专利名称：点火线圈接头与高压阻尼线弹簧的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种点火线圈接头与弹簧的连接结构。
背景技术：
现有的点火线圈接头与高压阻尼线弹簧的连接结构，参见附图5、6、7，点火线圈接 头外露端为倒锥形，高压阻尼线弹簧的两压簧部分的内径不一致，即压簧末圈的内径d2小 于其它部分的内径d3，该高压阻尼线弹簧的工艺性较差，倒锥形的点火线圈接头的最大直 径d大于高压阻尼线弹簧的压簧部分末圈的内径d2，高压阻尼弹簧的压簧部分卡在点火线 圈接头的倒锥面上，该连接结构是靠压簧部分的内径变形扩大实现连接，给拆装带来了不 便，由于压簧的内径扩大，则减小了压簧部分与火线圈接头的接触面，从而，影响了点火的 可靠性。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种拆装方便和连接可靠的点火线圈接头与高压阻 尼线弹簧的连接结构，它能增大高压阻尼线弹簧与点火线圈两者之间的接触面，确保发动 机的正常点火。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，它包含高压阻尼线弹簧及点火线 圈接头，高压阻尼线弹簧的两边设有压簧部分，点火线圈接头的外露端设置有螺纹，高压阻 尼线弹簧的压簧部分的内径相同，由压簧部分与螺纹之间相配合连接在一起。本实用新型中的高压阻尼线弹簧的压簧部分的内径保持一致，使其工艺性较好， 点火线圈接头设有螺纹，将高压阻尼线弹簧以螺纹的形式连接在点火线圈接头上，与现有 的连接方式相比，增大了高压阻尼线弹簧与点火线圈之间的接触面，确保发动机的正常点 火，通过旋转高压阻尼线弹簧就能实现拆装，拆装方便。所述螺纹的内径D小于压簧部分的内径dl，螺纹的齿距T大于高压阻尼线弹簧丝 的直径e。所述螺纹为距形、梯形或圆弧形。高压阻尼线弹簧的压簧部分的末端向外凸起。 高压阻尼线弹簧的两端面与其轴线成90度夹角。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有拆装方便和连接可靠的优点，它避免 了高压阻尼线弹簧由于装入时扩大产生的变形，还增大了高压阻尼线弹簧与点火线圈两者 之间的接触面，确保发动机的正常点火。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中点火线圈的结构示意图；图3为本实用新型中点火线圈接头的局部剖视图；图4为本实用新型中高压阻尼线弹簧的左视图；[0013]图5为现有技术的结构示意图；图6为图5中点火线圈接头的局部示意图；图7为现有技术中弹簧的左视图。图中1.高压阻尼线弹簧；2.点火线圈接头；3.压簧部分。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、2、3所示，本实用新型具有高压阻尼线弹簧1及点火线圈接头2，高压阻尼 线弹簧1的两边设有压簧部分3，点火线圈接头2的外露端设置有螺纹，高压阻尼线弹簧1 的压簧部分3的内径相同，由压簧部分3与螺纹之间相配合连接在一起。所述螺纹可以为 距形，可以为梯形，还可以为圆弧形，当然，根据需要，还可以为其它螺纹形式。本实用新型中的高压阻尼线弹簧1的压簧部分3的内径保持一致，参见图4，使其 工艺性较好，点火线圈接头采用梯形螺纹，将高压阻尼线弹簧以螺纹的形式连接在点火线 圈接头2上，与现有的连接方式相比，增大了高压阻尼线弹簧与点火线圈之间的接触面，确 保发动机的正常点火，通过旋转高压阻尼线弹簧就能实现拆装，拆装方便。如图3、4所示，螺纹的内径D小于压簧部分3的内径dl，螺纹的齿距T大于高压阻 尼线弹簧1丝的直径e。如图4所示，高压阻尼线弹簧1的压簧部分3的末端向外凸起。该凸起部位能使 高压阻尼线弹簧1旋进或旋出时更方便。如图1所示，高压阻尼线弹簧1的两端面与其轴线成90度夹角。增大高压阻尼线 弹簧1与点火线圈的接触面。
权利要求一种点火线圈接头与高压阻尼线弹簧的连接结构，包括高压阻尼线弹簧及点火线圈接头，高压阻尼线弹簧的两边设有压簧部分，其特征在于点火线圈接头的外露端设置有螺纹，高压阻尼线弹簧的压簧部分的内径相同，由压簧部分与螺纹之间相配合连接在一起。
2.如权利要求1所述的点火线圈接头与高压阻尼线弹簧的连接结构，其特征在于所 述螺纹的内径(D)小于压簧部分的内径(dl)，螺纹的齿距(T)大于高压阻尼线弹簧丝的直 径(e)。
3.如权利要求1或2所述的点火线圈接头与高压阻尼线弹簧的连接结构，其特征在于 所述螺纹为距形、梯形或圆弧形。
4.如权利要求1或2所述的点火线圈接头与高压阻尼线弹簧的连接结构，其特征在于 高压阻尼线弹簧的压簧部分的末端向外凸起。
5.如权利要求4所述的点火线圈接头与高压阻尼线弹簧的连接结构，其特征在于高 压阻尼线弹簧的两端面与其轴线成90度夹角。
专利摘要一种点火线圈接头与高压阻尼线弹簧的连接结构，包括高压阻尼线弹簧及点火线圈接头，高压阻尼线弹簧的两边设有压簧部分，点火线圈接头的外露端设置有螺纹，高压阻尼线弹簧的压簧部分的内径相同，由压簧部分与螺纹之间相配合连接在一起。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有拆装方便和连接可靠的优点，它避免了高压阻尼线弹簧由于装入时扩大产生的变形，还增大了高压阻尼线弹簧与点火线圈两者之间的接触面，确保发动机的正常点火。
文档编号F02P3/02GK201629216SQ20092020676
公开日2010年11月10日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者冼泽文, 张兴海 申请人:重庆小康汽车产业(集团)有限公司