专利名称：改进型机油压力熄火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机发动机配件，具体为一种根据机油压力情况对发动机实施熄火的熄火器。
背景技术：
目前的柴油发动机(单缸机和多缸机)都存在一种弊端即正在运转工作的发动机因某种情况(如机油壳内严重缺机油、机油管路断裂、机油泵损坏、机油空心丝松动或机油壳内机油太脏等等)而不过机油或机油压力过低时，它都可以继续运转工作。如果这时不及时让发动机熄火停车，很容易造成发动机出现严重故障。机油压力过低或不供机油，将导致发动机润滑不良，由此造成烧瓦、涨缸，曲轴抱死等严重后果；特别是单滚、双滚的单缸柴油发动机，一旦不过机油，不仅烧瓦、涨缸，还会造成连杆报废，曲轴报废。虽然现在也有一种装有机油压力报警系统或机油压力感应器的，但这些装置必须有电源和复杂的线路及仪表显示灯。一旦电源电压不稳或是线路出现故障而没有及时检修的话，机油报警系统将等于零。
在本人的在先中国专利申请200320107416.0中提出了一种机械式机油压力熄火器，它虽然有效地解决了机油压力不正常时切断柴油油路实现自动熄火问题，但还存在这些缺陷，一是现有柴油机中的机油管路中均带有在油压过高时自动泄压装置，所以使高压自动熄火功能成为多余；二是弹簧的预压力为出厂前设定，出厂后无法调整，当熄火器累计工作时间太长时，预压弹簧弹力变小，影响熄火器的工作性能。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种机油压力过低或不供机油时，在短时间内让发动机自动熄火的改进型机油压力熄火器。
本实用新型的技术方案是该改进型机油压力熄火器，它包括外壳和壳内组件，所述的外壳内设有空腔，活塞可移动地位于空腔内，活塞的细端部设有轴向中心油孔，在活塞细端的中部与中心油孔相通还设有一对出油孔，出油孔处设环形槽；活塞呈阶梯圆柱状且与对应的外壳的阶梯内腔相密封配合；外壳内空腔的细端头部内紧配合有带柴油进孔的环形闷头，环形闷头与活塞相对应的端面之间置有预压弹簧，外壳细端上设有一对柴油出孔；外壳空腔的粗端内紧固有空心调压螺丝；空心调压螺丝内密封紧固有带中心机油通孔的空心螺丝，外壳带环形闷头的一端连接在柴油管路中，另一端空心螺丝连接在机油管路中，其特征是空心调压螺丝与外壳接触面之间设有调压垫片；柴油出孔能与活塞上设有出油孔的环形槽相对应。
当发动机开始运转工作，机油压力正常时，活塞在机油压力推动下压缩弹簧并向环形闷头端移动，当活塞的粗端移动到外壳粗端的底部并与之相抵触时，该位置使得活塞上设有出油孔的环形槽正好与外壳上的一对柴油出孔相对应，柴油经环形闷头的一端进入外壳内腔，经活塞中心油孔道、出油孔、环形槽及外壳上的柴油出孔进入发动机燃油供应系统，供发动正常使用。
机油压力过低或不供机油时，活塞在预压弹簧的推力下向空心调压螺丝端移动，并最终与之相抵触，该位置使得该活塞上设有出油孔的环形槽与外壳上的一对柴油出孔错位，柴油油路封闭，无法进入发动机燃油供应系统，发动机被迫熄火，自动停机。
本发明的有益效果是只要柴油发动机机油压力过低或不供机油时，均能及时有效的立刻切断柴油油路，让柴油无法进入发动机燃油供应系统，强迫发动机熄火。从而保证了发动机免受损害，提高了发动机的性能，延长了发动机的使用寿命。空心调压螺丝与外壳接触面之间设有的调压垫片可以使熄火器中的预压弹簧的弹力得到较小幅度的调整，也增强了空心调整螺丝与外壳接触面的密封性。
图为本实用新型的结构示意图。
图中；1机油通孔、2空心螺丝、3空心调压螺丝、4活塞，5外壳，6出油孔，7中心油孔，8柴油出孔，9弹簧，10环形闷头，11柴油进孔，12外螺纹，13调压垫片。
具体实施方式
如图所示。机油压力熄火器，它包括外壳5和壳内组件。外壳5内设有阶梯空腔，活塞4在上述空腔内可移动，活塞4的细端部设有一段中心油孔7，与中心油孔7相通还设有一对同轴心的出油孔6，活塞在出油孔6处设有环形槽，出油孔6位于环形槽的中部。活塞4呈阶梯圆柱状且分别与对应的外壳的阶梯内腔壁相密封配合；外壳空腔的一端内过盈配合有带柴油进孔11的环形闷头10，环形闷头10与活塞4相对应的端面之间置有预压弹簧9。外壳5上设有一对柴油出孔8，该柴油出孔8与活塞4上的环形槽相对应。外壳空腔另一端的内螺纹紧固有空心调压螺丝3，空心调压螺丝3与外壳接触面之间设有调压垫片13。空心调压螺丝3内螺纹密封紧固有带中心机油通孔1的空心螺丝2，外壳5带环形闷头10的一端通过外螺纹12连接在柴油管路中，另一端空心螺丝2连接在机油管路中。空心螺丝2、空心调压螺丝3与机油管路之间均可以设置垫片。
权利要求1.改进型机油压力熄火器，它包括外壳和壳内组件，所述的外壳内设有空腔，活塞可移动地位于空腔内，活塞的细端部设有轴向中心油孔，在活塞细端的中部与中心油孔相通还设有一对出油孔，出油孔处设环形槽；活塞呈阶梯圆柱状且与对应的外壳的阶梯内腔相密封配合；外壳内空腔的细端头部内紧配合有带柴油进孔的环形闷头，环形闷头与活塞相对应的端面之间置有预压弹簧，外壳细端上设有一对柴油出孔；外壳空腔的粗端内紧固有空心调压螺丝；空心调压螺丝内密封紧固有带中心机油通孔的空心螺丝，外壳带环形闷头的一端连接在柴油管路中，另一端空心螺丝连接在机油管路中，其特征是空心调压螺丝与外壳接触面之间设有调压垫片；柴油出孔能与活塞上设有出油孔的环形槽相对应。
专利摘要一种机油压力熄火器，属于柴油发动机配件。其技术方案是活塞可移动地位于外壳空腔内，活塞上设有中心油孔及与中心油孔相通的出油孔，活塞与外壳内腔相密封配合；壳内空腔的一端内设有环形闷头，环形闷头与活塞之间置有预压弹簧，外壳上设有能与活塞上设有出油孔的环形槽相对应的柴油出孔，外壳空腔另一端内紧固有调压螺丝，调压螺丝与外壳接触面设有调压垫片，调压螺丝内密封紧固有带中心机油通孔的空心螺丝，外壳带环形闷头的一端连接在柴油管路中，另一端空心螺丝连接在机油管路中。只要机油压力过低或不过机油均使油路立刻封闭，无法给发动机提供燃油，强迫发动机熄火，从而保证了发动机免受损害。主要适于各种单缸，多缸的柴油发动机。
文档编号F01M1/00GK2680864SQ20042003873
公开日2005年2月23日 申请日期2004年2月27日 优先权日2004年2月27日
发明者郭立兵 申请人:郭立兵