专利名称：一种柴油发动机防冻滤清器的制作方法
技术领域：
一种柴油发动机防冻滤清器技术领域：
本实用新型涉及一种用于柴油发动机的防冻滤清器。背暴技术众所周知，柴油发动机都设有柴油滤清器，用以过滤掉柴 油中的杂质，但普通的柴油滤清器，在环境温度较低时，柴油容易结冰，发 动机起动十分困难，有时需更换滤清器、柴油加热，甚至牵拉才能起动，往 往耽误出车的时机。为此， 一些司机和汽车维修人员相继研制出不少新型滤 清器，从不同角度对现有滤清器进行改进，但由于多种原因，始终未见有结 构简单，价格便宜，操作方便的防冻型柴油滤清器面市，给司机开车带来诸 多麻烦和不便。'
发明内容为克服现有滤清器使柴油发动机在低温环境时常发生起动 困难的缺陷，本实用新型提供一种结构简单，价格便宜，操作方便的防冻滤 清器，用以减少司机开车时的麻烦和不便，提高行车效率。为解决其技术问题，本实用新型采用的技术方案是在现有柴油滤清器 的中心增设有一个电发热管，该发热管的正负极电源输入端，通过导线和起 动开关分别连接到蓄电池的正负极上。电发热的外围设有导热罩，使发热管 发出的热量经导热軍传递给滤清器的柴油，使柴油不会结冰。本实用新型的有益效果是①因为本实用新型的中心安装有电发热装 置，它工作时能将柴油预热至10 40。C，有利于提高柴油的燃点，使柴油发 动机运转稳定，节省柴油；② 本实用新型工作时，在寒冷的冬季，发动机不需务使用负号柴油，普 通柴油就可工作，有利于降低燃油成本；③ 安装有本实用新型的柴油发动机，因滤清器内柴油在冬季不会结水，
能够保证发动机的正常运转，为司机减少起动时的麻烦。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图中l滤清器壳体，2过滤网，3导热罩管，4发热管，5油封，6进 油管，7滤清器盖，8出油管。
具体实施方式
参照附图在圓柱形的滤清器壳体1的上部通过螺紋和油封5连接有滤 清器盖7，滤清器盖的下部设有带外螺紋的敞口凸台，凸台内设有能让柴油 通过的空腔，空腔的下部与滤清器壳体内相通，滤清器盖的一端设有进油管 6，该进油管与凸台内的空腔相连通，滤清器盖的另一端设有出油管8，该 出油管与壳体内的空腔相连通。在滤清器壳体l内设计有过滤网2，以便让 通过进油口 ii7v的柴油经过滤网后进入滤清器壳体内，然后从出油口输出， 在滤清器盖7的中心设有通孔，孔内设有电发热管4，该发热管的正负.极电 源接线端通过导线和开关分别与蓄电池的正负极相连接；电发热管外设有导 热軍3，且发热管和导热革伸在滤清器壳体内，并浸泡在滤清器壳体内的柴 油中，需要时，接通发热电源，发热管发出的热量经导热罩传给壳体内的柴 油，使柴油的温度为10 40X:，柴油发动机随时都能起动和正常工作。
权利要求1、一种柴油发动机防冻滤清器，包括滤清器壳体、滤清器盖、过滤网和有进油管、出油管，其特征是在滤清器盖上设有通孔，通孔内设有电发热管，电发热管的电源正负极通过导线和开关与蓄电池的正负极相连接。
2、根据权利要求1所述的柴油发动机防冻滤清器，其特征是所述电 发热管外设有导热軍，且电发热管和导热革伸在滤清器的壳体内。
专利摘要一种柴油发动机防冻滤清器，由滤清器壳体，滤清器盖、过滤网、进油管和出油管组成，它的特点是在滤清器盖上设有通孔，通孔内设有电发热管，并伸在滤清器壳体内的中心，电发热管的电源正负极通过导线和开关后与蓄电池相连接。这种装有电发热管的柴油发动机滤清器，冬季能使进入滤清器的柴油温度升至10～40℃，不但提高了柴油的燃点，避免冬季必须使用负号柴油，而且滤清器内柴油也不会结冰，能保证随时正常起动发动机，因此本实用新型不但能节省柴油，降低燃油成本，而且在寒冷的天气下能使柴油发动机正常起动，减少司机冬天起动发动机时的麻烦。适合各种柴油发动机使用。
文档编号F02M37/22GK201013502SQ20072006242
公开日2008年1月30日 申请日期2007年2月1日 优先权日2007年2月1日
发明者军 余 申请人:军 余