专利名称：多功能能量转换机组泵站一体柜的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种能源机械，属于能源转换技术领域，把风能水能或小备用电源， 转换成大功率电能与液压能，以此组成多功能能量能量转换机组泵站一体柜，应用于中大 型发电场所，机械动力，船舶航行供电，液压系统供油，驱动器及船舶能源航行助动器的动 力源等领域，也可多组并联使用。
背景技术：
目前，公知的风力发电，泵站，能源转换都是成熟技术，但应用领域不广，单机转换 输出功率小，不能一体化，特别在船舶上的应用，受到构造，功能单一限制，不能应用于船舶 航行发电助航同时供应液压系统及船舶能源航行助动器的动力源。
发明内容为了克服现有风力发电，泵站，能源转换机械的构造及功能的单一性，不能普遍性 应用于船舶供电助航及船舶能源航行助动器的液压供源，本实用新型多功能能量转换机组 泵站一体柜，输出功率大，其构造与功能解决了原有缺陷，不仅可应用于发电场所，泵站场 所等领域，更重要的是能应用于船舶发电助航同时供应及船舶能源航行助动器的液压动力 源。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是整个系统由风车或水车与能 量转换机组泵站一体柜两大部分组成，风车或水车有左右两组联接于中间的一体柜上部输 出的法兰上，每组风车外有固定框架结构，框架前后各有3面调节风量门，使进风量大增， 增加扭矩，减少整体构造空间，风车轮叶半桶型，每组风车上可以重叠加组，用链条联接，更 大增加扭力；中间柜部分由风轮轴带动增速液压泵组，使机械能转换液压能，集于低压蓄能 器，在负荷变化时起缓冲作用，再由蓄能器一路输出并调压定量控制液压减速器，增大扭力 带动低速永磁发电机，由于液压调节使发电机转速频率稳定，减小设备投资，柜内另有二组 液压泵，备用泵组，无风时备用电源供电，产生液压能集于高压蓄能器，在负荷变化时起缓 冲作用，常用泵组在正常情况下运转，产生液压能集于高压蓄能器高压蓄能器一路减压控 制输出入于低压蓄能器，由低压蓄能器再分一路经调速阀控制于杠杆油缸的液压减速器， 油缸可多组构成，同一根杠杆带动多组液压油缸往复运动使流量压力大增，其输出液压能 集于高压蓄能器，即成大流量高压泵站，这样风车或水车机组泵站构造一体化，结构的紧凑 牢固，并成卧式结构分部，能抗大风，另迎风循转系统，在不同风向可左右转向，在有水流场 地用水车与一体柜连接，使水能转换；以此达到能够应用于船舶航行发电的同时供高压大 流量液压源应用于船舶能源航行助动器的目的。本实用新型有益的效果是小能量转换大功率输出，整体结构紧凑，风车或水车机 组泵站一体化，应用面广，能抗风，可在船舶航行供电同时及船舶能源航行助动器的供应液 压源，以及发电场，泵站等各领域的应用，节能环保设备，对新能源的开发与节能减排和生 态建设发挥重要作用。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型系统原理图图2是多功能能量转换机组泵站一体柜第一实施例纵剖面图图3是图2的1-1的剖面图图4多功能能量转换机组泵站一体柜第二实施例纵剖面图图5是图2的1-2的横剖面图图中1-1.风车(a调节风量门b半桶型叶轮c框架d风车传动轴输出法兰)，1-2. 水车〔Si.进水分配管.S2.出水总管.S3.水车体.S4水车叶.S5.海水阀箱.S6.斜进水 管.S7斜出水管.〕.II.〔1.输出连接法兰，2.风车传动轮，3.增速液压泵组，4.液压减速 器，5.杠杆，6.液压油缸，7.低压蓄能器，8.高压蓄能器，9.液压减速器，10低速发电机， 11.备用液压泵组，12.常用液压泵组，13.电路控制箱，14.滤清器，15液压控制阀，16.电 源转换器，17.备用电源，18.液压驱动器〔或船舶能源航行助动器及液压机械系统等〕， 19.调节阀，20.调压阀，21回油箱，22.迎风旋转系统，23.迎风旋转固定轴〕。
具体实施方式
在
