专利名称：带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元。
背景技术：
现有的柴油机燃油喷射电控技术，虽已能精确控制燃油的喷射量及喷射时间，改善了环保节能问题，但还没达到最佳水平。
发明内容
本发明带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元.，目的是提供一种能再大幅度减少油耗及排污，和消除踩刹车误踩油门安全隐患的新型电控产品。
为便于描述，现以预行程可控式喷油泵供油方式为代表的，燃油喷射系统加以描述。
工作原理是在核心电控器件微电脑中预存入柴油机最佳目标工作状态的基准编码，再由油门踏板位置传感器、发动机转速兼曲轴位置传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、油门位置传感器、喷油提前角传感器、拾取发动机运行的各种信号，送给电控单元的信号采集及转换电路。经处理转换后的信号，送给微电脑与预存的基准编码进行比较。微电脑对偏离基准编码的部分启动修正功能，经修正后形成新的控制指令分别发送给
1、燃油喷射执行器，精确控制燃油喷射量和喷射时间。
2、进气蜗轮增压执行机构，控制不同发动机转速时的进气增压量。
3、减缸节能执行机构，实现减速关断所有气缸的供油供气，轻栽时交替关闭半数缸的供油供气，加速时全部气缸以最大功率作功。
4、刹车误踩安全防范执行器，将刹车误踩油门的动作转化为停油刹车动作。
本发明带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，除具备精确控制喷油量、喷油时间和进气增压量以外，还扩展了减缸节能和刹车误踩防范两项重要实用功能。
作为本发明特征之一的，减缸节能功能的实现，是将所有偶数气缸按作功顺序隔一取一分为两组，微电脑从油门踏板位置相对应的发动机目标转速，与发动机实际转速信号中识别出发动机负荷状态，作出相应指令分别发送给两组单独的减缸执行器，使其做出相应的执行动作而实现的。
作为本发明特征之二的，汽车刹车误踩油门的安全防范功能的实现，是从油门踏板加速度与电控单元时钟基准脉冲中，区分出正常加速与非正常急加速信号。在发生误踩油门时，微电脑启动减缸节能程序中的减速控制程序，关断所有气缸的供油供气，并同时发出指令给刹车执行器，使汽车处于刹车状态
附图1、是发明带减缸和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，在预行程可控式喷油泵供油方式的柴油机上实施的电路方框图。
附图2、是发明带减缸和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，在共轨燃油喷射方式的柴油机上实施的电路方框图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步描述。
参见附图1、本发明带减缸节能与刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，是由信号采集转换电路模快1、微电脑2、输出功率驱动模快3、稳压电路模快4、时钟电路模快5、诊断电路模块6、构成了基本硬件电路。
其工作原理是在微电脑2、中预存入柴油机最佳目标工作状态的基准编码，再由油门踏板位置传感器7、发动机转速兼曲轴位置传感器8、进气压力传感器9、进气温度传感器10、冷却液温度传感器11、油门位置传感器12、喷油提前角传感器13、拾取发动机运行的各种信号，送给电控单元的信号采集及转换电路1、处理转换后的信号送给微电脑2、与预存的基准编码进行比较。微电脑2、对偏离基准编码的部分启动修正功能，经修正后形成新的控制指令，经输出功率驱动电路模块3、放大后分别发送给各驱动执行器。
附图中14、是通往电动喷油泵调速执行器的接口。15、是通往喷油泵喷油提前角控制执行器的接口。16、17、是分别通往两组减缸执行器的接口。18、是通往刹车执行器的接口。21、是通往进气增压量控制执行器的接口。19、是故障诊断仪接口。20、是故障显示灯。
本发明带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，除具备精确控制喷油量、喷油时间和进气增压量以外还扩展了减缸节能和刹车误踩防范两项重要实用功能。
