专利名称：一种无废气排放的发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力设备领域，更具体地说，是涉及一种不产生废气的 动力设备。
背景技术：
目前发动机一般采用汽油、柴油、乙醇汽油或植物油作燃料，通过汽缸 压缩点火或压燃技术来推动活塞作功。另一种采用天然气或乙炔等可燃气体 作燃料，在汽缸内点火爆炸来推动活塞作功。此两种技术发动机工作原理基 本相同，零部件多，结构复杂。而且这两种技术发动机所用的燃料能源一般 不可再生，排放的废气污染环境。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供 一种使用无污染、可回收燃料的无废气排放的发动机。
本实用新型一种无废气排放的发动机，通过下述^t支术方案予以实现，所 述发动机由机械部分、电路部分和水路部分組成，
机械传动部分由启动器、活塞连杆、曲轴、变速箱组成； 电路部分由蓄电池电源、控制电路CPU、驱动模块、PWM脉冲产生电路、 大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路组成，所述控制电路CPU 分别连接操作显示电路、驱动模块、PWM脉沖产生电路输入端，PWM脉冲产生 电路输出端连接大功率输出电路，蓄电池电源分别连接控制电路CPU、 IGBT 大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路；
水路部分由通过水管路依次连接的储水箱、高压水泵、电控三通阀、高
压蓄水罐、电控两通阀、流量调节阀、动力产生装置及排气管路组成，排气 管路尾端至储水箱；所述动力产生装置由依次连接的止回阀、相变发生器、汽缸体、排气阀组成；所述高压蓄水罐设置罐体压力传感器；所述相变发生
器设置温度传感器和压力传感器，相变发生器外缠绕线圏，线圈外设置磁屏
蔽套，线圈与大功率输出电路连接；所述汽缸内的活塞杆连接曲轴，曲轴分
别连接发电计几、启动器和变速箱，发电机连接发电才几充电电路。
本实用新型所述高压蓄水罐设置进口单向阀和出口单向阀，高压蓄水罐
罐体设置安全阀。所述相变发生器由不锈金属材料构成，相变发生器外设置
高温绝缘氧化铝陶瓷套。所述动力产生装置至少为一个。
本实用新型用水取代汽油、柴油、乙醇汽油、植物油、天然气或乙炔等
燃料，通过水在汽缸内剧烈相变产生能量来推动活塞作功。水是可再生资源，
储量丰富，只要人类保护环境，维护生态、建设生态，水资源将越来越丰富。
图1是本实用新型结构原理框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
本发动机由电路部分、水路部分和机械传动部分相互连接组成。机械传
动部分由启动器l、活塞连杆2、曲轴3、变速箱组成；电路部分由蓄电池电 源、控制电路CPU、驱动模块、PWM脉冲产生电路、IGBT大功率输出电路、 操作显示电路、发电机充电电路组成；水路部分由〗诸水箱5、高压水泵6、电 控三通阀7、高压蓄水罐8、电控两通阀9、流量调节阀10、动力产生装置及 排气管路组成，动力产生装置由止回阀16、相变发生器17、汽缸体18、排 气阀19组成。
如图l所示，控制电路CPU分别连接操作显示电路、驱动模块、P丽脉 冲产生电路输入端，P麵脉冲产生电路输出端连接大功率输出电路，蓄电池 电源分别连接控制电路CPU、 IGBT大功率输出电路、操作显示电路、发电机 充电电路，驱动模块分别控制高压水泵6、电控三通阀7、罐体压力传感器 11、电控两通阀9、流量调节阀10、相变发生器的温度传感器12和压力传感 器13、启动器l;通过水管路依次连接的储水箱5、高压水泵6、电控三通阀 7、高压蓄水罐8、电控两通阀9、流量调节阀IO、动力产生装置及排气管路15,排气管路尾端至储水箱；动力产生装置由依次连接的止回阀16、相变发 生器14、汽缸体18、排气阀19组成，本图示中为2个动力产生装置，可根 据动力输出要求设置多个动力产生装置；高压蓄水罐设置罐体压力传感器 11;相变发生器14设置温度传感器12和压力传感器13,相变发生器外缠绕 线圈，线圏外设置磁屏蔽套20,线圈与大功率输出电路连接；所述汽缸内的 活塞连杆2连接曲轴3,曲轴分别连接发电机4、启动器1和变速箱，发电机 4连接发电才几充电电i 各。