图1中，风车组I-I〔或水车1-2〕连接一体柜II的输出法兰1，带传动齿轮2， 带动增速液压泵组3，产生液压能入于低压蓄能器7，一路经调压阀20，输送液压于液压减 速器9，带动低速发电机10，供电，即成能源发电机组，另备用液压泵组11，连接高压蓄能器 8，常用泵组12也连接高压蓄能器8，蓄能器8分一路经调压阀21，连接低压蓄能器7，低压 蓄能器7再分一路经调节阀19，作用于液压减速器4，带动杠杆5，使油缸6往复作功产生大 流量高压液压入于高压蓄能器8即成泵站，经滤清器14，液压控制阀15，作用于18液压驱 动器〔或船舶能源航行助动器及液压机械系统等〕，回油流至回油箱21。在图2所示实施例中，I风车组或水车组由二组分别连接于一体柜II上方左右输 出法兰上，与一体柜II连接成卧式结构，风组I中的a是风量调节门，b是半桶状风叶，c是 框架，d风车传动轴输出法兰，在风能〔或水能〕的作用下带动一体柜II上方输出法兰1及 传动齿轮2，经增速液压泵组3，使机械能转换成液压能，入于低压蓄能器7，一路输出作用 于液压减速器9，带动低速发电机10，即成能源发电机组，另杠杆油缸6可多组结合，同一根 杠杆带动多组液压油缸往复运动，以增大流量压力，风车组I-I〔或水车〕，可重叠增组增大 扭力使机组泵站一体柜转换输出功率增加，另22.迎风旋转系统，23.迎风旋转固定轴，在 不同风向可左右转向。在图4所示的另一个实施例中，在风力〔或在有水流场地用水力〕的作用下带动 一体柜II的增速液压泵组3，使机械能转换为液压能集于低压蓄能器7在负荷变化时起缓 冲作用，一路输出推动液压减速器9，带动低速发电机10发电，其输出电源线连接于控制箱 13，再由13控制箱输出连接于电源转换箱16，备用电源17也连接于16电源转换箱，无风时 转换使用，16电源转换箱分二路连接于备用液压泵组11与常用液压泵组12，转换成高压液 压能入于高压蓄能器8，另液压油缸6转换成的大流量高压液压能也入于高压蓄能器8即成 泵站，风车〔或水车〕机组泵站结构紧凑一体化，并且22.迎风旋转系统，23.迎风旋转固定轴，在不同风向可左右转向。
权利要求一种多功能能量转换机组泵站一体柜，其特征是风车组或水车组连接于中间一体柜上方左右输出法兰上成卧式结构，带动增速液压泵组，使机械能转换液压能，集于低压蓄能器，再由蓄能器一路输出并调压定量控制液压减速器，增大扭力带动低速永磁发电机，由于液压稳压调节使发电机转速频率稳定，柜内另有二组液压泵，常、备用泵组，无风时备用电源供电，产生液压能集于高压蓄能器，常用泵组在正常情况下运转，产生液压能集于高压蓄能器，高压蓄能器一路减压控制输出入于低压蓄能器，由低压蓄能器再分一路经调速阀控制于杠杆油缸的液压减速器，使流量压力大增，其输出液压能集于高压蓄能器，即成大流量高压泵站，风车组或水车组、能源机组、泵站一体化结构，另迎风循旋转系统，在不同风向可左右转向。
2.根据权利要求1所述的多功能能量转换机组泵站一体柜，其特征是风车的风叶半 桶状，外有固定框架其前后各有多面调节风量门，二组风车各连接于中间一体柜上方左右， 每组上重加风车组。
3.根据权利要求1所述的多功能能量转换机组泵站一体柜，其特征是同一根杠杆带 动多组液压油缸往复运动。
4.根据权利要求1所述的多功能能量转换机组泵站一体柜，其特征是在有水流场地 用水车与一体柜连接，使水能转换。
5.根据权利要求1所述的多功能能量转换机组泵站一体柜，其特征是内有高压低压 两蓄能器，在负荷变化时起缓冲作用。
专利摘要一种多功能能量转换机组泵站一体柜，风车组或水车组连接于中间柜上方左右输出法兰上成卧式结构，带动增速液压泵组，使液压能集于低压蓄能器输出控制液压减速器，增大扭力带动低速发电机，由于液压稳压调节使发电机转速频率稳定，柜内另有二组常、备用泵组，产生液压能集于高压蓄能器，分一路减压输出入于低压蓄能器，分一路经调速阀控制于杠杆油缸的液压减速器，使流量压力大增，其输出液压能集于高压蓄能器，即成大流量高压泵站，风车组或水车组、能源机组、泵站一体化结构，应用于船舶航行供电同时液压系统供油及驱动器的动力源，中大型发电场所，机械动力等领域，节能环保设备，对新能源的开发与节能减排和生态建设发挥重要作用。
文档编号F03B13/00GK201650593SQ200920181690
公开日2010年11月24日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者苏成唐 申请人:苏成唐