专利名称：一种摩托车缸温传感器检测方法
技术领域：
本发明属于摩托车自检及控制技术，具体是一种摩托车缸温传感器检测方法。
背景技术：
现在电喷摩托车都设置有缸温传感器和进气温度传感器，其中缸温传感器 安装在摩托车发动机缸体内，检测发动机缸体温度，进气温度传感器安装在摩 托车车发动机进气管内，检测发动机进气管内大气温度，两个传感器的信号输
出端分别连接到ECU的两个输入端，ECU利用节气门位置和发动机转速来计算喷 油量和点火提前角，在此基础上结合发动机缸体温度和进气温度等对基本喷油 量和点火提前角进行修正，得到最终的喷油量和点火提前角。缸温传感器一般 采用热电阻焊接导线连接到ECU上，而发动机缸体的工作温度范围在-20°C 250 °C，长期处于高温环境，容易引起热电阻与导线间的焊点熔化，影响温度传递 的可靠性。当ECU失去缸温传感器的信号后，ECU就只能控制发动机停止工作。 驾驶员知道车辆出现故障，却不知道故障原因，影响了摩托车的维修速度。
现有电喷摩托车的缺点当缸温传感器损坏或接触断路时，摩托车无法启 动，但没有正确可靠的故障提示，增加了故障的维修难度和维修时间。
发明内容
本发明的目的是提供一种摩托车缸温传感器检测方法，能够在缸温传感器 损坏或接触断路时，准确可靠地提示缸温传感器出现故障，降低故障的维修难 度，加快故障的维修时间。
为达到上述目的，本发明描述一种摩托车缸温传感器检测方法，其关键在
于
步骤l，在摩托车发动机缸头上安装缸温传感器，使缸温传感器的输出端连 接到ECU的一个输入端；
步骤2，在摩托车发动机进气系统安装进气温度传感器，使进气温度传感器
的输出端连接到ECU的另一个输入端；
步骤3， ECU工作时，ECU定时读取缸温传感器的缸温值VI和进气温度传 感器的气温值V0;
步骤4，设置比较温度阈值V2，该阈值V2二气温值V0-l(TC; 步骤5， ECU比较所述缸温值VI和阈值V2;
如果缸温值V1小于阈值V2，则判断为所述缸温传感器异常，ECU输出缸温 传感器异常信号；
如果缸温值V1大于或等于阈值V2，则判断为所述缸温传感器正常，并返回 步骤3继续定时读取缸温值VI和气温值VO;
当缸温传感器损坏或接触断路时，ECU所获取的缸温值VI已经严重失真， 此时缸温值V1会大幅跳动，很容易出现缸温值V1小于气温值VO，甚至小于阈 值V2的情况，ECU据此来判断缸温传感器是否损坏，就有了一个实际有效的技 术支持。
步骤6， ECU输出缸温传感器异常信号，在ECU的RAM存储器和EPROM存 储器内存储缸温传感器异常信息。
根据步骤5的判断结果，ECU可以向摩托车的故障指示灯发出闪烁指令，指
示灯发出一定频率和次数的闪烁显示，接可以向驾驶和维修人员明确指出是缸 温传感器损坏。闪烁指令的编制方法是成熟技术，各摩托车生产商可根据自身 的出厂设计对闪烁指令进行编制。 在所述步骤3中，ECU每隔5秒读取一次缸温值VI和气温值V2。 5秒的时间间隔即能保证缸温值VI和气温值V0的连续有效读取，又能节省 ECU运行资源。
本发明的显著效果是能够在缸温传感器损坏或接触断路时，准确可靠地 提示缸温传感器出现故障，降低故障的维修难度，加快故障的维修时间，能记 录并存储故障信息。
附图1为本发明的步骤流程图。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。 如图l所示，
一种摩托车缸温传感器检测方法，其关键在于
步骤l，在摩托车发动机缸头上安装缸温传感器，使缸温传感器的输出端连 接到ECU的一个输入端；
步骤2，在摩托车发动机进气系统安装进气温度传感器，使迸气温度传感器 的输出端连接到ECU的另一个输入端；
步骤3， ECU工作时，ECU定时读取缸温传感器的缸温值VI和进气温度传 感器的气温值V0;
步骤4，设置比较温度阈值V2，该阈值V2二气温值V0-10。C;
步骤5， ECU比较所述缸温值VI和阈值V2;
如果缸温值V1小于阈值V2，则判断为所述缸温传感器异常，ECU输出缸温 传感器异常信号；
如果缸温值V1大于或等于阈值V2，则判断为所述缸温传感器正常，并返回 步骤3继续定时读取缸温值VI和气温值V0;
当缸温传感器损坏或接触断路时，ECU所获取的缸温值V1已经严重失真， 此时缸温值V1会大幅跳动，很容易出现缸温值V1小于气温值V0，甚至小于阈 值V2的情况，ECU据此来判断缸温传感器是否损坏，就有了一个实际有效的技 术支持。
步骤6， ECU输出缸温传感器异常信号，在ECU的RAM存储器和EPR0M存
储器内存储缸温传感器异常信息。
根据步骤5的判断结果，ECU可以向摩托车的故障指示灯发出闪烁指令，指
示灯发出一定频率和次数的闪烁显示，接可以向驾驶和维修人员明确指出是缸 温传感器损坏。
RAM存储器用于存储临时的故障信息，EPR0M存储器进行长期的故障记录。 在所述步骤3中，ECU每隔5秒读取一次缸温值VI和气温值V2。
权利要求
1、一种摩托车缸温传感器检测方法，其特征在于，按下列步骤进行步骤1，在摩托车发动机缸头上安装缸温传感器，使缸温传感器的输出端连接到ECU的一个输入端；步骤2，在摩托车发动机进气系统安装进气温度传感器，使进气温度传感器的输出端连接到ECU的另一个输入端；步骤3，ECU工作时，ECU定时读取缸温传感器的缸温值V1和进气温度传感器的气温值V0；步骤4，设置比较温度阈值V2，该阈值V2＝气温值V0-10℃；步骤5，ECU比较所述缸温值V1和阈值V2；如果缸温值V1小于阈值V2，则判断为所述缸温传感器异常，ECU输出缸温传感器异常信号；如果缸温值V1大于或等于阈值V2，则判断为所述缸温传感器正常，并返回步骤3继续定时读取缸温值V1和气温值V0；步骤6，ECU输出缸温传感器异常信号，在ECU的RAM存储器和EPROM存储器内存储缸温传感器异常信息。
2、根据权利要求1所述的一种摩托车缸温传感器检测方法，其特征在于 所述步骤3中，ECU每隔5秒读取一次缸温值VI和气温值V2。
全文摘要
一种摩托车缸温传感器检测方法，其特征在于，是按下列步骤进行步骤1，安装缸温传感器；步骤2，安装进气温度传感器；步骤3，ECU读取缸温传感器的缸温值V1和进气温度传感器的气温值V0；步骤4，设置比较温度阈值V2；步骤5，ECU比较缸温值V1和阈值V2；判断缸温传感器正常与否；步骤6，存储器内存储缸温传感器信息。本发明的显著效果是能够在缸温传感器损坏或接触断路时，准确可靠地提示缸温传感器出现故障，降低故障的维修难度，加快故障的维修时间。
文档编号F02D43/00GK101349209SQ20081007029
公开日2009年1月21日 申请日期2008年9月16日 优先权日2008年9月16日
发明者周向东 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司