作为本发明特征之一；减缸节能功能实现，是将所有偶数气缸按作功顺序隔一取一分为两组，微电脑2、从油门踏板位置相对应的发动机目标转速，与发动机实际转速信号中识别出发动机负荷状态，作出相应指令分别发送给两组单独减缸执行器，使其做出相应的执行动作而实现的。
作为本发明特征之二汽车刹车误踩油门的安全防范功能实现，是由油门踏板加速度与电控单元的时钟基准脉冲中，区分出正常加速与非正常急加速信号。在发生误踩油门时，微电脑2、启动减缸节能程序中的减缸控制程序，关断所有气缸的供油供气，并同时发出指令给刹车执行器，使汽车处于刹车状态。
对预行程可控式喷油泵供油方式的，燃油喷射量和喷油时间实施电控。其喷油量控制执行器为电动调速器，控制对象是喷油泵齿条，喷油提前角控制执行器是电磁阀，控制对象是喷油泵凸轮轴的偏转角。减缸执行器是加装在喷油泵到喷油器之间高压油管中的，溢流旁通阀，和控制加装在进气支管内活动挡板的电磁阀。关断供油时泄出高压油管中的燃油，并同时关闭进气支管中的活动挡板参见附图2、本发明对共轨喷射柴油机的电控实施是由微电脑2、输出脉冲，经输出功率驱动电路模块3、控制各缸的电磁喷油器12、13、14、15、的电磁阀线圈控制燃油喷射的。减缸功能则是控制驱动电磁喷油器的驱动功率三极管基极，和设进气支管内的活动挡板。与附图1、相比，除不再使用油门位置传感器和喷油提前角传感器以外其它相同。
显而易见刹车误踩防范功能也可融于所有发动机电控单元内。
权利要求
1.一种带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，是由信号采集转换电路、微电脑、输出功率驱动电路、稳压电路、时钟电路、诊断电路构成的基本电路硬件。在微电脑中预存入的柴油机最佳目标工作状态的基础编码软件。通过相关传感器拾取发机运行的各种信号与基准编码软件比较，输出控制指令完成对柴油机的精确控制。其特征在于电控单元除具备了对燃油喷射量、喷射时间和进气增压量精确控制功能外。还具有减缸节能和刹车误踩安全防范功能。
2.根据权利要求1所述的带减缸节能和刹车误踩防范功的柴油机电控单元，其减缸节能是通过将所有偶数缸按作功顺序隔一取一分成两组。微电脑从油门踏板位置对应的目标发动机转速，与实际发动机转速中识别出发动机负荷状态而发出相应的指令，驱动两组各自独立的减缸节能执行器的。
3.根据权利要求1所述的带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，其减缸节能可在柴油机减速时关断所有气缸的供油供气，轻荷时关断半数的供油供气。加速时全部气缸能以最大的功率作功
4.根据权利要求1所述的带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，其刹车误踩防范功能是由微电脑从油门踏板加速度，与时钟电路对比区分出正常加速与非正常急加速信号，并发出相应的指令启动减缸节能程序中的减速程序，关断所有气缸供油供气，并同时启动刹车执行器实现刹车误踩油门的动作转化为刹车的动作的。
5.根据权利要求1所述的带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，在喷油泵供油和供轨燃油喷射柴油机上均可实施。
6.根据权利要求1所述的带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元。显而易见其刹车误踩油门的安全防范功能可融于所有发动机电控单元内。
全文摘要
本发明的带减缸节能和刹车误踩防范功能的柴油机电控单元，是由信号采集处理电路、微电脑、输出功率驱动电路、稳压电路、时钟电路、故障诊断电路构成了基本硬件。在微电脑中预存入发动机最佳目标工作状态基准编码。再由相关传感器拾取发动机实际运行状态信号送入微电脑比较修正，形成新的指令输出，实现对柴油机的最佳控制。本发明除具备了柴油喷油量、喷油时间和进气增压量的精确控制外，还扩展了减缸节能和刹车时误踩油门的安全防范重要实用功能。大幅减少了油耗和排污。消除了刹车误踩油门的安全隐患。
文档编号F02D41/02GK101059105SQ20071009782
公开日2007年10月24日 申请日期2007年4月18日 优先权日2007年3月23日
发明者张昌盛 申请人:张昌盛