专利名称：发动机输油泵的油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种发动机输油泵，具体涉及的是一种发动机输油泵内的油封。
背景技术：
目前，大功率汽车发动机中的输油泵一般都是采用柱塞式的输油泵，这些输油泵油封一般都是采用密封环进行密封的，也有一种油封，其结构是将本体全部用橡胶包覆，油封的唇口采用单唇口，油封与机油接触的端面采用单环密封。这种结构的油封存在着以下缺点一、在油封漏油时不能及时发现，会使机油或者柴油相互渗透，而对发动机产生磨损现象；二、由于有些发动机油路压力较大，其唇口采用单唇口，影响了密封效果；三、其单环的密封，在端面与泵体端面配合压紧时，密封性能较差；四、本体全部用橡胶包覆，由于橡胶的弹性，油封在泵体中沿中心压铆时只能压在橡胶上不易铆紧，造成漏油。因此，采用一种新发动机输油泵的油封，使发动机减少磨损，并且密封效果好，成为本技术领域内的技术人员探索的课题。
实用新型内容鉴于公知技术存在的问题，本实用新型所要解决的技术问题在于能及时发现油封漏油，使发动机减少磨损的一种发动机输油泵的油封。为达到上述目的，本实用新型是采取如下方案完成的一种发动机输油泵的油封，包括有本体，其特征在于所述本体的下部分和本体内壁用橡胶包覆，使其与本体构成一个“凸”字形，所述“凸”字形油封突出部分的圆周上设有与本体内腔相通的漏油孔。
本实用新型的整个油封构成一个“凸”字形，能方便地安装在输油泵内，将本体的部分用橡胶进行包覆，使油封在泵体中压铆时能之间压在本体上，容易铆紧，其密封性能好，在油封的圆周上设置漏油孔，能及时发现油封的漏油而及时采取积极措施，减少了由于柴油和机油相互渗透而造成的发动机磨损。为了使本实用新型的密封性能有大幅度的提高，本实用新型在所述油封的上唇口为两个以上的唇口；并在所述油封的下唇口外端面上设有双环密封。
为能清楚地描述本实用新型的实质性特点和进步，下面将结合附图和具体实施方式
作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型安装在输油泵内的结构示意图。
具体实施方式如图1所述，该发动机输油泵的油封包括有本体1，所述本体1的下部分和本体内壁用橡胶6包覆，使整个油封构成一个“凸”字形，使其能方便地安装在输油泵内，所述“凸”字形油封突出部分的圆周上设有与本体内腔5相通的漏油孔2，通过该漏油孔2能及时发现输油泵的漏油情况，并将漏油排出输油泵外，同时能根据该情况采取积极的措施进行更换；在油封的上唇口3采用两个以上的唇口，提高了油封的密封性能，本实用新型中在油封的上唇口3设计了两个唇口；在油封的下唇口4外端面上设有双密封环7，该双密封环7直接在包覆的橡胶6上进行设计，这样使油封下唇口4的端面与泵体端面配合压紧时，充分利用了橡胶的可塑性，填充了油封下唇口4端面与泵体端面配合压紧时产生的间隙，提高了密封性能。如图2所示，将本实用新型所述的油封安装在输油泵内时，是采用压铆的方式进入输油泵泵体，输油泵的推杆10插入到油封的内腔5；油泵工作时，推杆10的滑动使输油泵从进油口9抽入柴油或使柴油从出油口8喷射，在其工作的过程中，本实用新型所述的油封将柴油与发动机中的机油完全隔离，使柴油和机油之间不产生相互混合，而减少了发动机的磨损，提高的发动机的使用寿命。
权利要求1.一种发动机输油泵的油封，包括有本体(1)，其特征在于所述本体(1)的下部分和本体内壁用橡胶(6)包覆，使其与本体(1)构成一个“凸”字形，所述“凸”字形油封突出部分的圆周上设有与本体内腔(5)相通的漏油孔(2)。
2.根据权利要求1所述的发动机输油泵的油封，其特征在于所述油封的上唇口(3)为两个以上的唇口。
3.根据权利要求1所述的发动机输油泵的油封，其特征在于所述油封的下唇口(4)外端面上设有双密封环(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机输油泵的油封，包括有本体(1)，其特征在于所述本体的下部分和本体内壁用橡胶(6)包覆，使其与本体构成一个“凸”字形，所述“凸”字形油封突出部分的圆周上设有与本体内腔(5)相通的漏油孔(2)。本实用新型在油封的圆周上设置漏油孔后，能够及时发现油封漏油，并使漏油及时排出或者及时更换输油泵，减少了由于机油和柴油相互渗透而造成的发动机磨损，并且采取的双唇口密封措施，其密封效果好，按照本实用新型设计主题所制作的发动机输油泵的油封，必将给广大汽车制造商带来积极的使用效果。
文档编号F02M37/04GK2716541SQ20042008899
公开日2005年8月10日 申请日期2004年8月30日 优先权日2004年8月30日
发明者李文弟 申请人:李文弟