专利名称：汽车起动保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电器技术领域，尤其是一种防止驾驶员因重复点火起动而造成汽车机件损坏的保护器。
背景技术：
随着科学技术的发展，造车技术的进步，现有的汽车，不论是大型汽车、中型汽车还是小型汽车，在发动机起动工作时，声音、震动都非常小，特别是小车和后置发动机的车辆，在发动机起动工作的情况下，很多司机都没有感觉到发动机是否已工作，尤其是新司机，于是不停地起动点火开关，至使发动机发出“喳喳”的声音，造成起动电机错齿，机件磨损，严重时会把整个起动电机烧坏。
发明内容
本实用新型提供一种汽车起动保护器，它主要解决汽车发动机起动工作以后由于不断重复起动点火开关导致起动电机齿轮和从动盘等机件的损坏的问题。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是本实用新型它具有一个电源输入端和一个控制输出端，所述电源输入端通过一稳压器后向一保护继电器的线圈提供电源，该保护继电器的常闭触点接在所述控制输出端上。
上述稳压器可由单向倒流二极管、续流电阻和三端稳压集成电路构成；上述保护继电器的线圈可与一二极管并联，该二极管反接在电路上。
本实用新型采上用述技术方案与现有技术相比具有如下优点和积极效果把本保护器装在起动电机上，能有效地保护起动电机，性能可靠。由于电源输入端通过一稳压器后向一保护继电器的线圈提供电源，该保护继电器的常闭触点接在起动电机电磁开关的电源线路上，当发电机点火起动，向继电器线圈供电，线圈闭合，常闭触点断开，就断开了起动电机电磁开关的电源，以后再怎么起动点火起动电机齿轮都不会运转，所以能有效地保护起动电机不受损坏。
图1为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图实例对本实用新型的结构作进一步详述
如图1所示的实施例中，虚线框框内的电路图为本发明创造点，本实用新型具有一个电源输入端A和一个控制输出端B，电源输入端A通过一个由单向倒流二极管VD1、续流电阻R1和三端稳压集成电路IC1构成稳压器后向保护继电器的线圈J提供电源，该保护继电器的常闭触点J1接在控制输出端B上，保护继电器线圈J与二极管VD2并联，该二极管反接在电路上。
要把该保护器装在汽车起动电机上，首先把电源输入端A接到汽车发动机的电源A1上，把控制输出端B上的继电器的常闭触点J1接在起动电机电磁开关的电源线路B1上即可；起动发动机点火开关，发动机起动后正常运转，发出电量，电量经过二极管VD1、电阻R1和三端稳压集成电路IC1稳压后提供给继电器线圈J，继电器的常闭触点J1断开，切断了起动电机电磁开关的正极线，以后再怎么打火，起动电机也不会运转，有效地保护了起动电机。
权利要求1.一种汽车起动保护器，其特征在于它具有一个电源输入端和一个控制输出端，所述电源输入端通过一稳压器后向一保护继电器的线圈提供电源，该保护继电器的常闭触点接在所述控制输出端上。
2.根据权利要求1所述的汽车起动保护器，其特征在于所述稳压器由单向倒流二极管、续流电阻和三端稳压集成电路构成。
3.根据权利要求1所述的汽车起动保护器，其特征在于所述保护继电器的线圈与一二极管并联，该二极管反接在电路上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车起动保护器，涉及汽车电器技术领域，它具有一个电源输入端和一个控制输出端，所述电源输入端通过一稳压器后向一保护继电器的线圈提供电源，该保护继电器的常闭触点接在所述控制输出端上。与现有技术相比，它可以解决汽车发动机起动工作以后由于重复不断起动点火开关导致起动电机齿轮和从动盘等机件的损坏的问题，具有结构简单、成本低、能有效的保护起动电机、性能可靠的优点，适合安装在各种大、中、小型汽车上使用。
文档编号F02N11/08GK2835627SQ20052020062
公开日2006年11月8日 申请日期2005年9月7日 优先权日2005年9月7日
发明者韦广用 申请人:韦广用