专利名称：推车的制作方法
技术领域：
我们常常需要推动停放的汽车使其移动。
当通过我们自己的力量推动停放的汽车时，很少能得到帮助使推动比较 容易。本发明涉及一种位于地面与汽车轮子之间的推车，用于推动汽车并且 使汽车轮子转动。
背景技术：
为了移动停放的汽车，我们使用救援车，或者通过我们自己的力量推动 停放的汽车。使用救援车将停放的汽车移动一小段距离，效率低下。通过我 们自己的力量推动停放的汽车是一件辛苦的工作。
发明内容
当必须将停放的汽车移动一小段距离时，用以推动停放的汽车的小而便 携的运载工具是有用的。但如果运载工具太小，就不能从地面到达停放汽车 的保险杠。并且只可推动停放汽车的一个轮子，而不能推动保险杠。但当运 载工具推动停放汽车的轮子时，轮子由于运载工具与停放汽车的轮子之间的 摩擦而不容易转动。
因此，必须去除运载工具与停放汽车的轮子之间的摩擦。此外，如果摩 擦力能沿前进方向转动停放汽车的轮子，将是更好的。如果推车具有至少一 个辊不接触地面而是接触停放汽车的轮子，是可以实现的。
所述推车可以在推车者推动停放汽车时节省其力量。
图1是推车和停放汽车的轮子的剖视图； 图2表示作用在停放汽车的轮子上的外力。
具体实施例方式
下面将参考附图解释本发明。图1是彼此接触的推车和停放汽车的轮子 的理想剖视图。图2表示作用在停放汽车的轮子上的外力。在附图中，轮子 1是停放的汽车的一个轮子。推车2包括前辊21、上辊23、减速器25、动 力源26、后辊28和外壳29。
轮子1在第一接触点13接触地面，并且在第二接触点接触推车的上辊 23。轮子1通过位于车轴与汽车轮子之间的轴承支撑该停放的汽车的重量， 并承受地面的反作用力和摩擦力。如果作用在轮子上的外力力矩大于所述停 放的汽车的轴和轴承之间的最大静摩擦力矩，则轮子转动。
推车的前辊21是绕其轴22转动的圆柱体。前辊21接触地面，但不接 触停放的汽车的轮子1。如果前辊21绕其轴22逆时针转动，则推车2趋于 在前辊21与地面3之间的摩擦力的作用下沿图1中向左的方向运动。前辊 和地面之间的这种摩擦力引起第二接触点12的第二反作用力43。前辊21 的转动是由于上辊23的转动力。在图2中，前辊21和上辊23之间的两根 连接实线表示转动动力的传递途径。在这种情况下，上辊的转动方向与前辊 的转动方向相反。
推车的上辊23是绕其轴24转动的圆柱体。上辊23不接触地面3，但接 触停放的汽车的轮子2。为了接触轮子1， 一部分上辊23必须伸到外壳29 以外。上辊的轴24平行于前辊的轴22。如果上辊23沿顺时针方向转动，则 前辊21沿逆时针方向转动，并且停放的汽车的轮子1在上辊和轮子之间的 摩擦力44的作用下沿逆时针方向转动。为了使前辊21和地面之间以及轮子 1和上辊23之间不打滑，角速度乘以前辊21的半径必须等于角速度乘以上
辊23的半径。为了推车的机械稳定性，推车的上辊23比推车的前辊更靠后 是有优势的。上辊23是由减速器25转动的。
减速器25起到减小转动速度并且增大转动力的作用。减速器25还将转 动力从动力源26传递到推车的上辊23。
动力源26利用电能或弹簧回复力产生转动力。在使用电能的情况下有 多种方式使用汽车电池或干电池。动力源26产生的转动力传递到减速器 25。动力源26可以包括控制器，用于为动力源供应电力或切断电力，或者 反向改变动力源的转动方向(未图示)。并且，控制器可以包括从外部远程 控制器接收信号的接收器。
外壳29支撑前辊的轴22以及上辊的轴24，并且包围减速器25和动力 源26。
下面将解释本发明的推车的工作过程。当想要移动停放的汽车时，将推 车与停放的汽车的轮子排成直线，从而使推车的上辊接触所述轮子，并使推 车的前辊和后辊28接触地面。接着可以操作动力源，使推车的动力源产生 转动力，并使转动力传递到减速器。减速器增大来自动力源的转动力，并将 该增大的转动力传递到推车的上辊。上辊将转动力传递到推车的前辊，同时 使停放的汽车的轮子转动。如果作用在停放的汽车的轮子上的外力力矩大于 停放的汽车的轴和轴承之间的最大静摩擦力矩，则停放的汽车的轮子转动并 且汽车移动。
虽然一个推车不能产生足够的动力移动停放的汽车，但两个以上的推车 可以产生足够的动力移动停放的汽车。虽然一个推车不能产生足够的动力移 动停放的汽车，但它可以起到帮助推动者的作用。
停放的汽车趋于具有最低的势能。基于此原因，常常遇到汽车在被推动 者用力移动一小段距离后又立即返回其原始位置的情况。在这种情况下，如 果将推车放在汽车的轮子后面，则在推动者用力将汽车移动一小段距离后， 由于推车的存在汽车不会返回其原始位置。因此，可以更容易地移动汽车。
在上述实施例中，转动动力从动力源26传递到减速器25，从减速器25 传递到上辊23，并从上辊23传递到前辊21。但此传递顺序是可以改变的。 即，转动动力可以从减速器25传递到前辊21而不经过上辊23，并可以从减 速器25传递到后辊28以及前辊21。但在任何情况下，上辊23与前辊21 的转动方向都必须相反。并且，后辊28与前辊21的转动方向都相同。
工业实用性
本发明可以容易地制造并且应用。
权利要求
1.一种推车，其特征在于，所述推车包括至少一个前辊，所述前辊绕其中心轴转动并与地面接触；至少一个上辊，所述上辊绕其中心轴转动，所述上辊的中心轴平行于所述前辊的转动轴并与前辊的转动轴分隔开，所述上辊不与地面接触；至少一个减速器，所述减速器用于增大来自动力源的转动力；至少一个动力源，所述动力源用于产生转动力；以及外壳，所述外壳支撑前辊和上辊的转动轴。
2. 根据权利要求1所述的推车，其中，所述上辊的一部分伸出到外壳 的外部。
3. 根据权利要求2所述的推车，其中，所述前辊的转动方向与所述上 辊的转动方向相反，并且前辊的角速度乘以半径所得的绝对值与上辊的角速 度乘以半径所得的绝对值相等。
4. 根据权利要求2或3所述的推车，该推车还包括控制器，所述控制 器用于为动力源供应电力或切断电力，或者改变所述前辊和上辊的转动方 向。
5. 根据权利要求4所述的推车，其中，所述控制器包括用于接收来自 外部远程控制器的信号的接收器。
全文摘要
本发明涉及一种用于推动停放的汽车的推车。该推车能够有效地推动停放的汽车，因为该推车的接触地面的辊的旋转方向与其接触汽车的轮子的另外的辊的旋转方向相反。
文档编号F03G5/00GK101208514SQ200680022930
公开日2008年6月25日 申请日期2006年7月6日 优先权日2005年7月12日
发明者金基天 申请人:金基天