专利名称：一种组合式方舱电站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应急备用电力系统，尤其指在电力系统失去厂外 电源后向指定的设备提供电源的组合式方舱电站。
背景技术：
组合式方舱电站主要用于应急备用电力系统，在电力系统失去厂外电 源后，向指定的设备提供电源，以保证其执行相应的功能。然而，目前电 力系统所用的方舱电站一般采用柴油发电机组，在当机组功率和体积都较 大时，从制造工厂到使用现场或从一个现场到另一个现场，移动运输往往 都是最大的难题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种能拆易合的 组合式方舱电站，它能方便移动和满足运输要求。
实现上述目的的技术方案是 一种组合式方舱电站，包括一钢结构的 方舱、柴油发电机组、排烟管及系统集成的控制开关柜，其中，所述方舱 由六个可拆卸的小方舱组合而成，该六个小方舱分别为从左至右依次设置 的控制柜方舱、动力方舱及消声器方舱及分别设置在控制柜方舱、动力方 舱及排烟方舱顶面的进风扩展舱、动力扩展舱及排风扩展舱；所述控制开 关柜固定在控制柜方舱内；所述柴油发电机组固定在动力方舱内；所述进 风扩展舱和排风扩展舱的前面和侧面分别安装有电动百叶窗；所述排烟管 自柴油机经过排烟消声装置从排风扩展舱顶端伸出。
上述的组合式方舱电站，其中，所述六个小方舱分别在其对应的连接 面上用螺栓和密封条联结。上述的组合式方舱电站，其中，所述柴油发电机组包括安装底座、柴 油机、发电机冷却水箱、启动蓄电池组、减震橡胶垫；所述柴油机和发电 机通过飞轮壳和连接套对中定位连成一体，即柴油机的飞轮盘和发电机的 连接盘用螺栓连接；所述安装底座是柴油机和发电机的公共底座，在该公 共底座上直接安装柴油机、发电机和散热水箱，其结构是一个刚性的钢结 构框架；所述启动蓄电池组布置在靠近柴油机启动马达处并固定在动力方 舱的底板上；所述减震橡胶垫安装在布置在安装底座下面并固定在动力方 舱底板的骨架上；所述散热水箱安装在靠近消声器方舱与动力方舱的连接 面处。
上述的组合式方舱电站，其中，所述控制柜方舱内还设有一个通过油 管向柴油机供油的日用油箱。
上述的组合式方舱电站，其中，所述方舱的顶面覆盖有防雨板。 由于采用了本实用新型的组合式方舱电站的技术方案，即将整个方舱
分为能拆易合的控制器方舱、动力方舱、消声器方舱、进风扩展舱、动力 扩展舱和排风扩展舱六个独立的小方舱，在这六个小方舱的接口处用常规 的螺栓和密封条联结，对结构尺寸较大的方舱，在运输时由于受道路运输 条件的限制，可先拆卸成能满足运输要求的小方舱，到达使用现场后再拼 装成整体，可大大节约运输成本。
图1为本实用新型的组合式方舱电站的正视图； 图2为图1中A-A向的视图。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实 施例并结合附图进行详细地说明
请参阅图1和图2，本实用新型的一种组合式方舱电站，包括一钢结 构的方舱1、系统集成的控制开关柜2、柴油发电机组4及排烟管5等， g中，方舱1根据运输条件设计成满足运输条件的几个独立的小方舱，到达 使用地点后再拼装成整体，大大方便移动和运输。该六个小方舱分别在其 对应的连接面上用螺栓和密封条联结，它们为控制柜方舱11、动力方舱
13、消声器方舱15、进风扩展舱12、动力扩展舱14及排风扩展舱16，其 中，控制柜方舱11、动力方舱13及消声器方舱15分别为从左至右依次设 置在方舱1的下部，进风扩展舱12、动力扩展舱14及排风扩展舱16分别 设置在控制柜方舱11、动力方舱13及消声器方舱15的顶面；方舱1的顶 面覆盖有防雨板10。
控制开关柜2固定在控制柜方舱11内，该控制开关柜2是柴油发电 机组4的控制系统和电力输出系统总成，包括启动，保护，通信等各种功 能和机组电力输出的总开关，电力输出的总开关是连接机组和负载的中间 节点；控制柜方舱ll内还设有一个通过油管28向柴油发电机组4供油的 日用油箱8。
