专利名称：新型汽车调温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种调温器，尤其是汽车发动机用的调节温度的转阀。
背景技术：
发动机的工作循环是在很高的温度下进行的，燃油在气缸内燃烧终了的温度达1800～2000℃以上。当发动机工作时，活塞、气缸和气门等直接接触燃烧气体的零件将受到大量的热量，而剧烈变热，这将造成机油燃烧，零件急剧磨损，甚至卡死及损坏。为了避免上述的严重后果，以及为了给发动机创造良好的热状况，使发动机有最大的功率、高的经济性及耐久性，必须采用人为的方法使发动机冷却——采用水冷却系，若冷却不够，发动机就过热，这将引起充气量减少，从而使发动机功率降低，经济性变坏；若过度冷却，被冷却水携出的热量增加，这将会使转变为有效功的热量减少。汽车调温器的作用是自动调节进入散热器的水量，使发动机工作保持最有利的水温。调温器安装在缸盖水套与散热器水管联接处。国内现有汽车调温器是用铜管作成折叠螺旋状，内充混合气体，当温度小于70℃时缸盖水套内的水循环回水泵(称为小循环)，这时小循环通，大循环关闭。当温度≥86℃时，调温器铜管内的气体受热压力增大，使通向散热器的阀门打开，高温水流向散热器(称为大循环)，这时大循环打开，小循环关闭。但因调温器性能不稳定，使用寿命短，往往当水温升高需要打开大循环阀门时，无法打开或打开不完全，造成冷却不够、发动机过热、使用寿命降低甚至损坏，尤其是高温重载时，因调温器失灵而使发动机过热损坏的情况更为严重。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题，设计一种性能稳定，工作可靠，制作容易、造价低的新型汽车调温器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，该调温器由阀体(1)、阀芯(2)、转轴(3)、阀盖(4)、耐热密封垫圈(5)、锁紧螺母(6)、耐热密封垫片(7)、调节手把(8)组成；阀体(1)作成扁圆形的三通体，右端通散热器联接水管，左端通缸盖水套联接水管，朝下端通水泵联接水管，通散热器联接水管与通水泵联接水管夹角120°，在扁圆形的阀体内腔沿圆周分别加工出与阀盖(4)配合的止口、与扇形阀芯(2)滑动配合的配合面、在阀体(1)的内底面中心加工出一个盲孔，作为阀芯转轴的支承座；扇形阀芯(2)的扇形120°，在扇形圆心作有轴孔，转轴(3)穿过轴孔，与扇形阀芯(2)固定联接成阀芯总成；阀盖(4)一面作有凸台，与阀体(1)止口配合，靠螺钉固定，另一面作有内螺纹，与锁紧螺母(6)的外螺纹联接，在阀盖(4)与锁紧螺母(6)之间有耐热密封垫圈(5)起密封作用，三者构成阀盖总成，在阀盖(4)与阀体(1)之间有耐热密封垫片(7)；阀芯总成一端支承在阀体(1)的盲孔中，另一端支承在锁紧螺母(6)的内孔中，露出在外的轴端上装调节手把(8)，紧定联接。
本实用新型的有益效果是构思新颖、结构简单、制作容易、性能稳定、工作可靠、造价低。广泛适合各种类型的汽车配套，尤其适合大型、重载汽车配套使用。
图1是本实用新型的整体外观示意图，图2是外观示意图的左视图，图3、图4是阀体的主视图和A-A旋转视图，图5、图6是阀芯总成的主视图和B-B视图，图7是阀盖总成装配图。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
把新型汽车调温器的三通分别与散热器、缸盖水套、水泵等联接水管连接上。当汽车起动初始，冷却水温度低于70℃时，要关闭大循环，应旋转调节手把(8)使扇形阀芯(2)堵住右端通往散热器的水道，运行一段时间后，冷却水温度升高，当水温表显示温度达到80～85°左右，应该把调节手把(8)顺时针方向旋转，使扇形阀芯(2)离开通散热器的水道而堵住通水泵的水道，小循环堵住，大循环打开，则循环水往散热器散热，使水温恒定，保持发动机最佳运行温度。本实用新型经试验工作可靠，不出故障，使用寿命长。
权利要求1.新型汽车调温器，其特征在于该阀由阀体(1)、阀芯(2)、转轴(3)、阀盖(4)、耐热密封垫圈(5)、锁紧螺母(6)、耐热密封垫片(7)、调节手把(8)组成；阀体(1)作成扁圆形的三通体，右端通散热器联接水管，左端通缸盖水套联接水管、下端通水泵联接水管，通散热器联接水管与通水泵联接水管夹角120°，在扁圆形的阀体内腔沿圆周分别加工出与阀盖(4)配合的止口、与扇形阀芯(2)滑动配合的配合面、在阀体(1)内底面中心加工出一个盲孔作阀芯转轴的支承座。
2.按照权利要求1的调温器，其特征在于扇形阀芯(2)扇形120°，在扇形圆心作有轴孔，转轴(3)穿过轴孔，与扇形阀芯(2)固定联接成阀芯总成。
3.按照权利要求1的调温器，其特征在于阀盖(4)一面作有凸台，与阀体(1)止口配合，靠螺钉固定，另一面作有内螺纹，与锁紧螺母(6)的外螺纹联接，在阀盖(4)与锁紧螺母(6)之间有耐热密封垫圈(5)，三者构成阀盖总成，在阀盖(4)与阀体(1)之间有耐热密封垫片(7)。
4.按照权利要求1的调温器，其特征在于阀芯总成一端支承在阀体(1)的盲孔中，另一端支承在锁紧螺母(6)的内孔中，露出在外的轴端上装调节手把(8)，紧定联接。
专利摘要本新型汽车调温器涉及一种调温器，尤其是汽车发动机用的调节温度的转阀。该阀由阀体(1)、阀芯(2)、转轴(3)、阀盖(4)、耐热密封垫圈(5)、锁紧螺母(6)、耐热密封垫片(7)、调节手把(8)组成。构思新颖、结构简单、制作容易、性能稳定、工作可靠、造价低。广泛适合各种类型汽车发动机，尤其适合大型、重载汽车配套使用。
文档编号F01P7/16GK2908804SQ20062009616
公开日2007年6月6日 申请日期2006年4月17日 优先权日2006年4月17日
发明者李剑 申请人:李剑