专利名称：发动机前端附件驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机前端附件驱动装置。
背景技术：
目前，空调压缩机和助力转向泵轮系使用调整臂打螺钉进行张紧，通 过调整螺钉和调整螺母的螺紋配合来调整皮带张紧，但由于需考虑皮带的 初始安装和今后皮带老化加长的情况，因此采用调整臂方式时，整体的调 整弧占用空间比较大，且需避免与零部件干涉等情况，导致整个张紧方式 的空间布置不够紧凑。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结 构紧凑、设计合理，安装方便，切换速度快的发动机前端附件驱动装置。
为了达到上述目的，本实用新型釆用的技术方案是助力转向泵皮带 轮与曲轴皮带轮之间设有张紧轮总成通过助力泵皮带相互连接，所述的曲 轴皮带轮与空气压缩机皮带轮之间设有惰轮总成通过助力泵皮带相互连 接。
本实用新型的优点是
结构紧凑、设计合理，安装方便，执行效率高，状态切换轻松自如。
图l是本实用新型结构示意图2是曲轴皮带轮、空气压缩机皮带轮、张紧轮总成连接示意图； 图3是助力转向泵皮带轮、曲轴皮带轮、张紧轮总成连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 由图l一图3可知，本实用新型助力转向泵皮带轮3与曲轴皮带轮1 之间设有张紧轮总成4通过助力泵皮带2相互连接，所述的曲轴皮带轮1 与空气压缩机皮带轮5之间设有惰轮总成6通过助力泵皮带2相互连接。 所述的曲轴皮带轮1与空气压缩机皮带轮5之间设有张紧轮总成4通过空气压缩机皮带7相互连接。
所述的助力转向泵皮带轮3与曲轴皮带轮1之间设有张紧轮总成4通 过助力泵皮带8相互连接。
本实用新型整个轮系通过曲轴皮带轮1的驱动，由空气压缩机及助力 泵皮带2传递整个轮系的动力，由惰轮总成6增加曲轴皮带轮1的包角， 最终由张紧轮总成4张紧整个轮系。若是非助力状态，只需曲轴皮带轮l、 空调压缩机皮带轮5、张紧轮总成4和空气压缩机皮带7组成一套轮系。若 是非空调状态，只需曲轴皮带轮l、助力转向泵皮带轮3、张紧轮总成4、 助力泵皮带8组成一套轮系。
权利要求1.一种发动机前端附件驱动装置，包括助力转向泵皮带轮，其特征在于助力转向泵皮带轮(3)与曲轴皮带轮(1)之间设有张紧轮总成(4)通过助力泵皮带(2)相互连接，所述的曲轴皮带轮(1)与空气压缩机皮带轮(5)之间设有惰轮总成(6)通过助力泵皮带(2)相互连接。
2. 根据权利要求l所述的发动机前端附件驱动装置，其特征在于所述的 曲轴皮带轮(1)与空气压缩机皮带轮(5)之间设有张紧轮总成(4)通 过空气压缩机皮带(7)相互连接。
3. 根据权利要求1所述的发动机前端附件驱动装置，其特征在于所述的 助力转向泵皮带轮(3)与曲轴皮带轮(1)之间设有张紧轮总成(4)通 过助力泵皮带(8)相互连接。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机前端附件驱动装置，助力转向泵皮带轮与曲轴皮带轮之间设有张紧轮总成通过助力泵皮带相互连接，所述的曲轴皮带轮与空气压缩机皮带轮之间设有惰轮总成通过助力泵皮带相互连接。本实用新型结构紧凑、设计合理，安装方便，执行效率高，状态切换轻松自如。
文档编号F02B67/06GK201363197SQ200920098808
公开日2009年12月16日 申请日期2009年1月4日 优先权日2009年1月4日
发明者孙玺亮, 徐敬彬, 杨宝全, 王子英, 申如年, 赵兴天 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司