专利名称：一种农用三轮车发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机，特别是具有动力输出接口的农用三轮车发动机。
背景技术：
农用三轮车以爬坡能力强、载重量大、低消耗、低费用等特点深受农村用户的青睐，使其广泛应用于农村地区。农用三轮车主要由车架、安装在车架上的车箱及安装在车架上的动力装置及动力传动装置组成。作为动力装置的发动机以及作为动力传动装置的离合器、变速箱一般是位于车箱的前部，发动机曲轴沿农用三轮车纵向布置，其输出的动力通过离合器、变速箱、传动轴至差速器，再通过左右两半轴驱动农用三轮车的左右后轮。目前，农用三轮车的使用功能单一，仅限于作为运输工具。
在农村需要使用大量的动力机械，如铡草机、脱粒机、水泵、农药喷洒机等，这些动力机械需要如电动机、通用汽油机等动力输出装置来带动。目前由于我国农村的经济水平有P艮，使用这些动力机械如果同时匹配为其提供动力的动力输出装置，则用户将付出较高的动力输出装置的购置费用，从而一定程度限制了动力机械的广泛使用。如果能够将农用三轮车的动力加以利用，以代替电动机、通用汽油机等作为与动力机械配套的动力输出装置，将对动力机械的使用带来极大的便利作用。
通常的三轮摩托车发动机是为行走提供动力，三轮摩托车发动机依靠一根输出轴以转动方式提供动力，输出轴转速都是发动机曲轴经过变速后输出到差速器，再到车轮，输出速度比较低，而许多通用机械的匹配速度比较高，这些通用农机或者通用动力机械用通用汽油机、柴油机作为动力，例如水泵、铡草机等，通用汽油机、柴油机一般由曲轴直接输出，转速较高，当三轮摩托车发动机要为这些农机提供动力时，还需要增速方式进行变速，因此，通常的三轮摩托车发动机不能满足这些农机的需要。
发明内容
本发明的目的是提供一种农用三轮车发动机，使其能够同时满足行走需要和与动力机械进行匹配，为车轮和动力机械提供动力。
本发明所述的农用三轮车发动机，包括箱体、安装在箱体上的曲轴、磁电机，曲轴的转速经过减速箱后从输出端输出，其曲轴还设置有一体的延长轴，延长轴从箱体设置的孔中伸出箱体外，作为高速输出轴，延长轴端部设置有连接键槽或者螺紋。发动机同时具有减速输出和曲轴的高速输出两个输出端，减速输出用于输出动力到车轮，曲轴延长轴作为高速输出，由于没有减速，转速和曲轴一样，相对转速高，正好满足以通用汽油机或者柴油机为动力的通用动力机械的要求。方案中，所述曲轴的延长轴优选从磁电机一侧穿过箱体和磁电机边盖伸出。曲轴的延长作为第二个动力输出轴后，由于曲轴本身需要带动磁电机，曲轴本身就有延长和延长后的安装结构，因而，可以利用现行的支撑结构，对曲轴箱结构影响小。
本发明使农用三轮车发动机的动力传递可通过两条途径进行，既可通过减速箱将发动机动力变为农用三轮车的驱动力，又可通过曲轴输出端将发动机动力提供给农机，作为动力机械的动力源，为动力机械提供动力，从而可代替电动机、
通用汽油机来带动动力机械运转，为农用三轮车赋予了新的功能；并且由于机动车行驶的方便快捷的特点，故使用本发明的农用三轮车可随时为较大范围地区内的动力机械用户提供匹配动力，不但为动力机械的使用提供了极大的便利，而且也减少了用户的动力购置成本；发动机本身满足行走需要和与动力 进行匹配需要外，在现有技术基础上进行的改造少、结构变化小，制造基本采用现有的工艺、模具等，不会增加发动机成本。
现结合附图对本发明作进一步详细说明。图1为本发明应用的农用三轮车结构示意图；图2为图1的右;f见图；图3为图2的仰^L图；图4为图2的俯3见图5为图1的应用本发明的农用三轮车动力的传动装置的结构示意图6为图2所示农用三轮车在其动力输出接口与水泵连接时的使用状态示意
图7为本发明的农用三轮车发动机的结构示意图；图8为图7的俯视图。
具体实施例方式
如图1至图4所示，农用三轮车包括车架3、安装在车架3上的车箱底板1和发动机4、离合器、变速箱、差速器8及半轴7，发动机4、离合器、变速箱及差速器8制成一整体，并安装在车架3后部，位于车箱底板1下方，发动机曲轴6水平布置并与农用三轮车纵向垂直。曲轴6 —端通过离合器与变速箱连接，变速箱输出轴与差速器8连接，差速器8与半轴7连接，使曲轴7通过离合器、变速箱、差速器8将动力传至半轴7。
