一种轻型汽车燃油蒸发控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种轻型汽车燃油蒸发控制系统。
【背景技术】
[0002]由于汽油具有较强的挥发性，轻型汽油车油箱内的汽油燃油随着时间的推移会产生大量的燃油蒸汽，因为燃油蒸汽主要成分为HC污染物，其对环境及人体健康有较大的危害，所以不能直接排放到大气中。为了保护环境及人体健康，我国制定了轻型汽车污染物排放限值及测量方法标准。
[0003]汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃油蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。现有的轻型汽车燃油蒸发控制系统存在对燃油的回收效率低下，因此，需要设计一种轻型汽车燃油蒸发控制系统。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术中的缺陷，提供一种轻型汽车燃油蒸发控制系统。
[0005]本实用新型通过下述方案实现:
[0006]—种轻型汽车燃油蒸发控制系统，包括油箱，所述油箱通过燃油蒸发管与碳罐对应连通，在所述碳罐内填充有活性炭吸附剂，所述碳罐与进气管对应连通，所述碳罐还与发动机进气歧管对应连通，在所述进气管的进气端设有与之过盈配合的过滤帽，在所述进气管上沿进气方向还依次设有精密过滤器和静电除尘器，在所述进气管上设有进气电磁阀。
[0007]在所述燃油蒸发管上设有燃油蒸发电磁阀。
[0008]在所述发动机进气歧管上设有进气歧管电磁阀。
[0009]所述精密过滤器内设有三个前后串接的过滤芯，所述过滤芯均与卡接头对应连接，所述过滤芯均与卡接头形成抽屉式结构。
[0010]本实用新型的有益效果为:
[0011]1.本实用新型一种轻型汽车燃油蒸发控制系统通过过滤帽、精密过滤器和静电除尘器对进气管中的空气进行三级净化除尘，过滤帽对空气的一些大的颗粒进行去除，精密过滤器对空气中的大的灰尘进行去除，而静电除尘器则对空气中剩余的小直径灰尘进行去除，有效防止空气中灰尘沉积在碳罐内部，避免了碳罐内部的堵塞，防止汽车发动机怠速，有效的提高了对蒸发燃油的利用效果；
[0012]2.本实用新型一种轻型汽车燃油蒸发控制系统在燃油蒸发管上设有燃油蒸发电磁阀，驻车时，燃油蒸发电磁阀开启，在汽车油箱内的汽油随着时间的推移产生燃油蒸汽通过燃油蒸发管进入到碳罐中被其内部的活性炭吸附剂吸收，在当发动机启动后，关闭燃油蒸发电磁阀，防止出现意外，保护了发动机的安全；
[0013]3.本实用新型一种轻型汽车燃油蒸发控制系统在所述进气管上设有进气电磁阀，在所述发动机进气歧管上设有进气歧管电磁阀，在当发动机启动后，开启进气电磁阀和进气歧管电磁阀，经过三级净化除尘的新鲜空气进入碳罐后带动碳罐内部的燃油蒸汽被吸入进气歧管参加燃烧，提高了燃油利用效率；
[0014]4.本实用新型一种轻型汽车燃油蒸发控制系统精密过滤器内设有三个前后串接的过滤芯，所述过滤芯均与卡接头对应连接，过滤芯均与卡接头形成抽屉式结构，通过三个前后串接的过滤芯可以显著的提升精密过滤器对空气的过滤效果，过滤芯均与卡接头形成抽屉式结构可以方便对过滤芯进行更换和维护，降低了系统的维护保养费用。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种轻型汽车燃油蒸发控制系统的连接结构示意图。
[0016]图中:I为油箱，2为燃油蒸发管，3为碳罐，4为进气管，5为发动机进气歧管，6为过滤帽，7为精密过滤器，8为静电除尘器，9为燃油蒸发电磁阀，10为进气歧管电磁阀，11为过滤芯，12为卡接头，13为进气电磁阀。
【具体实施方式】
[0017]下面结合图对本实用新型优选的实施例进一步说明:
[0018]—种轻型汽车燃油蒸发控制系统，包括油箱I，所述油箱I通过燃油蒸发管2与碳罐3对应连通，在所述碳罐3内填充有活性炭吸附剂，所述碳罐3与进气管4对应连通，所述碳罐3还与发动机进气歧管5对应连通，在所述进气管4的进气端设有与之过盈配合的过滤帽6，在所述进气管4上沿进气方向还依次设有精密过滤器7和静电除尘器8。本实用新型一种轻型汽车燃油蒸发控制系统通过过滤帽、精密过滤器和静电除尘器对进气管中的空气进行三级净化除尘，过滤帽对空气的一些大的颗粒进行去除，精密过滤器对空气中的大的灰尘进行去除，而静电除尘器则对空气中剩余的小直径灰尘进行去除，有效防止空气中灰尘沉积在碳罐内部，避免了碳罐内部的堵塞，防止汽车发动机怠速，有效的提高了对蒸发燃油的利用效果。
