专利名称：电动、温控供水式汽车发动机水泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动、温控供水式汽车发动机水泵，特别涉及一种减少磨擦，节约燃油，起动快的电动、温控供水式汽车发动机水泵。
背景技术：
目前公知的汽车发动机水泵是由曲轴经皮代传动使水泵工作的，而且在汽车发动机需要温度的时候，同时工作的水泵却将冷水和冷风作用给发动机，使发动机的正常工作状态受到负面影响。
有签于此，如何使汽车发动机起动快，省时节油，正是本发明的研创动机所在。
本发明设计人凭借多年从事内燃机的开发和研究，在反复试验、论证的基础上，经过无数次试验，终得本发明的产生。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种电动、温控供水式汽车发动机水泵，该泵与汽车同时起动，定时10秒，将发动机内的冷水抽净后停泵，工作着的发动机迅速升温，至70°～80°时，温控开关打开水泵电机工作供水，起到省时节油的效果。
本发明解决其技术问题，所采用的技术方案是水泵及排风扇与电机一体，水泵的间断供水是由与泵体连体的分流阀控制，温控开关控制电磁铁推动齿条传动齿轮使阀芯摆动。
本发明的有益效果是，发动机起动后能立即行车，无须预热，机、电一体，无磨擦。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构图。
图2是本发明的阀体剖面图。
1.风扇叶 2.电机 3.水泵 4.分流阀 5.隔片 6.阀芯 7.齿条8.齿轮 9.电磁铁 10.进水管 11.抽水管 12.单向阀 13.回水管14.水箱 15.温控器 16.抽空回水管 17.定时开关具体实施方式
在图1中，风扇叶1和电机2、水泵3、分流阀4构成一泵体总成，隔片5在水泵3与分流阀4中间，作吸水与排水的分隔层，电磁铁9带动齿条7齿合齿轮8，使阀芯6作开、关摆动，电机2、电磁铁9与汽车起动电源一致，起动后电机2与电磁铁9定时开关17工作10～15秒，将发动机内冷水抽净后关闭。温控器15与发动机缸体内臂接触，受温控器15控制的电机2在缸体升温70°～80°时，开始循环供水工作。分流阀4关闭时，进水管10的进水孔与隔片5的排水孔同时封住，抽水管11孔打开抽出机内冷水，通过单向阀12排进水箱14。
综上所述，本发明能用简单的结构设计，使本产品的性能更完善，更可靠。显然本发明为一种新颖、进步并深具实用性的新设计，以上所述乃是本发明的具体实施例及所运用的技术原理。若依本发明的构想所作的等效改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本发明范围内，特此说明。
权利要求
1.一种电动温控供水式汽车发动机水泵，其特征是机电一体的水泵上装有分流阀。
2.根据权利要求1所述的电动、温控供水式汽车发动机水泵，其特征是水泵分流由电磁铁控制。
3.根据权利要求1所述的电动、温控供水式汽车发动机水泵，其特征是汽车冷起动时，机内无水，自然升温后自动供水。
全文摘要
本发明提供了一种电动、温控供水式汽车发动机水泵，解决了发动机起动预热的问题，其技术方案是1.分流阀在分流的程序中，汽车起动时，水泵同时工作，首先将发动机内的冷水抽净，机、电一体的水泵由温控器控制开关，发动机自然升温后，自动工作循环供水。该发明具有减少磨擦，省时节油等优点。
文档编号F02N19/04GK1651757SQ20041003908
公开日2005年8月10日 申请日期2004年2月2日 优先权日2004年2月2日
发明者赵学亮 申请人:赵学亮