柴油发电机组4固定在动力方舱13内，柴油发电机组4包括安装底 座21、发电机22、柴油机23、启动蓄电池组24、减震橡胶垫25，散热水 箱26。.其中，发电机22和柴油机23通过连接套和飞轮壳对中定位连成一 体，即发电机22的连接盘和柴油机23的飞轮盘用螺栓连接，由于柴油机 的飞轮壳和发电机的连接套具有足够的刚性和强度，其定位凸台和止口与 轴的同轴度精度很高，能保证发电机22和柴油机23连接的同轴度和整体 刚度。最大限度的减少柴油发电机组4运转时主轴上的扭振；安装底座21 是发电机22和柴油机23的公共底座，在该公共底座上直接安装发电机22、 柴油机23和散热水箱26，其结构是一个刚性的钢结构框架；启动蓄电池 组24布置在靠近柴油机23启动马达处并固定在动力方舱13的底板上； 减震橡胶垫25布置在安装底座21下面并固定在动力方舱底板的骨架上， 有效的隔断柴油发电机组4运转时的震动向方舱1传递和缓冲运输时车辆 震动对柴油发电机组4的冲击。
进风扩展舱12和排风扩展舱16的前面和侧面分别安装有电动百叶 窗，可以控制进、排风的方向。
动力扩展舱14起连接进风扩展舱12及排风扩展舱16作用。排烟管5自柴油发电机组4上连接到排烟消声器7并从排风扩展舱16
顶端伸出。
排烟管5、油管28分别用法兰和密封垫片连接，电缆用母排连接。在 结构设计上充分考虑了方舱1拆装的工艺性和可靠性。
本实用新型的组合式方舱电站在运输时由于受道路运输条件的限制， 可先拆卸成能满足运输要求的小方舱，到达使用现场后再拼装成整体，可 大大节约运输成本。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说 明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的 实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的 权利要求书范围内。
权利要求1.一种组合式方舱电站，包括一钢结构的方舱、柴油发电机组、排烟管及系统集成的控制开关柜，其特征在于，所述方舱由六个可拆卸的小方舱组合而成，该六个小方舱分别为从左至右依次设置的控制柜方舱、动力方舱及消声器方舱及分别设置在控制柜方舱、动力方舱及排烟方舱顶面的进风扩展舱、动力扩展舱及排风扩展舱；所述控制开关柜固定在控制柜方舱内；所述柴油发电机组固定在动力方舱内；所述进风扩展舱和排风扩展舱的前面和侧面分别安装有电动百叶窗；所述排烟管自柴油机经过排烟消声装置从排风扩展舱顶端伸出。
2. 根据权利要求1所述的组合式方舱电站，其特征在于，所述六个小方舱分 别在其对应的连接面上用螺栓和密封条联结。
3. 根据权利要求1或2所述的任意一种组合式方舱电站，其特征在于，所述 柴油发电机组包括安装底座、柴油机、发电机冷却水箱、启动蓄电池组、减震橡胶 垫；所述柴油机和发电机通过飞轮壳和连接套对中定位连成一体，即柴油机的飞轮盘和发电机的连接盘用螺栓连接；所述安装底座是柴油机和发电机的公共底座，在该公共底座上直接安装柴油机、发电机和散热水箱，其结构是一个刚性的钢结构框架；所述启动蓄电池组布置在靠近柴油机启动马达处并固定在动力方舱的底板上； 所述减震橡胶垫安装在布置在安装底座下面并固定在动力方舱底板的骨架上； 所述散热水箱安装在靠近消声器方舱与动力方舱的连接面处。
4. 根据权利要求1或2所述的任意一种组合式方舱电站，其特征在于，所述 控制柜方舱内还设有一个通过油管向柴油机供油的日用油箱。
5. 根据权利要求1或2所述的任意一种组合式方舱电站，其特征在于，所述 方舱的顶面覆盖有防雨板。
专利摘要本实用新型公开了一种组合式方舱电站，包括一钢结构的方舱、柴油发电机组、排烟管及系统集成的控制开关柜，所述方舱由六个可拆卸的小方舱组合而成，该六个小方舱分别为从左至右依次设置的控制柜方舱、动力方舱及消声器方舱及分别设置在控制柜方舱、动力方舱及消声器方舱顶面的进风扩展舱、动力扩展舱及排风扩展舱；所述控制开关柜固定在控制柜方舱内；所述柴油发电机组固定在动力方舱内；所述进风扩展舱和排风扩展舱的前面和侧面分别安装有电动百叶窗；所述排烟管自柴油机经排烟消声装置从排风扩展舱顶端伸出。本实用新型的组合式方舱电站能拆易合，它能方便移动和满足运输要求。
文档编号F01N13/00GK201159101SQ20082005539
公开日2008年12月3日 申请日期2008年2月3日 优先权日2008年2月3日
发明者庄衍平, 杨少慰, 蔡行荣 申请人:科泰电源设备(上海)有限公司