专利名称：助力车发动机磁电机散热机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助力车发动机，具体来说是发动机的磁电机 散热机构。
背景技术：
目前的助车发动机磁电机转子设置在曲轴箱体内，外部有曲轴箱 罩盖将发动机罩住。这种结构使得磁电机在工作过程中产生的热量不 能及时散发掉，会造成热量的积聚，导致磁电机温度升高，影响其使 用甚至使磁电机损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种助力车发动机磁电机散热机 构，通过强制散热对磁电机进行冷却，防止热量积聚造成磁电机使用
寿命变短。
本实用新型采用如下技术方案 一种助力车发动机磁电机散热机 构，包括曲轴箱体，安装在曲轴箱体内的磁电机转子及将磁电机转子 罩住的盖罩，其特征在于在所述的磁电机转子朝向所述盖罩的一侧 安装固定有风扇叶轮，在所述的罩盖上设置有通风孔。
本实用新型通过在磁电机转子上安装固定风扇叶轮，在罩盖上设 置通风孔，使得磁电机在运转时，使风扇叶轮旋转，将热风吹出和将 冷空气吸入达到对磁电机进行强制风冷的效果，可防止磁电机内热量
的积聚，防止磁电机因温度过高带来的诸多问题的发生。
图1为本实用新型的助力车发动机磁电机散热机构的结构示意图。
图2为左罩盖的结构示意图。 图3为图2中左罩盖的A-A剖视图。 图4风扇叶轮的结构示意图。 图5为图4中所示风扇叶轮的仰视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于 理解本实用新型的内容。
如图1所示， 一种助力车发动机磁电机散热机构，包括左曲轴箱 体5、曲轴连杆6，安装在左曲轴箱体5内的磁电机转子3及将磁电 机转子罩住的左盖罩1，在磁电机转子3朝向左盖罩1的一侧通过连 接螺钉4安装固定有风扇叶轮2，在左罩盖1设置有通风孔11。通过 磁电机转子3的旋转，带动风扇叶轮2按顺时针或逆时针方向旋转， 并且通过左罩盖1上的通风孔11进行换气达到将磁电机在运转过程 产生的热量吹出或吸入冷空气进行冷却。本实用新型结构可以延长磁 电机的使用寿命，并且结构简单，制造成本低。
左罩盖的结构可以如图2和图3所示，通过在左罩盖1上设置开 口向下的百叶窗式长孔构成通风孔11。这种结构使得热风是向下吹， 而且能够防止或减少雨、尘等进入左罩壳l内。
风扇叶轮的结构如图4和图5所示，由在一圆环状固定板21上 设置多个辐射状的弧形叶片22构成，在圆环状固定板21上设置有安 装孔23用于通过安装螺钉4固定。在圆环状固定板21背面设置有一 圈与磁电机转子3的表面垂直的圆环24用于与磁电机转子接触。同 样在安装孔23周围也设置有与磁电机转子表面垂直和接触的圆环， 如图1所示，这种结构使得整个圆环状固定板21不是完全贴在磁电 机转子3上，使得固定板21与磁电机转子3之间有一间隙，使冷空 气能够达到磁电机转子3表面并可以使热空气排出，和保证辅射散 热，提高散热效果。
当然，圆环24的作用在于将圆环状固定板21支撑在磁电机转子 上且使两者之间形成一间隙，因此也可以用一条条凸筋代替。
权利要求1、一种助力车发动机磁电机散热机构，包括曲轴箱体，安装在曲轴箱体内的磁电机转子及将磁电机转子罩住的盖罩，其特征在于在所述的磁电机转子朝向所述盖罩的一侧安装固定有风扇叶轮，在所述的罩盖上设置有通风孔。
2、 如权利要求1所述的助力车发动机磁电机散热机构，其特征 在于所述的风扇叶轮由在一圆环状固定板上设置多个辐射状的弧形 叶片构成，在圆环状固定板上设置有安装孔用于通过安装螺钉固定在 所述的磁电机转子上。
3、 如权利要求2所述的助力车发动机磁电机散热机构，其特征 在于在所述圆环状固定板背面设置有一圈与磁电机转子表面垂直的 圆环或凸筋用于与磁电机转子接触支撑，在圆环状固定板的安装孔周 围也设置有与磁电机转子表面垂直和接触的圆环，使得固定板与磁电 机转子之间有一间隙。
4、 如权利要求1至3中之一所述的助力车发动机磁电机散热机 构，其特征在于所述的通风孔为在所述罩盖上设置的开口向下的百 叶窗式长孔。
专利摘要本实用新型公开了一种助力车发动机磁电机散热机构，包括曲轴箱体，安装在曲轴箱体内的磁电机及将磁电机罩住的盖罩，其特征在于在所述的磁电机的转子朝向所述盖罩的一侧安装固定有风扇叶轮，在所述的罩盖上设置有通风孔。这种结构能够对磁电机进行强制散热，达到延长其使用寿命的目的，而且结构简单。
文档编号F02P1/00GK201062563SQ20072000044
公开日2008年5月21日 申请日期2007年7月11日 优先权日2007年7月11日
发明者力 甘 申请人:重庆恒胜汽油机制造有限公司