专利名称：光致燃油节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油节油设备技术领域，特别是一种光致燃油节油装置。
背景技术：
现有的磁化燃油节油设备多由永磁体材料制成，其磁场强度受材质和体积等因素限制，节油效果不明显，采用通过大电流的电磁感应线圈虽然可获得尽可能大的集中的磁通量来作用于燃油，使燃油磁化充分，在内燃机中燃烧更完全，达到节油和改善排放的目的，但受电源功率和安装空间的限制，感应线圈不可能做太大，同时也受电磁频率低的限制，其节油效果也没有更大的改善。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种节油效果明显的光致燃油节油装置。
所述光致燃油节油装置，包括壳体1、输油管2、电源6、输油管2贯通壳体1，其特征是贯通壳体1的输油管外侧对称设置有电子激发板5，所述电子激发板5包括PTC陶瓷半导体集成电路7、发光材料8、环氧胶封体9，PTC陶瓷半导体集成电路7与供电电源6连接，发光材料8设置在PTC陶瓷半导体集成电路的外层；壳体1内还设置有橡塑防护层4、环氧绝缘板3。
环氧绝缘板3与壳体1内壁接触，橡塑防护层4设在环氧绝缘板与电子激发板5之间。
它的工作原理是依据光电效应的原理，使一定波长的光量子作用到燃油里，进而改变燃油分子之间的作用力，加剧燃油分子间的运动，当受到此种作用的燃油进入燃烧状态时，更易雾化，燃烧反应得更快和更完全。
当燃油通过油管时，紧贴管外侧的激发板中的PTC陶瓷半导体集成电路在外接电源的作用下，会产生一定能量的电磁波，电磁波作用到发光材料上时，发光材料会发出3×103-4×106纳米波长为主导的光量子，光量子再作用到燃油里，会使燃油分子产生震荡(加剧分子之间的运动)，从而使燃油在燃烧时，会燃烧得更快、更完全，提高燃烧效率。
本节油装置应用在内燃机上时，由于内燃机的工作特性，燃油在燃烧室内燃烧的时间只有0.1至0.01秒就会被排放出来，被光量子作用过的燃油在这样的条件下，会有更高的燃烧效率，也就是说，在同等油耗的情况下，被光量子作用过的燃油，会产生更多的能量。
图1是本实用新型结构示意图； 图2是本实用新型原理示意图； 图3是电子激发板电路原理图。
图中1—壳体、2—输油管、3—环氧绝缘板、4—橡塑防护层、5—电子激发板、6—供电电源、7—PTC陶瓷半导体集成电路、8—发光材料、9—环氧胶封灌体、10—光量子、11—燃油、12—电磁波场。
具体实施方式
下面接合附图对本实用新型作进一步说明。图1、2、3、中，输油管2外侧对称设置有电子激发板5，PTC陶瓷半导体集成电路7与供电电源6连接，发光材料8设置在PTC陶瓷半导体集成电路的外层。环氧绝缘板3与壳体1内壁接触，橡塑防护层4设在环氧绝缘板与电子激发板5之间。
将二氧化硅和氧化铝按一定比例调配作为发光材料的基质，掺入少量的二氧化钛作激活剂，用陶瓷半导体为主导元件的集成电路作为激发能量源。再将发光材料和陶瓷半导体集成电路一起封灌到用环氧树脂胶粘剂做载体的激发板中，将非金属输油管紧靠在两块激发板之间，激发板之上用橡塑层和环氧绝缘板作保护，一起密封在铝合金外壳之中。本装置安置在油路末端靠近内燃机喷油器的地方，接通电源即开始工作。
权利要求1.一种光致燃油节油装置，包括壳体(1)、输油管(2)、电源(6)、输油管(2)贯通壳体(1)，其特征是贯通壳体(1)内的输油管外侧对称设置有电子激发板(5)；所述电子激发板(5)包括PTC陶瓷半导体集成电路(7)、发光材料(8)、环氧胶封体(9)，PTC陶瓷半导体集成电路(7)与供电电源(6)连接，发光材料(8)设置在PTC陶瓷半导体集成电路的外层；壳体(1)内还设置有橡塑防护层(4)、环氧绝缘板(3)。
2.根据权利要求1所述的光致燃油节油装置，其特征是环氧绝缘板(3)与壳体(1)内壁接触，橡塑防护层(4)设置在环氧绝缘板与电子激发板(5)之间。
专利摘要一种光致燃油节油装置，包括壳体1、输油管2、电源6、输油管贯通壳体，其特征是贯通壳体内的输油管外侧对称设置有电子激发板5；所述电子激发板包括PTC陶瓷半导体集成电路7、发光材料8、环氧胶封体9，PTC陶瓷半导体集成电路与供电电源6连接，发光材料设置在PTC陶瓷半导体集成电路的外层；壳体内还设置有橡塑防护层4、环氧绝缘板3。本节油装置应用在内燃机上时，由于内燃机的工作特性，燃油在燃烧室内燃烧的时间只有0.1至0.01秒就会被排放出来，被光量子作用过的燃油在这样的条件下，会有更高的燃烧效率，也就是说，在同等油耗的情况下，被光量子作用过的燃油，会产生更多的能量。
文档编号F02M27/00GK2895770SQ20062009602
公开日2007年5月2日 申请日期2006年4月6日 优先权日2006年4月6日
发明者陈慧章, 韩依克 申请人:陈慧章, 韩依克