胶进气管3 —端连接，橡胶进气管3另外一端与发动机进气管2连接。但是这种管路系统，能承受的进气压力较小，且管子壁厚大，进气阻力较高、成本较高，降低了车辆的经济性能。进气系统的密封性能较差，粉尘容易进入发动机而导致发动机磨损。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对【背景技术】中存在的不足，要解决的技术问题是:提供一种能够提高车辆的燃油经济性能的重型汽车集成橡胶进气管。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为:一种重型汽车集成橡胶进气管，包括空滤器、发动机进气管和橡胶进气管，其改进在于:橡胶进气管由管道段及波纹段组成，管道段和波纹段为一体式结构；
[0005]在管道段外表面设有加强筋，管道段的端口通过卡箍与发动机进气管固定连通；
[0006]波纹段的端口通过卡箍与空滤器固定连通。
[0007]进一步，所述加强筋为开口环形状，沿着橡胶进气管轴向设置有多个相互间隔的加强筋。
[0008]本实用新型与现有技术相比，有益效果在于:可以实现整车轻量化设计的目标，提高车辆的经济性能；并且结构简单、易于生产制造，抗震效果好、坚固耐用。还增强了进气系统的密封性能，防止粉尘进入发动机而导致发动机磨损。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施方式之一的结构示意图；
[0010]图2是图1中集成的橡胶进气管的主视图；
[0011]图3是图2的左视图。
[0012]其中:1、空滤器；2、发动机进气管；3、橡胶进气管；3_1、管道段；3_2、波纹段；3-3、加强筋；4、卡箍。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明，但本实用新型的保护范围并不限于具体实施例。
[0014]见图1至图3所示，重型汽车集成橡胶进气管，包括空滤器1、发动机进气管2和橡胶进气管3，橡胶进气管3由管道段3-1及波纹段3-2组成，管道段3-1和波纹段3_2为一体式结构；在管道段3-1外表面设有加强筋3-3，管道段3-1的端口通过卡箍4与发动机进气管2固定连通；波纹段3-2的端口通过卡箍4与空滤器I固定连通。橡胶进气管3的波纹段3-2部分不仅便于安装调整，还利于整个进气系统的抗震效果提高，并且能延长零部件的使用寿命，为顾客节约使用成本。通过接口处的防尘设计，增强进气系统的密封性能，防止粉尘进入发动机而导致发动机磨损。
[0015]橡胶进气管3外壁上通过增设加强筋3-3的方式，增加管道承受气压的能力，同时又不影响进气的阻力。加强筋3-3为开口环形状，沿着橡胶进气管3轴向设置有多个相互间隔的加强筋3-3。
[0016]采用本实用新型后，可以实现整车轻量化设计的目标，提高车辆的经济性能；并且结构简单、易于生产制造，抗震效果好、坚固耐用。还增强了进气系统的密封性能，防止粉尘进入发动机而导致发动机磨损。
【权利要求】
1.一种重型汽车集成橡胶进气管，包括空滤器(1)、发动机进气管(2)和橡胶进气管(3)，其特征在于:橡胶进气管(3)由管道段(3-1)及波纹段(3-2)组成，管道段(3-1)和波纹段(3-2)为一体式结构； 在管道段(3-1)外表面设有加强筋(3-3 )，管道段(3-1)的端口通过卡箍(4 )与发动机进气管(2)固定连通； 波纹段(3-2)的端口通过卡箍(4)与空滤器(I)固定连通。2.根据权利要求1所述的重型汽车集成橡胶进气管，其特征在于:所述加强筋(3-3)为开口环形状，沿着橡胶进气管(3)轴向设置有多个相互间隔的加强筋(3-3)。
【文档编号】F02M35-104GK204283681SQ201420721004
【发明者】郑周军, 姜亚玲, 谈安令 [申请人]上汽依维柯红岩商用车有限公司