[0019]在所述进气管4上设有进气电磁阀13。在所述燃油蒸发管2上设有燃油蒸发电磁阀9。在所述发动机进气歧管5上设有进气歧管电磁阀10。本实用新型一种轻型汽车燃油蒸发控制系统在燃油蒸发管上设有燃油蒸发电磁阀，驻车时，燃油蒸发电磁阀开启，在汽车油箱内的汽油随着时间的推移产生燃油蒸汽通过燃油蒸发管进入到碳罐中被其内部的活性炭吸附剂吸收，在当发动机启动后，关闭燃油蒸发电磁阀，防止出现意外，保护了发动机的安全。本实用新型一种轻型汽车燃油蒸发控制系统在所述进气管上设有进气电磁阀，在所述发动机进气歧管上设有进气歧管电磁阀，在当发动机启动后，开启进气电磁阀和进气歧管电磁阀，经过三级净化除尘的新鲜空气进入碳罐后带动碳罐内部的燃油蒸汽被吸入进气歧管参加燃烧，提高了燃油利用效率。
[0020]所述精密过滤器7内设有三个前后串接的过滤芯11，所述过滤芯11均与卡接头12对应连接，所述过滤芯11均与卡接头12形成抽屉式结构。本实用新型一种轻型汽车燃油蒸发控制系统精密过滤器内设有三个前后串接的过滤芯，所述过滤芯均与卡接头对应连接，过滤芯均与卡接头形成抽屉式结构，通过三个前后串接的过滤芯可以显著的提升精密过滤器对空气的过滤效果，过滤芯均与卡接头形成抽屉式结构可以方便对过滤芯进行更换和维护，降低了系统的维护保养费用。其中，静电除尘器为现有公知技术，其结构和原理在此不再赘述。
[0021]尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
【主权项】
1.一种轻型汽车燃油蒸发控制系统，包括油箱(I)，其特征在于:所述油箱(I)通过燃油蒸发管(2)与碳罐(3)对应连通，在所述碳罐(3)内填充有活性炭吸附剂，所述碳罐(3)与进气管(4)对应连通，所述碳罐(3)还与发动机进气歧管(5)对应连通，在所述进气管(4)的进气端设有与之过盈配合的过滤帽(6)，在所述进气管(4)上沿进气方向还依次设有精密过滤器(7)和静电除尘器(8)，在所述进气管(4)上设有进气电磁阀(13)。2.根据权利要求1所述的一种轻型汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于:在所述燃油蒸发管(2)上设有燃油蒸发电磁阀(9)。3.根据权利要求1所述的一种轻型汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于:在所述发动机进气歧管(5)上设有进气歧管电磁阀(1)。4.根据权利要求1所述的一种轻型汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于:所述精密过滤器(7)内设有三个前后串接的过滤芯(11)，所述过滤芯(11)均与卡接头(12)对应连接，所述过滤芯(11)均与卡接头(12)形成抽屉式结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻型汽车燃油蒸发控制系统，包括油箱，所述油箱通过燃油蒸发管与碳罐对应连通，在所述碳罐内填充有活性炭吸附剂，所述碳罐与进气管对应连通，所述碳罐还与发动机进气歧管对应连通，在所述进气管的进气端设有与之过盈配合的过滤帽，在所述进气管上沿进气方向还依次设有精密过滤器和静电除尘器，在所述进气管上设有进气电磁阀。本实用新型通过过滤帽、精密过滤器和静电除尘器对进气管中的空气进行三级净化除尘，有效防止空气中灰尘沉积在碳罐内部，避免了碳罐内部的堵塞，防止汽车发动机怠速，有效的提高了对蒸发燃油的利用效果。
【IPC分类】F02M25/08, F02M35/024, F02M35/02
【公开号】CN205260160
【申请号】CN201521032921
【发明人】王善嘉
【申请人】天津市格林利福新技术有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月10日