该农用三轮车还^L置有动力传动装置2，其由动力传动箱和位于其内的动力输出装置组成，动力传动箱安装在车箱底板l上，位于发动机4侧，车箱底板l在其与动力传动箱垂直对应位置处开设有通孔5。如图5所示，动力传动箱由上箱体18和下箱体19组成，上箱体18位于下箱体19中与下箱体19滑动配合。动力传动箱内设置有由主动皮带轮14、从动皮带轮11和皮带13组成的动力输出装置，主动皮带轮14位于动力传动箱下箱体19下部，并与发动机曲轴6的另一端键联接(发动机曲轴6从下箱体19上开设的通孔15中穿入)；从动皮带轮
511位于动力传动箱的上箱体18上部，其一端面设置有轴20,轴20与从动皮带轮ll联为一体，其轴线与从动皮带轮11轴线重合，轴20端部设置有外螺紋，轴20中心孔实际上就是从动皮带轮ll的中心孔17。动力传动箱的上箱体18上部开设有安装孔16，从动皮带轮11端面的轴20从该安装孔16穿出与螺紋紧固套9旋接，该轴20上套装有两只单向平底推力球轴承10,两只单向平底推力球轴承10分别位于动力传动箱上箱体18壁的两侧，从而使从动皮带轮11通过单向平底推力球轴承10安装在动力传动箱的上箱体18上，可相对于动力传动箱上箱体18旋转。从动皮带轮11的中心孔17为可与轴进行联接的花键孔，从动皮带轮11安装在动力传动箱的上箱体18上后，该花键孔便与动力传动箱外部相通。
在不需要动力输出时，动力传动箱的上箱体18缩入下箱体19内，整个动力传动箱便位于车箱底板1下方；在需要动力输出时，上箱体18从下箱体19中向上伸出，使动力传动箱的上部分从所述车箱底板1上的通孔5中穿出位于车箱底板1上方，此时，主动皮带轮14和从动皮带轮11通过皮带13进行连接。
在车箱底板1上开设有由四只条形孔23构成的动力机械的安装接口 ，其位于动力传动装置2侧，通过该安装接口 ，可用紧固件将动力机械安装固定在车箱底板1上。如图6所示，将水泵22安装固定在车箱底板1上，并将水泵轴21插入从动皮带轮ll的中心孔17内，即实现农用三轮车的动力输出接口与动力机械的连接。
上述农用三轮车采用的发动机4，由普通的三轮摩托车发动机改进而来，如图7、图8所示，发动机包括箱体42、安装在箱体42上的曲轴45、磁电机44以及缸头46等，发动机有普通的输出端41,它是由曲轴5的转速经过离合器、减速箱43、差速器后输出的，输出端41是半轴的形式，发动机将离合器、减速箱43、差速器在箱体42上集合成一个整体，发动机安装后输出端41直接连接三轮车两个后车轮轴，应用起来非常方^更。其中还将曲轴45从磁电机44 一侧延长，曲轴45的延长轴451穿过箱体42和磁电机边盖，延长到发动机外，作为高速输出轴，延长轴451端部设置有连接键槽452,发动机同时具有減速输出和曲轴的高速输出两个输出端，减速输出用于输出动力到车轮，曲轴延长轴451作为高速输出轴，转速和曲轴一样，相对转速高，经过动力传动箱皮带传动到车厢上，供通用动力机械使用。
实施例中的发动机4还可以选用其他适合三轮车的发动机来改造成同时具有减速输出和曲轴的高速输出两个输出端，以适应农用三轮的需要。
权利要求
1、一种农用三轮车发动机，包括箱体(42)、安装在箱体上的曲轴(45)、磁电机(44)，曲轴(45)的转速经过减速箱(43)后从输出端(41)输出，其特征在于所述曲轴(45)还设置有一体的延长轴(451)，延长轴(451)从箱体设置的孔中伸出箱体(42)外，作为高速输出轴，延长轴(451)端部设置有连接键槽或者螺纹(452)。
2、 根据权利要求1所述的农用三轮车发动机，其特征在于所述曲轴的延 长轴(451)从磁电机(44) 一侧穿过箱体(42)和磁电机边盖伸出。
全文摘要
本发明涉及一种农用三轮车发动机，包括箱体、安装在箱体上的曲轴、磁电机，曲轴的转速经过减速箱后从输出端输出，曲轴还设置有一体的延长轴，延长轴从箱体设置的孔中伸出箱体外，作为高速输出轴，延长轴端部设置有连接键槽或者螺纹。发动机同时具有减速输出和曲轴的高速输出两个输出端，满足行走需要和与通用动力机械进行匹配需要。
文档编号F02B61/00GK101676534SQ200810070339
公开日2010年3月24日 申请日期2008年9月19日 优先权日2008年9月19日
发明者冯孝奎, 健 吴, 吴建国, 华 文, 达 李, 李永生, 王荣华, 田英旺 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司