无废气排放发动机工作过程打开电源，高压水泵启动，电控三通阀延 时数秒后动作，高压水开始经单向阀向高压蓄水罐充水，到达设定压力后压 力传感器发讯号，高压水泵和电控三通阀断电(当压力下降到设定值时，水泵 自动启动循环工作)。按发动机启动按钮，启动器旋转来导正曲轴转向，同时 电控两通阀通电导通、相变发生器电路工作(相变发生器的温度通过温度传感 器自动调整线圏电流，汽缸内压力超标时通过压力传感器发讯切断线圏电流 保护汽缸正常工作)，高压水经过止回阀进入相变发生器剧烈相变，高压水迅
速转变为高能水汽，推动活塞位移，从而带动发动机旋转。加速时改变流量 调节阀的开度实现。有刹车信号时，控制电路关闭电控两通阀，切断高压水 路并且启动刹车制动器来实现紧急制动。发动机同时带动发电机对蓄电池补 充电能。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对 本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下， 本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改 进，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种无废气排放的发动机，其特征是，所述发动机由机械部分、电路部分和水路部分组成，机械传动部分由启动器、活塞连杆、曲轴、变速箱组成；电路部分由蓄电池电源、控制电路CPU、驱动模块、PWM脉冲产生电路、大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路组成，所述控制电路CPU分别连接操作显示电路、驱动模块、PWM脉冲产生电路输入端，PWM脉冲产生电路输出端连接大功率输出电路，蓄电池电源分别连接控制电路CPU、IGBT大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路；水路部分由通过水管路依次连接的储水箱、高压水泵、电控三通阀、高压蓄水罐、电控两通阀、流量调节阀、动力产生装置及排气管路组成，排气管路尾端至储水箱；所述动力产生装置由依次连接的止回阀、相变发生器、汽缸体、排气阀组成；所述高压蓄水罐设置罐体压力传感器；所述相变发生器设置温度传感器和压力传感器，相变发生器外缠绕线圈，线圈外设置磁屏蔽套，线圈与大功率输出电路连接；所述汽缸内的活塞杆连接曲轴，曲轴分别连接发电机、启动器和变速箱，发电机连接发电机充电电路。
2. 根据权利要求1所述的无废气排放的发动机，其特征是，所述高压蓄 水罐设置进口单向阀和出口单向阀，高压蓄水罐罐体设置安全阀。
3. 根据权利要求1所述的无废气排放的发动机，其特征是，所述相变 发生器由不锈金属材料构成，相变发生器外设置高温绝缘氧化铝陶乾套。
4. 根据权利要求1所述的无废气排放的发动机，其特征是，所述动力 产生装置至少为一个。
专利摘要本实用新型公开了一种使用无污染、可回收燃料的无废气排放的发动机。本发动机由电路部分、水路部分和机械传动部分组成电路部分由蓄电池电源、控制电路CPU、驱动模块、PWM脉冲产生电路、IGBT大功率输出电路、操作显示电路、发电机充电电路；水路部分由储水箱、高压水泵、电控三通阀、高压蓄水罐、电控两通阀、流量调节阀、止回阀、相变发生器、汽缸体、排气阀及排气管路至储水箱。机械传动部分由启动机、活塞连杆、曲轴、变速箱组成。本实用新型用水取代汽油、柴油、乙醇汽油、植物油、天然气或乙炔等燃料，通过水在汽缸内剧烈相变产生能量来推动活塞作功。水是可再生资源，储量丰富，只要人类保护环境，维护生态、建设生态，水资源将越来越丰富。
文档编号F01K21/02GK201162548SQ20082007414
公开日2008年12月10日 申请日期2008年3月21日 优先权日2008年3月21日
发明者郝随江 申请人:郝随江