专利名称：帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油机燃烧室领域，特别是涉及一种可提高压縮 比、提高整机动力性和经济性的帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室。
技术背景汽油机的燃烧室形状一般有以下几种多球形、楔形和盆形。 楔形燃烧室的火花塞是偏置的，由于其火花塞的布置，火焰传播距 离长，故燃烧速率低，散热多，热效率低。盆形燃烧室的气门直径易受限制，进排气效果差。图1是现有技术376QE汽油机燃烧室仰视图。如图1所示，TJ376QE 发动机的燃烧室结构是多球形，燃烧室内由气缸盖圆形空腔50、火花 塞20、进气门30、排气门40形成多球形。在汽油机中，排量1升的TJ376QE汽油机使用比较普遍，由于发动 机体积小，因此其燃烧室的结构是多球形，缺点在于火花塞偏置，火焰 距离长，燃烧速率低，热效率低。燃烧室面积与容积比大，容积效率较 小。另外TJ376QE汽油机的进气门、排气门中心线与气缸中心面的夹角 均为23.5° ，气门夹角大，使燃烧室布置不紧凑，压縮比不能提高。 发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种火焰距 离短、热效率高、气门夹角小的帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是本实用新型帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室，包括活塞、气缸盖、 火花塞、进气门、排气门，其气缸盖下部向内凹进形成空腔，空腔顶部 由中间向两侧形成两个倾斜面，两个倾斜面由隆起面连接；进气门、排 气门各两个分布在空腔顶部的两个倾斜面上；空腔四周壁有一定高度构 成大致为四方形；活塞顶部为平面；空腔和进气门、排气门的下平面及 活塞顶部平面组成帐篷形燃烧室。火花塞设置于空腔顶部两个倾斜面相接的隆起面处，距燃烧室中心 线偏向排气门1.5mm的位置。进气门中心线与气缸中心面的夹角为12° 2'，排气门中心线与气 缸中心面的夹角为11° 47'。本实用新型具有的优点和积极效果是-本实用新型帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室，燃烧室呈帐篷形设 计，便于组织气体进气滚流，使火花塞可以布置在燃烧室中心线附近， 縮短了火焰传播距离，故燃烧速率高，散热少，热效率高。活塞顶部为平面，可降低燃烧室面积与容积比，容积效率较大，达到降低HC气体的目的。另外，气门夹角小，使燃烧室布置紧凑，不仅充分利用了空间，而 且提高了抗爆性，可提高压縮比达到10。本实用新型的燃烧室对小型发动机提高动力性和经济性起到了相 当重要的作用。
图1是现有技术376QE汽油机燃烧室仰视图；图2是本实用新型帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室剖面图；图3是本实用新型帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室仰视图；图4是本实用新型帐篷形顶置四气门汽油机气缸盖局部剖面图。附图中主要部件符号说明1:火花塞2:气缸盖3:进气门4:排气门5:空腔6:倾斜面7:隆起面8:周壁9:活塞10:气缸11:测量燃烧室高度基准面12:气门座口20:火花塞30:进气门40:排气门50:圆形空腔具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明。图2是本实用新型帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室剖面图；图3是 本实用新型帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室仰视图。如图2、图3所示，本实用新型帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室， 包括活塞9、气缸盖2、火花塞l、进气门3、排气门4，其气缸盖下 部向内凹进形成空腔5，空腔顶部由中间向两侧形成两个倾斜面6，两 个倾斜面由隆起面7连接；进气门、排气门各两个分布在空腔顶部的两个倾斜面上；空腔四周壁8有一定高度构成大致为四方形；活塞顶部为 平面；空腔和进气门、排气门的下平面及活塞顶部平面组成帐篷形燃烧室。火花塞设置于空腔顶部两个倾斜面相接的隆起面处，距燃烧室中心线偏向排气门1.5mm的位置。图4是本实用新型帐蓬形顶置四气门汽油机气缸盖局部剖面图。由图4可知，进气门、排气门安装在气缸盖的气门座口 12内，进气门中心线与气缸10中心面的夹角为12° 2'，排气门中心线与气缸中心面的夹角为11° 47'。图3中符号11是设置在燃烧室顶面的测量燃烧室高度基准面。 本实用新型帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室应用在CA3GA2型汽油机上。
权利要求1、一种帐蓬形顶置四气门汽油机燃烧室，包括活塞、气缸盖、火花塞、进气门、排气门，其特征是气缸盖下部向内凹进形成空腔，空腔顶部由中间向两侧形成两个倾斜面，两个倾斜面由隆起面连接；进气门、排气门各两个分布在空腔顶部的两个倾斜面上；空腔四周壁有一定高度构成大致为四方形；活塞顶部为平面；空腔和进气门、排气门的下平面及活塞顶部平面组成帐蓬形燃烧室；火花塞设置于空腔顶部的隆起面处，距燃烧室中心线偏向排气门1.5mm的位置；进气门中心线与气缸中心面的夹角为12°2′，排气门中心线与气缸中心面的夹角为11°47′。
专利摘要一种帐篷形顶置四气门汽油机燃烧室，包括活塞、气缸盖、火花塞、进气门、排气门，其气缸盖下部向内凹进形成空腔，空腔顶部由中间向两侧形成两个倾斜面，两个倾斜面由隆起面连接；进气门、排气门各两个分布在空腔顶部的两侧；空腔四周壁有一定高度构成大致为四方形；活塞顶部为平面；空腔和进气门、排气门的下平面及活塞顶部平面组成帐篷形燃烧室；火花塞设置于空腔顶部的隆起面处，距燃烧室中心线偏向排气门1.5mm的位置；进气门中心线与气缸中心面的夹角为12°2′，排气门中心线与气缸中心面的夹角为11°47′。本实用新型气门夹角小，使燃烧室布置紧凑，提高了抗爆性和压缩比，提高了整机的动力性和经济性。
文档编号F02B23/08GK201083151SQ20072009718
公开日2008年7月9日 申请日期2007年8月23日 优先权日2007年8月23日
发明者俞培泳, 居钰生, 群 张, 张海峰, 罡 魏 申请人:天津一汽夏利汽车股份有限公司